不想做选择游戏，我只想简单的选一款MPV

魏牌高山(图片|配置|询价)的销售太热情了，高山7刚到店，就联系我去试乘试驾。一番体验下来，感觉高山7的后备箱还是小了一些，所以基本确定会购买魏牌高山8了。

其实，从准备购买MPV到现在，我看了很多车型，比如销量一直第一的腾势D9、纯电款的极氪009，用上华为智驾的岚图梦想家，荣威iMax8插混，还有别克GL8系列、比亚迪夏、传祺的M8\E8，大家7、大家9，甚至是燃油的大众威然、起亚嘉华、本田奥德赛、库斯途等等。

以至于，身边不少朋友同事也会跟我沟通一下有关选车的事情。

其实，作为一个准备购买MPV的消费者，我和大家都有一些困惑，尤其是面对不同配置的车型差异的时候，选择，其实是有些困难的。

所以，当魏牌高山7、8、9出现的时候，才意识到，原来车还可以这样。

高山7、8、9除了尺寸和二排座椅等少数差异外，核心的功能配置，尤其是智能辅助驾驶和提升驾乘体验的功能上，基本保持了高度的一致。这就意味着，我们无需在安全性能、舒适性、智能辅助驾驶这些核心的体验做痛苦的取舍和妥协。

高山7、8、9让选择变得十分简单：只需要根据家庭成员和用车场景，选择你需要多大空间的车就行了，而不用担心因为选错了配置而错失某个关键的功能。高山系列的选择少，在这个时候反而成为一个难得的、贴心的优势。

可是我们再看看市场上其他品牌的MPV（或者其他的轿车或SUV车型），情况则大相径庭。

一个车型号之下，动不动就会有五七八个，甚至十余个配置版本。所以就会有乞丐版、标准版、尊贵版、旗舰版，再加上四驱、Pro、Max、Pure、Plus、Ultra等等数不清的定语。

这就意味着，我们需要仔细辨别和对比，不同定语下的车型，到底有哪些功能配置上的差异，到底会给我们以后的驾乘带来哪些不同的体验。

站在车企的角度来看，不同的功能配置，可以理解为是要满足不同消费者的需求和预算，有的人更注重动力和操控，那么就减少一些舒适性的功能；有些人偏向舒适性，那么就提供零重力座椅和通风加热按摩；当有些注重外观或个性的时候，就提供一个前机盖挖孔的设计，或者尾翼……

当然，汽车的配置越丰富，汽车的定价就能越高，利润也能更多；而乞丐版的车型或许利润不高，却能换来更多的销量。

可以我，作为一个消费者，我觉得这更像是精心设计的选择游戏。车企利用软硬配置上的差别，人为的制造出价格阶梯和选择迷宫。而我们消费者呢，在面对一道复杂的单选题的时候，要去衡量预算、配置，要在那些被刻意下放的功能之间来回选择、反复纠结。

很多时候，为了某一个需要的功能，不得不接受一个更高的配置和更高的价格，以及带来的更多的附加配置。

所以我想说，当看到魏牌高山只有7、8、9这三个车型的时候，突然发现原来选择可以这么简单。

明明白白的产品逻辑，最好不过了。

最后说一句，我不是给高山8做广告。我只想简单的选一款MPV。