晚高峰新闻：劳斯莱斯发布幻影「百年典藏」系列；升级版福特Mustang GTD再现纽北备战新纪录；丰田阐述豪华品牌矩阵重构逻辑

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劳斯莱斯发布幻影「百年典藏」系列庆祝车型诞生百年

为庆祝幻影车型问世一百周年，劳斯莱斯正式推出仅限量25台的「百年典藏」系列。该系列被誉为品牌历史上工艺最复杂、技术最前瞻的典藏之作，以超过四万小时的匠心雕琢，重新定义了奢华座驾作为野心、艺术造诣与历史沉淀的象征。

「百年典藏」系列采用双色车身设计，灵感源自好莱坞黄金时代的审美风格。北极白与黑色车漆中融入碎玻璃打造的虹彩微粒，在清漆层下折射出非凡的金属光泽。

最引人注目的是采用18K实金锻造的欢庆女神雕像，其表面更覆有24K镀金层，确保永恒光泽不褪色。雕像底座采用手工浇铸白色珐琅材质，镌刻Phantom Centenary专属标识。

金色主题延伸至车身四处24K金与白色珐琅打造的劳斯莱斯徽标，以及专属造型轮毂，其25条精雕刻线正对应25台限量编号。

座舱内，后排座椅化身艺术画布，通过三层叠加的创作手法讲述幻影百年传奇。底层以高精度印刷呈现历史地标与文物，包括伦敦康迪特街创始展厅与亨利·莱斯创作的南法油画；中层精细勾勒历代经典幻影车型轮廓；表层通过刺绣抽象演绎七代幻影的重要车主故事。

这项艺术创作耗时逾一年，针脚数量超过16万针。后排座椅特别选用织物面料，致敬早期幻影仅为司机座配备皮革的传统。

前排座椅则采用激光蚀刻技术呈现素描风格图案，包括1923年首代幻影的项目代号“Seagull（海鸥）”，以及2003年品牌复兴时使用的“Roger Rabbit（罗杰兔）”密语彩蛋。

此外，金属浮雕内置双面可视的3D打印铝制饰条，表面刻有铭文。门板采用染色黑檀木饰板，结合激光蚀刻、3D墨水层叠、多维镶嵌与金箔贴附技艺，打造出仿若印刷品的立体纹理。金粉钢琴漆将金粉融于饰板中间，空调控制旋钮同样采用24K镀金工艺。星空顶更通过44万针刺绣呈现幻影百年历史的动态光影叙事。

动力方面，6.75升V12发动机配备专属装饰罩，北极白基底上点缀24K金细节

这款堪称移动艺术博物馆的典藏之作，已然超越传统交通工具的范畴，成为劳斯莱斯百年造车工艺的巅峰见证。

升级版福特Mustang(图片|配置|询价) GTD再现纽北，剑指科尔维特赛道纪录

今年5月，Mustang GTD以6分52秒072的成绩刷新纽北圈速，较此前提升超5秒。然而雪佛兰随即在7月发起强势反击，科尔维特ZR1以6分50秒763的成绩刷新纪录，性能更极致的ZR1X更是跑出6分49秒275。要知道ZR1的售价是18.34万美元，这对于32.796万美元的GTD而言无疑是挑衅。

随着福特CEO吉姆·法利一句“较量开始”，福特已经全力投入这场大众眼中无关紧要的竞争。最新谍照显示，一款更极致的Mustang GTD正在纽北进行测试。

这款原型车搭载更激进的空气动力学套件，后轮配备空气动力学轮盘盖，车身中部新增定风翼，预计将产生额外下压力。发动机盖亦经过微调，新增通风口设计。

该车声浪也与以往不同，可能为满足噪声法规而采用特殊排气系统。更引人瞩目的是车身上的金色纽博格林贴标，暗示若测试成功，或将推出专属性能套件。

这场较量究竟将结果如何，让我们拭目以待。

丰田重构豪华品牌矩阵，世纪晋升超豪华，雷克萨斯专注创新先锋

近日，丰田宣布将世纪（Century）升级为独立超豪华品牌，这一战略调整源于丰田章男主席对品牌定位的深度思考。在其看来，此前世纪在品牌序列中缺乏明确定位，如今将其独立运营，旨在确立其超越雷克萨斯的独有定位。

