零跑B01激光雷达版对决比亚迪秦PLUS EV

零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版官方指导价 11.98 万元，比亚迪秦 PLUS EV 2025 款智驾版 510KM 超越型官方指导价 12.98 万元，两款车型均为纯电动紧凑型三厢车，适合家用出行场景。

续航与补能方面，零跑 B01 工信部纯电续航里程 650km，秦 PLUS EV 为 510km；零跑 B01 快充（30%-80%）需 0.32 小时，秦 PLUS EV 快充（30%-80%）需 0.5 小时，慢充时间分别为 5.6 小时和 8.2 小时，消费者可根据日常通勤距离选择。

动力参数上，零跑 B01 电动机最大功率 160kW（218Ps）、最大扭矩 240N・m，采用后置后驱布局；秦 PLUS EV 电动机最大功率 100kW（136Ps）、最大扭矩 180N・m，采用前置前驱布局，不同动力配置可匹配不同驾驶需求。

配置与售后方面，零跑 B01 配备不可开启全景天窗、前排座椅通风、12 个扬声器；秦 PLUS EV 整车保修期限为 6 年或 15 万公里，零跑 B01 整车保修期限为 4 年或 12 万公里。两款车型均搭载磷酸铁锂电池，且首任车主享有电池组终身质保（责任免除条款以官方为准）。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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秦PLUS EV

最低售价：8.98万起最高降价：2.00万

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秦PLUS EV

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两款车型均定位紧凑型三厢纯电车，尺寸参数各有差异：零跑 B01 车身尺寸为 4802×1880×1520mm，轴距 2825mm；秦 PLUS EV 车身尺寸为 4765×1837×1495mm，轴距 2715mm，零跑 B01 在车长、车宽及轴距上分别多出 37mm、43mm、110mm，车身姿态更舒展。

外观设计上，零跑 B01 采用简约科技风，配备封闭式前格栅（符合纯电车型设计），搭配分体式 LED 大灯与流线型日行灯，车身侧面采用隐藏式门把手 + 溜背造型，车尾为贯穿式 LED 尾灯；秦 PLUS EV 延续 Dragon Face 3.0 设计语言，封闭式的前格栅，搭配龙睛 LED 大灯，侧面线条平直，车尾配备贯穿式尾灯与扩散器装饰，两款车型均提供多色车身可选（具体配色以官方配置表为准）。

奔驰SL级AMG

最低售价：196.98万起最高降价：3.00万

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两款车型内饰风格各有侧重：零跑 B01 采用简约科技风，配备 14.6 英寸 LCD 中控屏（分辨率 2.5K），搭配 8.8 英寸全液晶仪表，座舱以仿皮材质为主，辅以 256 色车内氛围灯；秦 PLUS EV 偏向家用舒适风，搭载 12.8 英寸中控屏与 8.8 英寸全液晶仪表，同样采用仿皮内饰，配备多色车内氛围灯，二者均提供皮质方向盘（支持上下 + 前后调节）。

配置层面，零跑 B01 标配前排座椅通风 / 加热、12 个扬声器、手机无线充电（15W）；秦 PLUS EV 标配前排座椅加热、8 个扬声器、手机无线充电（15W）。两款车型共同配置包括：后排出风口、车内 PM2.5 过滤装置、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节 / 加热 / 折叠（锁车自动折叠）、内置行车记录仪，且均支持 OTA 升级与车联网功能。

电池组质保方面，两款车型首任车主均享有终身质保（责任免除条款以官方为准），整车保修期限分别为零跑 B01 4 年或 12 万公里、秦 PLUS EV 6 年或 15 万公里。

两款车型均搭载 L2 级驾驶辅助相关配置，聚焦日常出行安全性与便利性，配置表现各有侧重。

主动安全层面，二者共配多项预警与防护功能：均标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警及制动，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别也为双方标配，可提升行驶中的风险预判与规避能力。

巡航与泊车辅助方面，两款车型均支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，搭配自动变道辅助、匝道自动驶出（入）功能，适配高速与城市常规路况；自动泊车入位、电动驻车、上坡辅助为共同标配，零跑 B01 额外配备记忆泊车功能，秦 PLUS EV 则在基础泊车辅助上满足日常使用。

硬件支撑上，零跑 B01 配备 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达；秦 PLUS EV 则为 12 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，二者硬件配置均能匹配其驾驶辅助功能需求。

两款车型均为纯电动紧凑型车，动力参数与底盘布局各有侧重，适配不同驾驶需求，核心配置均符合家用出行场景。

动力系统方面，零跑 B01 搭载永磁 / 同步后置单电机，电动机总功率 160kW（218Ps），总扭矩 240N・m，匹配电动车单速变速箱；秦 PLUS EV 搭载永磁 / 同步前置单电机，总功率 100kW（136Ps），总扭矩 180N・m，同样配备电动车单速变速箱。电池均采用磷酸铁锂电池，零跑 B01 电池容量 67.1kWh，秦 PLUS EV 为 57.6kWh；补能效率上，零跑 B01 快充（30%-80%）需 0.32 小时，慢充 5.6 小时，秦 PLUS EV 快充（30%-80%）需 0.5 小时，慢充 8.2 小时，二者均支持低温加热与液态冷却的电池温度管理系统，且标配 VTOL 移动电站功能。

底盘与制动部分，两款车型前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，转向类型均为电动助力，车体结构为承载式。驱动方式上，零跑 B01 为后置后驱，秦 PLUS EV 为前置前驱；制动系统均采用前通风盘式、后实心盘式制动器，搭配电子驻车。轮胎规格上，零跑 B01 为 225/45 R18，秦 PLUS EV 为 215/55 R17，均无备胎配置。

综合来看，零跑 B01 与秦 PLUS EV 的核心差异，恰好对应不同用户的需求偏好。外观内饰上，零跑 B01 以科技运动风格为主，蚌式引擎盖、隐藏式门把手搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，还标配前排座椅通风 / 加热，更贴合追求新鲜感的年轻群体；秦 PLUS EV 延续稳重龙颜设计，环抱式内饰 + 实用 DiLink 系统，对偏爱经典、注重操作便捷性的家庭用户更友好。

动力底盘层面，零跑 B01 的后置后驱布局 + 218 马力电机，配合 67.1kWh 电池实现 650km 续航，适合需要动力与长途能力的用户；秦 PLUS EV 前置前驱 + 136 马力电机，搭配刀片电池，侧重城市通勤平顺性与安全口碑。

选车时，若你看重科技配置、续航与驾感，零跑 B01 是优选；若优先品牌售后、稳重风格与日常代步，秦 PLUS EV 更稳妥，二者均能满足 10 万级纯电家用的核心需求。