深度体验零跑C10，这款15万级SUV实力如何？

随着新能源汽车的快速普及，15万元级别的中型SUV市场已成为竞争异常激烈的领域之一。从比亚迪宋PLUS EV到深蓝S7、银河L7，各大品牌在智能化配置、续航能力、安全性能等方面不断刷新行业标准，力求在激烈竞争中占据一席之地。在这一大环境下，零跑汽车推出了C10战略车型。作为品牌全球化平台的重要产品，零跑C10(图片|配置|询价)不仅聚焦国内市场，也肩负出口任务，其产品定位十分明确，即为家庭用户打造一款“智能、舒适、实用”的纯电SUV。2026款零跑C10(读测评)官方指导价区间为12.28万元至14.28万元，依据纯电和增程两种动力形式及不同配置划分出多款车型，满足不同用户需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

外观方面，零跑C10(用车口碑)并未选择追求张扬夸张的造型路线，而是采取简洁饱满且耐看的设计语言。整体造型以稳重为基调，融入科技感细节，既契合家用车温和的气质，又体现新能源车型应有的未来感。初见C10正面，给人感觉非常 “顺眼”，没有刻意抢眼但不失辨识度。车头采用封闭式格栅设计，这已成为纯电动车型的常见元素，但零跑在此基础上对细节进一步打磨，前脸整体并非单一平面，而是结合折线和层次感勾勒出立体感和线条张力。引人注目的当属贯穿灯带，被官方称为“海平线灯带”，点亮之后从车头一端横贯至另一端，极大地延展了视觉宽度。灯组内采用高亮光源模组，边缘线条流畅柔和，在夜晚点亮时营造出浓厚的科技氛围。

车头下方前包围造型层次分明，两侧设置有垂直导风槽，不仅有助于优化空气流动，也强化了一丝运动感。保险杠底部采用深色材质装饰，与车身同色部分形成鲜明对比，提升视觉层次感。引擎盖表面线条笔直且富力量感，自A柱方向向前延伸，折线自然收口，既考虑空气动力学效果，也赋予车头更强的视觉张力。

从侧面看，零跑C10车身比例协调，线条简洁流畅。设计师兼顾大空间需求，稍微带有溜背轮廓，C柱角度精准把控，既保证了SUV稳重的体态，又避免显得笨重臃肿。一条显著的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，勾勒出车身分层感并压低视觉重心。隐藏式门把手与悬浮式车顶设计，使车身侧面轮廓干净且富现代科技感。轮眉和下裙线均采用深灰色包围材质，除了提升耐用性外，也增强了整车力量感。高配车型配备19英寸低风阻轮毂，设计简洁且具雕塑感，结合细长轮辐结构，不仅美观还有效降低风阻系数。

车尾设计延续了家用稳重风格，整体简洁大方。醒目的是贯穿式LED尾灯，呼应前灯的设计语言，形成统一的品牌视觉识别。尾灯采用晶体光源结构，夜间点亮细腻柔和，辨识度极高。尾门部分线条平直干净，中央镶刻着“LEAPMOTOR”的英文标识，字体间距均匀，辨识度突出。尾部保险杠采取双层设计，上部车身色，下部采用深色防刮材质，兼具美观与实用。尾翼与高位刹车灯巧妙融合，整体造型协调统一。这样的尾部设计放弃了刻意追求运动感的激进风格，而是更侧重家用SUV的实用和稳重。后备箱开口宽敞，方便日常装卸大件或行李。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

零跑C10的内饰设计秉持“轻科技”理念，座舱简洁开放，线条流畅自然。与同级车型相较，C10更注重实际使用体验与功能性的平衡，而非单纯制造视觉冲击。中控台设计采用环抱式布局，整体造型平整规整，营造出良好的驾驶舱包裹感。14.6英寸的中控大屏为车内视觉焦点，分辨率达到2.5K级别，画面清晰鲜明，色彩层次细腻。屏幕下方几乎舍弃实体按键，将空调、导航、音乐等控制集中于触控区，提升了整体质感和操作的科技体验。车机系统基于零跑自主研发的LeapmotorOS，搭载高通骁龙8155芯片，保证流畅的响应速度和出色的多任务处理能力，操作体验堪比高端平板电脑。

车机界面设计简洁直观，主页信息层级分明，支持用户自定义常用功能布局。集成语音引擎，响应迅捷且识别准确，实测中即使无须唤醒词，直接以语音命令“打开空调”、“播放音乐”或“导航到公司”皆能立刻响应并执行。支持连续多轮对话和丰富的方言识别功能，极大提升了实际用车的便利性和用户体验。值得特别一提的是，零跑C10支持OTA远程升级，用户无需进店即可在线更新系统，确保车辆软件时刻保持新状态。笔者使用期间，提车两周内便完成了导航增强现实模式和语音唤醒功能的升级，展现出强大的系统迭代能力。