此次分拆的核心逻辑在于品牌价值释放。丰田章男直言，悬挂丰田标识的世纪如同为宾利贴上大众车标，严重制约了其在顶级豪华市场的竞争力。独立后的世纪将专注于超豪华领域，而雷克萨斯则继续深耕高端市场。

更值得关注的是，此举或预示世纪系列将拓展产品阵容并进军全球市场。此前在日本东京车展上亮相的高底盘轿跑概念车，已透露出品牌扩张的野心。

丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯指出，此次调整将赋予雷克萨斯更大创新自由，使其能够以先锋姿态突破边界。这意味着雷克萨斯在摆脱对标德系竞品的束缚后，将不在局限于模仿，而是能更专注于带来改进与创新的质变。

最具代表性的转变是对LS系列的重新构想，其从传统的豪华轿车定位转向“豪华空间”概念，甚至不排除推出六轮豪华MPV等颠覆性设计的可能。世纪SUV与雷克萨斯概念车同台展示，也预示两大品牌不同的发展方向，世纪延续极致奢华基因，雷克萨斯拥抱创新设计语言。

这一战略调整不仅重塑了丰田集团的豪华品牌格局，更预示着日本豪华汽车阵营将开启全新的竞争篇章。

Yasa突破电机技术瓶颈，创下每公斤59千瓦功率密度世界纪录

电机看似只是金属与线圈的组合，但优秀的设计能彻底改变电动车的驾驶体验。Yasa最新推出的破纪录电机，正有望为电动车性能带来革命性突破。

这家隶属于奔驰的英国公司，近日刷新了自身保持的电机功率密度世界纪录，将输出提升至惊人的每公斤59千瓦（79马力）。若以英制单位计算，相当于每磅重量输出35马力（29千瓦），较该公司今夏创下的每磅26马力（19千瓦）或每公斤42千瓦（56马力）的前纪录实现大幅提升。

在绝对输出方面，这款仅重12.7公斤的电机可实现750千瓦（1,006马力）的瞬时峰值功率。虽然持续输出功率据称会降至350-400千瓦（469-604马力），但相比传统单电机仍表现卓越，且轻量化优势明显。

更令人振奋的是，这并非停留在理论阶段的设计。Yasa强调该破纪录电机已是功能完备的原型机，目前正在测试台架上运行，且采用可扩展的制造技术打造，未使用任何特殊稀土材料。这意味着该技术有望真正应用于量产车型，而非仅停留在实验室中。

Yasa创始人兼首席技术官Tim Woolmer表示，这一成就充分验证了Yasa新一代轴向磁通电机设计的优势。与传统径向磁通电机不同，该技术采用更薄的盘式转子，在同等质量下可输出更大扭矩和功率。

奔驰于2021年收购Yasa，计划将这家牛津郡公司的轴向磁通电机技术应用于即将推出的AMG旗舰超级轿车及SUV车型。此次技术突破预示着下一代高性能电动车将迎来更极致的功率重量比。

整合谷歌Gemini人工智能，2028款凯迪拉克Escalade IQ将实现脱眼驾驶

通用近日宣布，2028款凯迪拉克Escalade IQ车主将能实现无需目视道路的自动驾驶。这仅是通用技术蓝图的一部分，同期发布的还包括谷歌Gemini人工智能集成与车对电网（V2G）供电功能。

通用汽车当前搭载的Super Cruise超级巡航系统属L2级辅助驾驶，可实现加速、刹车及自动变道，但仅限特定高速路段且要求驾驶员始终保持注意力。

通用表示，Super Cruise迄今已累计行驶约500万英里（约805万公里），未发生任何系统责任事故，为“脱眼驾驶”奠定了技术基础。未来的车辆不仅允许驾驶者解放双眼，更能通过谷歌Gemini人工智能实现多样化操作，除调节车内设置外，系统可学习驾驶员偏好，实现媒体按键重映射、界面布局调整、自动规划例行路线等功能。

明年即将上线的该系统还将提供单踏板驾驶指导、车况监控及餐饮推荐等服务。通用的野心不止于AI与自动驾驶，而是希望借鉴特斯拉模式，计划推出双向充电、太阳能集成及家用储能电池组合方案。这意味着车主可向电网返售盈余电力，并在电价低位时回购，构建能源动态管理生态。

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