极氪001 2026款深度体验：30万级猎装车，真能兼顾性能与豪华？

最近刷懂车帝，发现极氪001 2026款的讨论度特别高。26.98万的Max版指导价，带着3.08秒破百的性能、7分钟快充的续航保障，还有堪比百万级的豪华配置，刚上市就成了30万级新能源市场的焦点。作为一个常年研究家用性能车的“老车友”，我太懂这个价位消费者的纠结了：想要运动个性不撞款，又得满足家庭出行的实用需求，以前总觉得这俩需求没法兼顾，直到试了这款车才改观。

今天就以2026款极氪001 Max版95kWh四驱车型为例，从日常用车的真实场景出发，聊聊它到底是“参数堆料王”还是真·全能实力派。

一、定位与价格：30万级的“猎装破局者”

先得说清楚极氪001的定位，它不是传统意义上的轿车或SUV，而是把猎装轿跑的优雅和实用捏在了一起。以前提到猎装车，大家想到的都是宝马6系GT、奔驰CLS这类几十万甚至上百万的车型，普通消费者根本触不可及。极氪001最妙的地方，就是把这种“小众豪华”拉到了30万级主流市场，精准踩中了新中产“既要个性又要实用”的需求。

价格方面，26.98万的Max版四驱车型还带限时优惠，这个定价很有针对性。对比同价位的BBA油车，比如奔驰E级轿跑入门版都要50多万，配置还远不如它；就算看新能源领域，能同时兼顾680kW功率、空气悬架和激光雷达的车型，基本都要40万往上。这么看，极氪001的性价比确实很突出。

不过身边也有朋友质疑：“价格不算高还堆这么多配置，会不会在品控上打折扣？”其实这种担心很正常，但从极氪这几年的市场表现看，2024年的销量已经证明了用户认可度，而且新款在车身材料、安全配置上还有升级，算是回应了这些顾虑。

二、外观：猎装经典，运动感再升级

猎装车的灵魂就在外观，2026款极氪001没丢这个底子，反而在细节上更懂年轻人的喜好了。整体线条特别流畅，溜背从车顶一直延伸到车尾，没有丝毫臃肿感，加上掀背式尾门，既有轿车的优雅，又比传统轿车多了实用属性。

我最喜欢的是它新增的运动细节，后视镜外壳用了和001 FR同源的碳纤维材质，摸上去质感细腻，还能减轻车身重量。如果选装碳纤维运动尾翼，高速行驶时能增加下压力，视觉上也更有战斗感，每次停车都能吸引路人多看两眼。车身侧面的无框车门是点睛之笔，开门瞬间的仪式感拉满，这可是同价位很多车型没有的配置。

贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度超高，灯带均匀细腻，不会有廉价的光斑感。车身颜色选择也不少，除了经典的黑白灰，还有极光紫、星尘蓝这些个性颜色，我试驾的星尘蓝在阳光下会泛着细闪，高级感很足。

不过有一说一，猎装造型虽然好看，但车身长度接近5米，宽度也超过1.9米，在老小区狭窄路段掉头时得特别小心，对新手不算太友好。另外无框车门虽然酷炫，但高速行驶时的风噪会比传统车门稍明显一些，好在影响不算大。

三、空间：3米轴距的“移动大平层”

选家用车，空间永远是绕不开的硬指标，极氪001 3005mm的轴距可不是虚标，实际体验完全能撑起“移动大平层”的说法。我找了个身高182cm的朋友做测试，前排调整到正常驾驶姿势后，头部还有一拳余量，腿部活动空间也很充裕，长途开两三个小时不会觉得顶腿。

中控下方的储物空间特别惊喜，那个贯通式储物格居然能塞进15寸笔记本电脑，平时放个手提包、折叠伞也毫无压力。旁边的双50瓦无线充电板很好用，手机放上去就能快速充电，不用再扯着充电线，细节做得很贴心。

后排才是真正的“宝藏区”，同样身高182cm的人坐进去，腿部能留出两拳半的空隙，中间地板几乎纯平，坐三个人也不会挤脚。最舒服的是那个从极氪009上“搬”过来的“伊姆斯躺椅”，一键开启后靠背能大角度舒展，还带电动腿托，上次带父母长途出行，我妈躺在后排全程没喊累，说比家里的沙发还舒服。后排还有8英寸触控屏，调空调、选音乐自己就能操作，不用麻烦前排司机，老人小孩都能轻松上手。

