“铁血猛士”x“满血华为”，实测解析猛士M817

前段时间去逛车展，那场面，人多得就跟春运似的，到处都是人挤人。我本来就是个车迷，一进去就跟刘姥姥进大观园似的，眼睛都看不过来了。各个品牌的展台上，新车一辆接一辆，有造型酷炫的跑车，有小巧可爱的两厢车，还有空间宽敞的 MPV，每一辆都有自己独特的魅力。#猛士M817智野新旗舰#

就在我看得眼花缭乱的时候，一个角落里的大家伙吸引了我的注意。那车看起来特别霸气，跟周围那些车比起来，简直就是个巨人。我凑近一看，原来是猛士 M817。

第一眼看到猛士 M817，我就被它那独特的外形给震住了。它的前脸设计很有特点，城市版是封闭式的前脸，一条 LED 灯带勾勒出一个独特的梯形轮廓，就像给车戴上了一个神秘的面罩，中间的发光 logo 在灯光的照耀下，闪着科技感十足的光芒，仿佛在告诉我，这可不是一辆普通的车。而越野版呢，则是熏黑网状进气格栅，被枪灰色镀铬饰条一勾勒，再加上内部 “MHERO” 字母标识，满满的都是品牌个性，底部熏黑竞技杠和银色护板搭配在一起，一看就知道这是个能在野外撒欢的主儿。

两侧的 “戈” 形大灯组，造型独特，就像两把锋利的宝剑，不仅照明效果好，还大大提升了车的辨识度。前包围设计得很有机甲风格，硬朗的线条，再加上一些独特的装饰，让整个车头看起来霸气十足，又带着浓浓的科技感和赛博风，仿佛是从未来穿越而来的战车。

车身侧面的线条特别凌厉，就像用刀刻出来的一样。粗壮的防擦饰条，不仅能保护车身，还让车看起来更有肌肉感，仿佛在向人们展示它的强壮和可靠。我绕着车走了一圈，发现它的车身尺寸真不小，长宽高分别为 5100、1998、1899（1919）mm，轴距达到了 3005mm，这么大的尺寸，车内空间肯定很宽敞。

车尾部分，和猛士 917 差别不是特别大，后保险杠的设计比较传统，尾灯从立体造型变成了扁平化设计，不过两侧的 “戈” 形尾灯组还是和前脸呼应上了，晚上点亮的时候，辨识度超高。

除了这些，猛士 M817 的选装配置也很丰富。要是你喜欢越野，可以选装能提升越野性能的轮辋和轮胎，还有方便携带户外装备的车顶置物架、置物板与侧爬梯；要是你更注重日常使用的便利性，电动侧踏板就很实用。而且，它还有好多种车色可以选，不管你是喜欢低调沉稳的颜色，还是喜欢张扬个性的颜色，都能找到适合自己的。

就这么简单地看了一圈，猛士 M817 就成功勾起了我对它深入了解的兴趣，我特别想知道，这样一辆外观霸气的车，内饰、性能、智能化方面又会有怎样的表现呢？

强劲动力，全域通达

猛士 M817 的动力系统真的给了我太多惊喜，它不仅动力强劲，而且续航能力出色，还能适应各种不同的驾驶场景，真的是一款全能型的座驾。

（一）插电混动系统

猛士 M817 搭载的是 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统，这套系统的综合功率达到了 505kW，综合扭矩为 848N・m，这样的数据表现真的非常出色。我第一次试驾的时候，一脚油门下去，那种强烈的推背感让我差点叫出声来，0 - 100km/h 加速仅需 5.2 秒，这个加速成绩在同级别车型中绝对是名列前茅的。在高速上超车的时候，它的动力储备非常充足，轻轻松松就能完成超车动作，完全没有那种拖泥带水的感觉。

（二）长续航能力

它配备的 31.7kWh 电池组，CLTC 综合续航达到了 1300km，这个续航里程真的很让人安心。有一次我开着猛士 M817 去长途旅行，出发前充满电加满油，一路上都不用担心续航的问题。就算是在纯电模式下，它的续航能力也能满足我日常城市通勤的需求，而且在市区行驶的时候，纯电模式还能节省不少油钱，真的是既环保又经济。

（三）灵活动力模式

采用的两挡纵置 11 模 PHEV 架构及分布式解耦四驱系统，真的让我大开眼界。它支持燃油、纯电、增程、插混等多种动力模式，还有 9 种驾驶模式可以选择，不管是在城市道路、高速公路还是野外越野，它都能轻松应对。

在城市里开车的时候，我一般会选择纯电模式或者经济模式，这样既能节省能源，又能享受安静、舒适的驾驶体验；上了高速之后，我会切换到燃油模式或者混动模式，这样可以保证车辆有足够的动力储备，在超车或者爬坡的时候更有信心；要是去野外越野，那肯定得选择越野模式了，它的扭矩输出会更强劲，通过性也会更好，不管是泥泞的道路、陡峭的山坡还是崎岖的山路，它都能如履平地。

（四）核心技术赋能

“磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、极猛动力” 这三大核心技术，真的是猛士 M817 的王牌。磐石底盘搭载了 VMC 智能底盘域控、CDC 连续阻尼可变减振器、空气悬架等前端技术，让车辆在行驶过程中更加稳定、舒适。有一次我开着它经过一段坑洼不平的道路，底盘的过滤效果非常好，坐在车里几乎感觉不到明显的颠簸，就像在平地上行驶一样。