仪表盘部分配备10.25英寸全液晶显示屏，信息丰富却不过于冗杂，速度、电量、续航、导航等关键数据清晰易读。配合HUD抬头显示功能，实时将导航路径和限速信息投射在驾驶员视线范围内，有效提升行车安全性。方向盘采用双辐式设计，手感厚实舒适，集成语音控制、音量调节以及驾驶辅助系统调节按键，日常操作便捷顺手。

空间表现上，零跑C10堪称其一大优势，尤其契合家庭用车“量体裁衣”的需求。得益于合理的车身尺寸和轴距优势，后排腿部空间宽裕充足，身高1.8米乘客仍有两拳以上膝部余量，头部空间达到1015毫米，乘坐姿势自然舒展，无压抑感受。地板几乎完全纯平，提升了后排中间乘客的舒适度。后排座椅支持多角度调节，适合长途旅途或儿童休息。车内共设计了26处储物空间，布局合理实用，包括门板水杯架、中控扶手箱及手机槽，满足家庭成员多样化收纳需求。后排门板更设置儿童水壶专用槽，充分体现人性化设计。

安全配置方面，零跑C10配备了先进的主动安全系统，系统基于128线激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达构建的多传感器感知矩阵，实现360度无死角环境识别，识别距离可达200米。系统在夜间和恶劣天气下依旧稳定运行，极大提升行车安全。实际驾驶中，遇到城市路段突然出现行人时，系统能在0.2秒内迅速识别并发出预警。如果驾驶员未及时响应，车辆将自动介入制动，整个过程平滑自然，无突兀感。

零跑C10驾驶辅助等级达到L2++，涵盖全速度域自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警告、盲区监测及后方横向预警等丰富功能。高速巡航时启用导航辅助驾驶（NAC），可实现自动跟车、智能变道、减速及匝道进出控制。导航系统会根据路线提前识别分岔口，并通过语音提示驾驶员确认变道指令，车辆动作协调流畅，提升乘员乘坐体验的平顺性与安全感。

动力方面，零跑C10 2026款增程式210悦享版搭载1.5升增程发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率达到170千瓦（约231马力），最高车速170公里/小时。整车百公里电耗18.1千瓦时，匹配28.4千瓦时电池组，实现纯电续航210公里，综合续航达1190公里，兼顾长距离出行需求。纯电版2026款605悦享版搭载220千瓦电机，峰值扭矩360牛·米，最高车速190公里/小时。搭载74.9千瓦时大容量电池，纯电续航达605公里，官方百公里加速时间仅为5.9秒，动力性能在同一级别车型中表现突出。

实际驾驶感受方面，零跑C10充分体现家庭SUV的舒适与平顺特性。电机调校顺滑，起步轻盈自然，动力释放线性，没有突兀感。方向盘转向力度适中，采用电子助力根据车速自动调整，低速轻巧便于城市内穿梭，停车和掉头更加轻松，高速时保持稳定沉稳的驾驶感。城市道路上，悬挂系统对细碎颠簸过滤到位，遇到井盖和减速带时震动温和，整体乘坐舒适。

底盘采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，调校风格注重家用舒适性并兼顾适度支撑性。城市道路中，行驶质感柔和，细小震动处理得当。面对乡村崎岖道路时，悬挂有效吸收冲击，车身姿态保持稳定，无明显摆动。过弯或变道时，底盘支撑可靠，车尾响应清晰利落。得益于采用CTC技术的刚性提升，整车动态稳定性增强。转向系统为电子助力可变比设计，低速转弯直径小，停车和掉头操作轻松灵活；高速行驶时，方向盘中段手感适中，避免了虚位和过度死板。

综上所述，零跑C10具有较高的整体完成度，作为一款中型纯电SUV，它依托均衡的产品配置、合理的动力方案和稳定的驾乘体验，构筑起极具竞争力的产品力。虽然在细节上，如后备箱地台略显偏高，后排中央地板稍有隆起，以及中控菜单层级较深存在部分可改进空间，但整体表现出国产新能源品牌在技术成熟度和用户体验上的显著提升。面对15万元左右的购车预算，追求空间充裕、智能配置先进且行驶品质稳定的家庭用户，零跑C10无疑是值得优先考虑的实用之选。这款车型不仅彰显了零跑对家庭用车场景的深刻理解，也标志着国内新能源SUV在智能化、舒适性和实用性方面的持续进化。