储物能力更是猎装车的杀手锏，常规后备箱容积就有740L，日常购物、通勤完全够用，放两个28寸行李箱加几个手提袋还有富余。周末带家人露营，把后排座椅按40:60比例放倒，容积直接扩到2144L，帐篷、折叠桌椅、儿童推车全塞进去还绰绰有余。车头还有个31L的前备厢，充电线、洗车毛巾这些小物件藏在这里，车内更整洁，实用性拉满。

四、动力与底盘：900V平台的“快慢随心”

动力绝对是极氪001的核心亮点，这款Max版搭载全栈900V高压纯电平台，配双电机四驱系统，前电机是感应电机，后电机是永磁电机，总功率高达680kW，总扭矩913N·m，零百加速只要3.08秒，妥妥的“两秒俱乐部”水平。

实际开起来，这种动力储备特别让人有底气。红绿灯起步时，轻踩电门就能轻松走在前列，推背感来得又快又稳，不会有突兀的窜动感。高速上超车更是得心应手，时速120km/h再加速，动力依旧源源不断，超车干净利落，完全没有“后劲不足”的感觉。不过日常市区开，我基本用经济模式，动力输出变得很平顺，跟开普通家用车没区别，不会觉得难驾驭。

续航和充电是纯电车的“命根子”，这款车搭载95kWh磷酸铁锂神盾金砖电池，CLTC综合续航710km，实测高速续航能到525.1km。像我这种每天上下班来回40公里的，一周充一次电完全够用。最让人惊喜的是充电速度，支持12C峰值充电倍率，电量从10%充到80%只要7分钟，上次和朋友去商场喝咖啡，喝完电就补得差不多了，彻底告别充电焦虑。

底盘表现超出预期，标配闭式双腔空气悬架，能根据路况自动调节悬架软硬和高低。走烂路时，滤震效果特别好，坐在车里基本感觉不到颠簸；跑高速时，悬架变硬，车身特别稳定，就算时速120km/h也不飘。还有多种驾驶模式可选，运动模式下方向盘变沉，路感更清晰；舒适模式下转向轻盈，市区代步很轻松，真正做到了“可赛可野”。

另外它支持VTOL对外放电（6kW）和VTOV对外放电（60kW），周末露营时给电烤炉、投影仪供电特别方便，上次我们一群人露营，全靠它的外放电功能实现了“用电自由”。

五、内饰与豪华：细节里的“质感升级”

坐进车内，最先感受到的是满满的豪华感，用料和配置都对得起30万级的定位。方向盘用的是NAPPA真皮，摸起来细腻温润，握感特别舒服。座椅是Monaco NAPPA头层真皮，坐上去柔软又有支撑性，就算长时间乘坐也不会觉得累。

几个“越级配置”必须重点说。第一个是浩瀚星空顶，500颗独立星粒嵌在天幕里，晚上打开后就像坐在星空下，氛围感直接拉满。关键是这个天幕厚度只增加1mm，完全不影响头部空间，还能防晒、隔离热量，夏天坐在车里也不会觉得晒，清凉和私密都兼顾到了。

第二个是海豚音剧院级音响，功率高达4680W，有29个高保真扬声器，还支持杜比全景声。每个座椅都有头枕音响和座椅振子，放音乐时就像在演唱会现场，声音立体又震撼，不管是听流行歌还是古典乐，代入感都特别强。我那爱听歌的朋友坐了一次就说，以后开车再也不用戴耳机了。

第三个是3D深层按摩功能，前排座椅有20点按摩，后排有12点按摩，能精准按到肩颈、腰部、腿部，力度和模式都能调。上次开高速开了三个小时，打开按摩功能后，疲劳感缓解了不少，这点对经常长途开车的人太友好了。

其他配置也很丰富，四门电吸门关门不用太用力，轻轻一推就能关上，特别显档次；三区自动恒温空调，前后排能单独调温度，家里老人小孩都能找到舒服的温度；智能香氛、驾驶员状态监测、人脸识别这些配置也都是标配，不管是开车的还是坐车的，都能享受到豪华体验。

