传统豪华品牌的下一台，蔚来ES6，正在重新定义一线豪华的含金量

各位懂车的老铁，今天咱不玩虚的，就实实在在唠唠：为啥不少开BBA的老车主，换车时都把蔚来ES6(图片|配置|询价)放进了优选清单？ 咱先说说现状，BBA在燃油车时代的地位不用多说，不管是品牌沉淀还是技术积累，那都是实打实的硬实力，路上跑的豪华SUV里，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的出镜率依旧超高。但自从新能源成了大趋势，市场格局明显变了。

现在懂车帝上30万级豪华中型SUV销量榜里，燃油车前三还是BBA的天下，可新能源车这边，蔚来ES6(逛导购)、EC6直接霸占前两名。这事儿说明啥？看来在新能源领域，蔚来是真的站稳了脚跟，甚至能和传统豪华品牌掰掰手腕了。 而且蔚来可不是只靠一款车撑场面，旗舰车型ET9把豪华调性拉满，再加上这些年在研发、补能、服务上的持续投入，慢慢在用户心里烙下了“豪华新能源”的印记。就拿新ES6来说，细节上的升级全踩在用户需求上，今天咱就从实际用车体验出发，聊聊它到底靠谱在哪。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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先明确：蔚来和传统豪华品牌，属于同一梯队的选择。有人可能会问，蔚来作为新能源品牌，能和BBA平起平坐吗？说实话，燃油车时代BBA的优势确实难撼动，但到了电车时代，评判豪华的标准变了，不再只是看车标和内饰木纹，更要看智能化、补能体验和长期服务。 蔚来在这方面的投入很实在，比如第三代智能系统和旗舰ES8用的是同款，技术水准直接拉齐。简单说，要是家里人多需要大三排，选ES8准没错；要是更看重大五座的灵活空间和驾驶体验，ES6就是优解。而且这车的智能硬件底子扎实，后续能通过升级不断优化体验，不会开几年就跟不上潮流，这一点和传统豪华品牌“买完就定型”的模式比，确实更贴心。

ES6的四大核心优势，用实际体验说话。

智能系统：不是花架子，用着是真顺手。 咱先说说车里的“大脑”，ES6的智能系统可不是靠嘴吹的，而是实打实的“新三大件”撑着，高性能芯片、全域操作系统加智能底盘，用起来比不少同级车更丝滑。 非常直观的就是那块15.6英寸的AMOLED中控屏，3K分辨率加100%广色域，看导航、刷视频的色彩还原度超高，屏占比高达91%，几乎看不到多余的边框，比家里的平板看着还舒服。关键是操作起来不卡顿，点一下就有反应，不会像有些车机那样，开个空调还要等半天。 还有NOMI Mate 3.0，这可不是简单的语音助手。它能看懂你的手势、听出你的语气，甚至会跟着你的动作摆动，就像个坐在车里的小伙伴。比如开车时想调空调温度，不用低头找按钮，随口说一句“NOMI，把温度调低两度”，立马就生效；要是觉得无聊，跟它聊聊天、让它讲个笑话，反应都很自然，不会像机器人那样生硬，这才是智能座舱该有的样子。

设计与安全：颜值耐打，安全更让人放心。 颜值这东西见仁见智，但ES6的设计确实很有辨识度，原创度拉满，不会让人觉得眼熟。新ES6的线条更硬朗，看着更有力量感，不管是前脸的进气格栅还是车尾的贯穿式尾灯，细节处理都很精致，开在路上回头率不低。而且这车的设计很耐看，不会像有些潮流车型那样，过两年就觉得过时。

当然，比颜值更重要的是安全。ES6的安全配置不是只堆参数，而是真的能在关键时刻派上用场。它的智能安全辅助系统截止到今年5月15日，已经帮用户避免了超过385万次可能的碰撞，还减少了25.2%的事故损失，这可是有权威保险机构认证的，不是空话。 比如高速爆胎安全控制，车上装了毫秒级的胎压传感器，一旦检测到爆胎，能及时控制车辆，防止失控，就算新手遇到这种情况也不用慌；还有神玑安全影像，晚上或者下雨天开车，通过自研算法能把画面变得更清晰，就算前方有障碍物也能看得明明白白。更关键的是，这车的车身安全超越了中欧双五星标准，面对史上严格的2024版ENCAP新规，照样拿到五星，坐进车里心里就踏实。

