试驾评测宝马i3，续航最高625公里，百公里加速5.6秒，空间适中

今天要试驾评测的这台车型是宝马i3(图片|配置|询价)，它是一台中型纯电车，目前2026款车型有三种，分别为2026款 eDrive 35 L，2026款 eDrive 40 L 曜夜套装以及2026款 eDrive 40 L 曜夜运动套装，最高续航625公里，那么这台宝马i3到底怎么样呢？各方面如何？相信这也是很多朋友想知道的问题，那么接下来就看本人对它的试驾评测！

试驾车型：2026款 eDrive 40 L 曜夜套装

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

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2026款 eDrive 40 L 曜夜套装

先来看一下宝马i3的外观，一眼看上去，辨识度极高，家族元素很浓厚，当然，这也是很多消费者所喜欢的一点，但对于我个人来说，这种风格虽然辨识度高，但缺少了一些亮眼元素以及新鲜感。

2026款 eDrive 40 L 曜夜套装

两侧大灯造型比较规整，功能配置具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能，曜夜运动套装版车型则多配置了大灯随动转向以及矩阵式大灯等功能。

2026款 eDrive 40 L 曜夜套装

车身层次感很好，这都得益于它的腰线勾勒，我个人认为还缺少一些镀铬元素，如果装饰上，将会更显质感，车身尺寸长宽高为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，三种车型版本车身尺寸均为一致。

2026款 eDrive 40 L 曜夜套装

底部轮毂也是经典的家族式风格，前轮胎规格尺寸为225/50 R18，后轮胎规格尺寸为245/45 R18，曜夜运动套装版车型轮胎尺寸与其不同，前轮胎规格尺寸为225/45 R19，后轮胎规格尺寸为245/40 R19。

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

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尾部比较简洁，同车身一样层次感很好，熏黑尾灯也显得很运动，搭配底部扩散式设计也能彰显出较好的视觉效果，同车身一样，如果加入一些镀铬元素或者色彩元素会更显活力一些，不过它的这种风格也的确符合一些消费者的审美。

进入到车内，首先吸引我的就是长连屏，在使用上比较直观，其余地方则比较常规一些，并没有很亮眼的元素，中控屏的尺寸为14.9英寸，智能互联配置方面也具有OTA升级、车联网、手机互联映射、导航路况信息展示以及语音识别控制系统等功能，根据使用感受来说，语音识别控制的确较为方便，还支持连续性语音识别，但不支持可见即可说。

主动安全配置方面，具有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、前方交通穿行制动、前方交通穿行预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通辨识识别等功能，2026款 eDrive 35 L车型在主动安全配置方面与其它相比没有倒车车侧预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道保持辅助系统以及车道居中保持等功能，整体来说主动安全配置方面也较为主流。

辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以及自动泊车入位等功能，根据我的试驾感受来说，自动泊车入位的确很实用且方便，尤其是对新手的帮助很大，2026款 eDrive 35 L车型没有360度倒车影像、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能。

再来到空间方面，根据我真实乘坐感受来说，后排的头部空间很宽敞，但腿部空间较为适中，日常乘坐问题不大，但如果前排想要好的空间体验，座椅后调的话，那么后排的腿部空间要稍微紧凑一些，在中型车中，其空间表现的确属于适中。

动力方面宝马i3搭载的是一台励磁/同步电机，最大能达到340马力，最大扭矩为430N·m，官方给出的百公里加速时间为5.6秒，2026款 eDrive 35 L车型最大能达到286马力，最大扭矩为400N·m，百公里加速为6.2秒。

试驾时，整车给我感受很直观，不管是起步还是加速动力都很充足，或许这也是大多数消费者喜欢纯电车的原因之一，悬挂调校也不错，前悬挂形式为连杆支柱式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

搭载的电池容量为79.1kWh，续航里程为625公里，充电方面，快充时间为0.53小时（10%到80%），慢充时间为12.25小时，2026款 eDrive 35 L车型所搭载的电池容量为70.2kWh，续航里程为550公里，快充为0.52小时（10%到80%），慢充时间为10.75小时。

那么宝马i3整体如何呢？根据我整车的试驾评测来看，个人认为它还算均衡，不管是外观、内饰、配置以及动力续航都可圈可点，在空间方面属于适中，因此来说，它在同级别车型中属于中游水平，那么大家认为宝马i3怎么样呢？