广西汽车集团推新品牌埃尚，3.98万起售的小车真能杀出重围？

最近汽车圈又热闹了，广西那边突然冒出个新品牌叫埃尚(图片|配置|询价)，首款车名字叫A100C，卖得比菜还便宜，三万九八就能开回家。这年头新能源车市场已经是红海厮杀，宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋那些老油条还在那站桩，埃尚这是冲着火坑里跳的节奏。不过细想想，人家这牌打得也够有想法，瞄准的就是最便宜的微型电动车市场，你说这算不算一股子倔劲头？

说到底埃尚背后是广西汽车集团，不过这公司跟大家熟悉的五菱关系有点微妙。五菱宏光那是上汽通用合资的，广西汽车集团只是小股东，现在他们自己搞个新品牌，就像家里老大在外头混得风生水起，老二非要自己单干。他们找了个河南的工厂帮忙造车，因为那家工厂之前拿到生产许可证后一直没投产，差点被取消资格，现在借这个机会总算保住了。这种借壳上市的把戏，听说是许昌那边的投资公司掺和在里面，钱和政策都得靠关系网。

要说这车本身，续航220公里，电池容量也不大，跟现在市面上那些A00级车比起来算中规中矩。但是人家敢定年销10万辆的目标，这野心可真不小。今年前八个月整个A00级市场卖了100多万辆，增长速度还挺快，问题是现在前几名的车已经占了大头，宏光MINI一家就拿走三成，奇瑞和长安加一块儿要占一半。埃尚这时候挤进来，就像是赶集日挤菜摊，能不能抢到一筐还是问号。

听说他们做销售渠道是"一城一商"模式，听着挺新鲜，其实就是每个城市只选一个经销商。这种打法在县城可能还管用，大城市里这么多品牌抢地盘，经销商怕是压力山大。还有个问题，广西汽车集团以前给人印象都是做商用车的，突然卖乘用车，老百姓认不认这个品牌呢？五菱那块金字招牌又没法借，光这认知差异就够头疼。

现在最劲爆的就是他们说要上市募资。造车可是个烧钱的主，光生产线和库存就得砸几个亿进去。虽说IPO能解渴，但最近股市对新能源车企审查严着呢，技术含量够不够？销量能达标不？这些关卡都能过吗？河南那边帮造车，广西这边想上市，两地政府是不是都在后面推波助澜？这盘棋下得还真热闹。

不过有意思的是，现在政策也在变。2024年的新规定说新能源车企要达到一定产量才能维持资质，河南那家工厂现在借给埃尚用，等上市稳了会不会闹矛盾？而且中美贸易摩擦闹得凶，关键零件万一断供怎么办？这些风险谁心里都没底。可不管怎么说，广西这步棋确实下得狠，要么杀出一片天，要么就是个华丽的失败。反正大家现在都在看，这3万块的小电驴到底能不能把市场搅个天翻地覆。