加电体验：彻底告别续航焦虑，比加油还方便 买电车最担心啥？无非是续航不够用，充电要排队。但ES6的换电体系，直接把这个痛点解决了。现在全国已经有超3500座换电站，高速上的换电网络更是四通八达，连通了550座城市。 我有个朋友开ES6，去年国庆自驾游，来回几千公里，全程没抢过充电桩。每次换电只要三分钟，全自动操作，不用下车，坐在车里吹着空调听着歌，很快就能满电出发。对比一下，不管是燃油车加油，还是其他电车充电，都没这么省心，燃油车油费高，充电的电车遇到节假日，排队一两个小时是常事，冬天还得忍受低温。 而且蔚来这十年在充换电上投了超过180亿元，现在全国有8000多座充换电站，数量行业排在前面，累计换电服务超8600万次，这个补能网络可不是一天两天能建起来的。说实话，开着ES6跑长途，比不少燃油车还从容，这也是很多传统豪华车主换车时最看重的一点。

智能化体验：细节拉满，开车坐车都轻松。 ES6的智能化不是喊口号，而是渗透在每一个用车场景里，不管是开车的人还是坐车的人，都能感受到便利。 先说说智能辅助驾驶，它的“紧急自主靠边停车”功能太实用了，万一开车时突发身体不适，或者不小心走神，车辆能自动靠边停稳，真正做到“失能不失控”，这对于经常跑长途的人来说，就是多了一层保障。还有“车位到车位”的全域领航辅助，从地下停车场出发，一直到目的地的停车位，都能放心交给系统，不管是通勤还是自驾游，都能省不少力。 停车难的问题也被解决了，ES6的智能泊车功能超好用，不管是学校周边的窄车位，还是自驾游遇到的非标车位，都能轻松停进去，不用再让人帮忙指挥。

智能底盘更是惊喜，率先应用的4D全域舒适领航功能，能提前感知前方路况，调节悬挂系统，就算遇到颠簸路面，车身也很平稳。现在这个系统已经记录了500多万个道路颠簸点，为用户调节悬架超过6亿次，开起来的舒适度堪比更高级别的豪车。还有“智能敏捷调头”功能，低速时能自动减少转弯直径，不用来回倒腾，停车入库更方便，对轮胎和刹车也没磨损。 后排体验也值得夸，底盘升级后更顺滑，加上全新的液压衬套，就算走烂路也不会觉得晃。开启“后排尊享驾乘模式”后，加减速更平缓，老人小孩坐久了也不会觉得累，家庭出行再合适不过。

7年卖了近30万台车，成熟靠谱才是硬道理。ES6从2018年推出到现在，已经深耕市场7年，累计销量快30万了，能在30万级豪华SUV市场站稳脚跟，靠的就是成熟稳定的技术和口碑。 现在很多人买豪华车，不再只看品牌，更看重长期使用体验。ES6的优势就在于，它不仅配置豪华，还能保障长期价值。比如车电分离政策，电池可以升级也可以更换，不用担心用几年后电池老化，车辆贬值快；神玑芯片算力强，后续能通过FOTA升级不断优化功能，开三五年后，车的体验还能跟得上新款。 而且蔚来的做工很扎实，车漆、内饰用料都很讲究，开久了也不会显得老旧，隔音效果更是率先同级，高速上开车几乎听不到风噪胎噪。30万级的SUV里，能同时兼顾旗舰体验、成熟技术和完善服务的车型，真的不多，ES6算是走在行业前沿。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车7.68万起 | 444辆

最后再说句实在话，如果你是传统豪华品牌的车主，现在想换一台新能源SUV，真的可以好好看看蔚来ES6(用车口碑)。它没有传统豪华品牌的燃油车包袱，在智能化、补能体验上更懂当下用户的需求，同时又保持了豪华车该有的品质和安全。 不用纠结品牌，也不用被参数绑架，实际体验一下就知道，ES6的优势不是靠营销吹出来的，而是藏在每一次换电、每一次驾驶、每一次乘坐的细节里。30万级豪华SUV，选一台用着省心、坐着舒服、开着安心的车，ES6值得列入你的试驾清单！