哈弗H6L现身引热议 家用SUV空间战再升级

哈弗这回真是玩出了新花样，去年底那会儿枭龙MAX卖得挺惨的，一个月才百十台，结果今年刚开年销量突然涨到几千了，这事很多人心里都嘀咕是怎么回事。后来一查才知道，原来改了名字换了动力系统就能这么灵光，眼下又搞出个H6L，说是把插混车改回燃油版，还直接划入H6家族，这招儿可真是妙得很。

说起来国内买车的人口味变了不少，去年补贴一退坡，好多人都说燃油车快不行了，可现在市场反而反弹了，尤其是15万到20万这个区间，家里有娃的都盯着大空间车型。乘联会说这个需求猛得不得了，哈弗瞅准这点赶紧出手，把枭龙MAX往大了改，轴距比老款H6长了一大圈，这下后排坐三个人都不带挤的。

有人可能会问，这车看着和之前插混版长得差不多，咋就敢标高价呢？其实细看还真有些门道，前脸那两道进气口改得小气了不少，车尾加了运动套件，后视镜里看过去还挺唬人。内饰倒是没变，大屏幕加双幅方向盘，这设计现在看着也不过时，反正年轻人就爱这种科技范儿。

说到底还是尺寸占优势，4米8的车长配上2米8的轴距，在15万级别里找不出几个对手。长安CS75PLUS那些老对手，要么空间不够，要么价格高那么一截。更别说还能选1.5T或者2.0T，开高速省油，跑山路也有力道，城里加油比充电方便，这对新手司机来说简直是天大的好消息。

吉利那边星越L混动版卖得挺好，不过哈弗H6L(图片|配置|询价)硬是要更实在些，中控台摸上去全是软料子，这钱花得脸上也有光。变速箱分七挡和九挡，听着就比别人厉害几分。当然也有槽点，毕竟油车油耗多少还是要看路怎么开，但比起电动车冬天掉电，总归是可靠得多。

现在买车的人心思可复杂了，既要面子又要实惠，价格定在14.98万起，这招儿真绝，不高不低正戳中目标人群。老车主听说H6出大号版本，有的说好有的担心砸自家饭碗，但市场认的就是实用，说不定能带着整个系列口碑往上走。

都说未来五年排放标准又要收紧，燃油车能不能活下去谁都说不准，可像H6L这种把尺寸做到极致的，至少能撑一阵子。等到无人驾驶普及，说不定大空间反而变成标配，到时候这车还能当移动客厅用，这种前景想想就带劲。

总之哈弗这步棋走得够狠，用现成平台改出新产品，既省钱又能扩市场。看热闹的都说，要是能继续保持性价比优势，说不定能再造一个神话，但最后如何，还得等市场用钱来投票。