现在消费者选车时的需求愈发多样,年轻群体对车辆各项性能的要求不仅更高,还更注重细节。在选车目标中,家用 SUV 是不少人的选择,尤其是 15 万元价位区间的车型,竞争格外激烈。目前这个细分市场里,有几款新能源车型表现较为不错,比如深蓝 S07、长安启源 Q7、风云 T9 以及零跑 C10,这些车型都为用户提供了相对良好的使用体验。其中零跑 C10 的市场表现尤为突出,特别是 2026 款车型,自今年 5 月上市以来,受到了不少消费者的关注,截至目前已经实现连续五个月单月销量超过 1 万台,在中型 SUV 市场占据了一席之地,获得了多数消费者的认可。
除此之外,零跑 C10 还成功进入欧洲市场,当前在法国、德国、希腊、意大利等国家均有销售,同样得到了当地消费者的关注。接下来,我们就来了解一下 2026 款零跑 C10 的具体情况,看看它在各方面的表现如何。
首先从零跑 C10 的基本信息来看,这款车的定位是 “家庭智能平权 SUV”,属于新能源中型 SUV 范畴。目前市面上在售的零跑 C10 分为 2024 款和 2026 款两个类别,2026 款车型在今年 5 月正式上市,共推出了 5 个不同配置的版本。在动力形式上,2026 款零跑 C10 涵盖纯电版和增程版,能够适配大部分消费者的实际用车场景。
价格方面,这 5 款车型的官方指导价区间为 12.28 万元到 14.28 万元,同时零跑官方还为消费者提供了限时购车福利,具体包括至高 5000 元的金融贴息、价值 3680 元的家充服务包、终身基础流量免费,以及三电终身质保、整车终身质保和完善的售后服务,不过具体的政策内容需要以各地经销商的实际规定为准。这些福利在一定程度上提升了车辆的性价比,也让这款车获得了更多年轻用户的关注。此次我们重点关注的是官方指导价为 14.28 万元的零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版,下面将详细介绍这款车在各方面的性能表现。

对于很多年轻消费者而言,车辆的外观设计是选车时的重要考量因素,毕竟没人希望自己的车看起来缺乏特色。在新能源车型中,不少产品都会在设计上突出自身特点,零跑 C10 也不例外。它的设计语言延续了零跑家族的全球设计美学理念,采用科技自然美学的设计风格,整体给人一种稳固、可靠、安全且兼具时尚感的视觉感受。整车线条简洁平稳,前脸部分采用了当下较为流行的封闭式格栅设计,格栅上方配备了贯穿式 LED 行车灯带,灯带两侧则是分体式 LED 大灯组,这些大灯支持远近光自动切换功能,能够应对大部分日常用车场景下的照明需求。另外,车辆在格栅两侧还设计了造型方正的导流槽,这些导流槽与车身下方的梯形进气口连接成一个整体,这样的设计能够进一步降低整车的风阻系数,对提升车辆整体性能起到一定帮助。

零跑 C10 的车身侧面设计同样注重细节,整体线条简洁流畅,车身比例协调。该车的车身长度为 4739mm,轴距为 2825mm,这样的尺寸参数为车内提供了更宽敞的乘坐空间,能够满足家庭出行时对空间的需求。同时,车辆采用了悬浮式车顶设计,还配备了全景天窗,这两项设计不仅增强了整车的时尚感,还提升了车内的舒适性,让乘客在乘坐过程中能有更好的视野和空间体验。此外,车辆还配备了隐藏式门把手和 18 英寸铝合金运动轮毂,这些配置能够满足大部分消费者的实际使用需求。在外观颜色选择上,零跑 C10 提供了多种车漆颜色,包括琉璃翠、金属黑、苔原灰、曦露紫、天幕灰、珍珠白等,丰富的颜色选项进一步增加了车辆对不同审美偏好消费者的吸引力。
除了外观设计,零跑 C10 的动力和续航表现也能满足大部分消费者的实际需求。作为顶配版本,605 激光雷达版搭载了一组容量为 74.9kWh 的磷酸铁锂电池组,这种电池的性能相对稳定,能够为车辆运行提供充足的动能。在满电状态下,该车的综合续航里程可达 605 公里,这样的续航数据能够轻松应对不同距离的出行需求,有效提升了车辆的使用便利性。尤其是在城市通勤场景中,充电一次通常可使用半个月以上,这对于大部分消费者来说非常实用,既避免了频繁充电带来的麻烦,同时用车成本也较低。

如果使用家用充电桩充电,每公里的实际成本仅为几分钱,进一步降低了日常用车的开销。此外,车辆还配备了快充功能,在快充模式下,仅需 16 分钟就能将电池电量恢复到 80% 以上,这一功能为长途出行提供了便利,即使是跨城市或跨省区的长途行程,只要合理安排充电时间,就不会对既定行程造成影响。
在动力系统方面,零跑 C10 配备了一台后置单电机。该电动机采用永磁同步技术,拥有 220kW 的峰值输出功率和 360Nm 的峰值扭矩,这样的动力参数让整车性能保持稳定,能够为驾驶者持续提供强劲的动力输出,带来更丰富的驾驶体验。车辆的加速表现也较为亮眼,百公里加速时间仅需 5.9 秒,最高车速可达到 190 公里以上。无论是在高速道路上超车,还是在低速路况下起步,都能为车内乘客带来明显的推背感,能够满足驾驶者对不同驾驶体验的追求。同时,车辆提供了运动和标准舒适两种驾驶模式,驾驶者可以根据不同的路况和自身驾驶习惯进行切换,从而更好地控制车辆的驾驶感受,适配不同的出行场景。

