一手准新代步车：3.5万公里，10万多拿下二手本田雅阁

雅阁是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2021年6月首次上牌，跑了3.5万公里，用了不到5年，报价10.77万，整体性价比较高。

基本信息

我们要介绍的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，定位是中型车，外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是淮安。至今累计行驶里程是3.5万公里，该车符合国VI排放标准。2021年6月首次上牌，期间过户0次。新车含税价为20.79万，现在的二手车报价是10.77万，相当于开将近5年便宜了10.02万。

检测报告

目前懂车帝针对雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是透明的。经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，只是存在轻微的瑕疵，不仔细看的话，根本不能发现。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

当然不可能有那么完美的车，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI也有两处瑕疵，分别是主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，不过是拆卸痕迹，并不能代表什么，更不能上升到整车的车况，顶多算是美中不足的一点。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的外观设计采用了家族式的设计语言，前脸进气格栅造型独特，与两侧犀利的大灯组相连，增强了车头的视觉宽度，呈现出强烈的运动气息。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配多辐式轮圈，进一步提升了车辆的动感氛围。车尾部分，C字形尾灯组设计时尚，中间还配备了贯穿式镀铬饰条，夜晚辨识度较高。排气布局为双边共两出式，增添了几分运动感。

具体配置信息

买二手车，配置要实用。雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI配备了双区自动空调、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。其中的无钥匙启动这一功能，驾驶者只需携带智能钥匙，即可在无需插入车钥匙的情况下启动车辆，提高了出行的便利性。而倒车影像则通过摄像头为驾驶者提供清晰的后方视野，使得倒车过程更加安全、便捷。

动力上搭载了1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是143kW，最大扭矩是260N·m，百公里油耗是6.0L，这样的动力表现，放在现在依旧能拿得出手，而且油耗低，适合家用。

内饰

图片为实拍图，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的内饰整体状况良好，有一点点的磨损，属于正常现象，不影响使用。

市场行情与用车成本

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的市场行情价是8.77万-10.77万，它的报价则是10.77万，报价虽然合理，但没有优势，不过保值率较高，因为它的保值率是47.02%，而同级车的保价率是38.06%。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的10年平均用车成本是10467元/年，同级车的最低是6911元/年，最高是12798元/年，所以它的用车成本不算低。

优势和缺点

优点：车子比较新，跑得少，使用时间短，配置丰富，尤其是安全性配置齐全，空间比较大，动力强劲，油耗低，用着省心，保值率也比较不错，价格相对来说属于偏高的水平，性价比不高。

缺点：定价略高，不太划算，日系车一贯的缺点，就是漆面较薄，隔音较差，钣金也比较薄，容易被剐蹭，这些都是需要注意的事项。

根据数据显示，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的综合性价比指数是79%，意味着对于想要购买一辆中型车的消费者来说，这辆车在价格、配置、性能等方面的综合表现较为出色，是一个不错的选择。当然，每个人的需求和侧重点不同，只有综合衡量之后才能做出最佳选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。