猛士智能全地形系统拥有 9 种驾驶模式，通过猛士智能 E 锁、猛士原地掉头、低速越野辅助等技术，让越野变得更加轻松、有趣。我记得有一次去越野场地试驾，那里有很多复杂的地形，像交叉轴、炮弹坑、陡坡之类的，但是猛士 M817 在这些地形面前完全没有压力。它的猛士智能 E 锁可以快速地对车轮的扭矩进行分配，让车辆在单轮或者双轮打滑的情况下也能顺利脱困；猛士原地掉头功能也非常实用，在一些狭窄的空间里，它可以轻松地完成掉头动作，这对于那些开惯了普通车辆的人来说，真的是一种全新的体验；低速越野辅助功能则让我在越野的时候更加从容，我只需要控制好油门，车辆就能自动调整速度和扭矩，避免了因为操作不当而导致的危险。

极猛动力就不用说了，前面已经提到过它强大的动力性能，这种强劲的动力不仅让猛士 M817 在越野的时候更有优势，在日常驾驶中也能给人带来很多乐趣。

安全守护，一路无忧

对于一辆车来说，安全绝对是最重要的，而猛士 M817 在安全性能方面的表现，真的让我非常放心。

（一）战甲车身

采用的 20 环超高强度笼式结构与四纵十横设计，真的是坚如磐石。全车高强度钢占比达到了 83.2%，其中 2000 兆帕级超高强度钢的使用长度累计 12.48 米，这种高强度的车身结构可以有效地保护车内乘客的安全。有一次我看到一个猛士 M817 的碰撞测试视频，车辆在遭受了严重的撞击之后，车身结构依然保持完整，车门也能正常打开，这真的让我对它的安全性能刮目相看。

（二）越野电池防护

宁德时代越野专用电池的防护措施也非常到位，它搭载了 9 层防护 + 装甲底护板，配合智能 BMS 管理系统 24 小时监测，可以全方位地守护电池的安全。电池包采用框架式集成水冷下箱体，底部护板选用 1300 兆帕高强度钢，还有 9 层电池包本体防护与 1 层外部缓冲结构，再加上超国标测试标准以及智能 BMS 系统的实时监控，就算是在极端情况下，也能确保电池不会出现问题。有一次我和朋友聊起车的安全性能，他说他最担心的就是电池在碰撞或者越野的时候会出现安全隐患，但是当我给他介绍了猛士 M817 的电池防护措施之后，他也觉得非常放心。

（三）智能红外夜视系统

这个系统真的是一个非常实用的安全配置，它可以在低能见度环境下提前标记 120 米内的障碍物，让我在夜间驾驶或者恶劣天气条件下开车的时候更加安全。有一次晚上我开车出去，外面下着大雨，视线非常不好，但是有了智能红外夜视系统，我能清楚地看到前方道路上的情况，及时避开了一些障碍物，真的是帮了大忙。

（四）全场景主动安全带

这个安全带也很有特点，它支持智能调节和智能预警功能。在车辆行驶过程中，它会根据车速和路况自动调整安全带的松紧度，给乘客提供更好的保护；当车辆检测到可能发生碰撞的时候，它会提前收紧安全带，减少乘客在碰撞时受到的伤害。有一次我在高速上开车，突然前面的车急刹车，我的车也跟着急刹，这个时候全场景主动安全带就发挥了作用，它紧紧地拉住我，让我的身体没有向前冲，真的是非常贴心。

（五）超长保压安全气帘

在应急状况下，它能自动断油卸电，避免车辆发生二次事故。而且它的安全气帘保压时间长达 30 秒，这在同级别车型中是非常少见的。有一次我参加一个汽车安全讲座，专家介绍说安全气帘的保压时间越长，在碰撞时对乘客的保护就越好，猛士 M817 的超长保压安全气帘真的是把安全做到了极致。

（六）全维防碰撞系统 CAS 4.0

基于 HUAWEI ADS 4 全新 WEWA 架构，这个系统真的非常强大。AEB 自动紧急制动系统的作用速域覆盖 4km/h - 150km/h，甚至能在 130km/h 时速下对静止障碍物刹停，这真的是太厉害了。有一次我在高速上开车，前面突然出现了一个静止的障碍物，我还没来得及反应，AEB 自动紧急制动系统就启动了，车辆迅速减速并刹停，避免了一场事故的发生，真的是让我心有余悸。再配合上 360 度监控，它可以全方位地识别风险，一旦检测到有碰撞的危险，就会及时采取措施，真的是为我们的行车安全保驾护航。

写在最后

经过这段时间对猛士 M817 的深入了解和体验，我真的被它圈粉了。猛士 M817 在各个方面都表现得非常出色。它就像是一个全能的伙伴，既能陪你在城市中优雅地穿梭，又能带你去野外尽情地撒欢，满足你对汽车的所有想象。

如果你和我一样，是一个追求品质、喜欢探索未知的人，那么猛士 M817 绝对值得你拥有。相信我，当你真正拥有它的那一刻，你就会明白什么叫做真正的豪华智能越野 SUV。