进入座舱内部,零跑 C10 的配置较为丰富,能够为驾乘人员提供舒适的乘车环境。座椅采用高档仿皮材质制作,触感和支撑性都较为不错,前排座椅配备了电动调节功能,乘坐者可以根据自己的身体状况和乘坐习惯调整座椅位置,找到舒适的乘坐姿态。此外,前排座椅还支持选装加热、通风等舒适性功能,在不同季节都能为乘客提供适宜的乘坐体验,进一步提升了车内的舒适度。车内还配备了双区智能调温空调,后排设有独立的空调出风口,能够满足前后排乘客对温度的不同需求,同时空调系统还配备了 PM2.5 过滤装置,能够有效净化车内空气,为驾乘人员营造出一个舒适且健康的乘车环境,提升整体用车体验。

车辆前排中控台处安装了一块 14.6 英寸的悬浮式中控大屏,屏幕分辨率达到 2.5K,显示效果清晰,能够满足不同消费者在使用过程中的视觉需求。车载智能系统搭载了高通骁龙 8295 芯片,该芯片的性能能够很好地支撑中控大屏的运行,让驾驶者在使用卫星导航、蓝牙电话、车联网、应用商店等功能时更加流畅,不易出现卡顿情况。车机系统内置了 QQ 音乐、爱奇艺、高德地图等常用 APP,驾驶者还可以根据自己的使用需求从应用商店中个性化下载其他 APP,丰富车机系统的功能。

此外,系统支持面部识别、语音识别控制等多种人机交互方式,其中内置的智能语音助手融合了 DeepSeek 等 AI 语音大模型,智能化水平较高,能够准确识别车内任何位置发出的语音指令,并根据指令内容完成相应的设置操作。同时,智能语音助手还能通过学习驾驶者的使用习惯,提供个性化服务,让驾驶者在使用过程中更好地体验智能科技带来的便捷。
在辅助驾驶领域,零跑 C10 的表现也较为全面。该车搭载了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统,该系统性能稳定,配置丰富。除了配备高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片外,还集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等多种高精度传感器硬件,这些硬件的组合有效提升了车辆对周围环境的感知能力,为驾驶者提供了更为全面的辅助驾驶功能,且功能设置贴合日常使用需求,能够满足大部分消费者的实际使用场景。例如,针对日常停车过程中可能遇到的难题,系统为车辆配备了辅助泊车入位、记忆泊车等多种智能泊车辅助功能,其中记忆泊车功能只需经过一次学习,后续便可长期使用,对于经常在固定车位停车的用户来说非常实用,能够减少停车过程中的操作步骤,提升停车效率。

此外,车辆还配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等多项实用功能,这些功能能够在日常出行过程中为驾驶者提供帮助,降低驾驶过程中的操作强度和潜在风险。再加上倒车影像、三维全景影像、车侧盲区影像以及透明影像等驾驶辅助影像功能,进一步提升了车辆的安全性能,让驾驶者在面对复杂路况或视线不佳的场景时,能够更清晰地了解车辆周围情况,轻松应对各种出行场景。

在安全性能方面,零跑 C10 从主动安全和被动安全两方面进行了全面配置。主动安全方面,车辆的辅助驾驶系统为用户提供了一套精准的主动安全预警机制,其中包括车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车预警以及前方交通穿行预警等多项主动安全预警功能,这些功能能够在驾驶过程中实时监测车辆周围的路况和潜在风险,并及时向驾驶者发出预警,帮助驾驶者及时发现并规避风险,从而提升整体行车安全性。
被动安全方面,车内的防护措施也较为齐全,如胎压监测系统、儿童安全座椅接口、预警式安全带以及安全气囊等配置,都能在突发状况发生时为乘员提供保护,减少伤害,进一步增强了车辆的综合竞争力。此外,车辆采用了九横三纵的高强度笼式车身结构,并配备了 CTC2.0 技术,这两项设计大幅提升了车身的整体扭转刚度。同时,车身在制作过程中使用了乐成型钢、高强度钢以及铝合金等高性能材料,这些材料的应用使车身扭矩达到了 42500N・m。这些设计和材料的选择有效增强了车辆的防撞性能,即使在发生严重碰撞的情况下,车身结构依然能够保持稳定、不易变形,从而为车内成员提供更可靠的安全保护。

综合来看,2026 款零跑 C10 在多个方面都为用户带来了较为优质的体验。该车整体性能稳定,综合实力较强,从外观设计、动力续航到座舱配置、辅助驾驶和安全性能,各方面表现都能满足大部分消费者的实际使用需求。作为一款定价在 15 万元以内的中型 SUV,其综合表现具有一定的市场竞争力。如果对这款车感兴趣,消费者可以前往线下经销商门店进行试驾,亲身感受车辆的实际表现。


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