大众新款SUV改配置，老车主坐不住了？明年换代车型有啥秘密？

一汽-大众刚出了2026款揽巡(图片|配置|询价)，起步价24.29万，顶配接近30万。新车跟去年相比主要是车机系统升级了，轮毂选配更多了，但外观还是老样子，中网变成全黑的。懂车的都说这不过是小改款，真正的换代车型已经在申报，预计明年上半年上市。

这次改款主要在配置上动心思。高配车型装了矩阵大灯和哈曼卡顿音响，中控屏和仪表盘尺寸没变。有意思的是，消费者现在能自己选装辅助驾驶和座椅加热这些功能，价格比以前灵活多了。有买车的说，这车卖得不温不火，可能是都在等明年的新款。

动力系统没换，还是2.0T发动机，分高低功率。双离合变速箱老司机都说顺手，但省油程度一般。现在新能源车冲得猛，大众这车油耗没优势。销售顾问透露，下一代车型可能要改电动车底盘，电池技术升级了。

老车主群里炸锅了。去年花28万买的现款揽巡，现在新款配置反而比他们车好。有人算账发现自己这车保值率掉得厉害，明年换代车型上市后肯定会更惨。论坛里议论说大众这是"挤牙膏"式更新，想清库存的同时留人等到明年。

和凯迪拉克XT6比，揽巡的空间大，价格区间刚好卡在中间。XT6终端优惠多，裸车能少三四万，但大众品牌认可度高。4S店销售说家庭用户买揽巡看重的是质量稳定，开七年没问题。现在新能源车电池保修一般只有八年，传统车反而成了更稳的选择。

听说明年换代版本会用新的MQB Evo平台，底盘留了电动化接口。不过2026款这次把车联网系统做了优化，能远程控制空调和车门锁。有试驾过的网友说方向盘手感沉稳，适合家用代步，就是高速风噪有点大，隔音一般。

现在买车的人挺纠结的。等明年换代怕涨价，现在入手又怕贬值快。二手车商说现款揽巡三年后残值率大概在55%左右，比特斯拉model Y高，但不如丰田汉兰达保值。大众这次改款明显在走稳妥路线，给准备换车的人留了缓冲时间。

4S店最近搞活动，旧车置换能多补贴5000元。有准备换车的车主说先等等看，毕竟新款要改成电动底盘了。销售人员也不推新款，说年底可能有促销政策。现在展厅客流少，销售员没事就玩手机，等着明年新车到店。（注：文中"双离合"与"变速箱"指同一物件）