不过内饰也有小遗憾，虽然大部分地方都是软质包裹，但中控下方的塑料件摸起来质感一般；还有那个星空顶，白天基本看不出来效果，只能晚上享受。

六、智能与辅助驾驶：8295芯片的“聪明陪伴”

智能配置方面，极氪001 2026款也没让人失望。车内配备13.02英寸液晶仪表、16英寸OLED中控屏，还有39.3英寸AR-HUD抬头显示，三块屏幕联动很流畅，常用的导航、车速等信息在AR-HUD上看得一清二楚，开车时不用低头看仪表，安全性更高。

智能座舱搭载ZEEKR AI OS7系统，配高通8295芯片，操作起来特别流畅，不管是切换界面、打开应用，还是语音控制，都没有延迟。AI助手Eva基于Kr AI大模型，特别智能，能学习你的开车习惯。比如我每次进隧道都会关窗，用了几次后它就会主动帮我关；快没电的时候，还会提醒我附近的充电桩，甚至能帮我预约充电，不再是单纯的“指令执行者”，更像一个贴心的出行伙伴。

辅助驾驶更是“拉满配置”，全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，带激光雷达和焕新Thor-U芯片，算力高达700TOPS，能快速处理各种路况信息。高速上打开自适应巡航和车道居中功能，车能稳稳地跟着前车走，保持安全距离，遇到弯道也能自动调整方向，长途开车能省不少劲儿。市区里的自动跟车、自动避让功能也很好用，堵车时不用频繁踩油门刹车，轻松了很多。

最贴心的是全系标配辅助驾驶“小蓝灯”，打开辅助驾驶后，小蓝灯就会亮，周围的车能清楚知道这辆车在辅助驾驶，能提前避让，日常出行更安全。不过辅助驾驶再智能也只是辅助，上次遇到突发横穿马路的电瓶车，系统虽然给出了预警，但还是需要我手动刹车，所以开车时千万不能掉以轻心。

七、安全：88项配置的“全面防护”

极氪在安全层面做得相当扎实，这点让家用用户特别安心。被动安全方面，基于SEA浩瀚架构打造，用了一体式压铸车身，关键部位还采用了CBS高强度复合材料，车身刚性特别强，能在碰撞时有效保护乘员舱不变形。还标配7安全气囊，包括主驾、副驾、侧气囊、侧气帘，甚至新增了远端气囊，能全方位保护乘客。

主动安全方面，足足有88项主动与智能安全功能。比如G-AES通用障碍物连续自动避让系统，在120km/h的速度下，遇到障碍物不仅能刹车，还能边刹边绕，避免碰撞，这个功能在高速上太实用了。爆胎防护系统也很厉害，时速120km/h时爆胎，系统能在200毫秒内识别爆胎位置，然后智能分配制动力，让车保持稳定，不会失控，大大降低了事故风险。

电池安全更是重点，搭载的95度神盾金砖电池，历经240项测试，满足全新国标，不管是高温、低温，还是碰撞、挤压，都能保证电池安全，不会出现起火、爆炸的情况。之前看新闻说极氪的电池经过了针刺、火烧等严苛测试，日常用车确实不用为电池安全操心。

八、竞品对比与结语

把极氪001放在30万级市场对比，优势很明显。对比宝马6系GT，它的动力更强、配置更丰富，价格却便宜了一半多；对比特斯拉Model Y，它的空间更大、底盘更舒服，豪华感也更足。就算看同品牌的极氪X，极氪001的空间和续航也更有优势，更适合家庭用户。

从用户口碑来看，懂车帝上的好评集中在“空间大”“动力强”“配置丰富”这几点。有位广州的车主说：“开了三个月，不管是日常通勤还是周末露营都够用，7分钟快充太香了，再也不用为充电发愁。”也有车主反映“车身太大不好停车”“低速时偶有电流声”，这些问题虽然不影响整体使用，但确实是需要改进的地方。

综合来看，2026款极氪001 Max版95kWh四驱车型，确实做到了“全能猎装车实力派”的定位。它既保留了猎装轿跑的个性与性能，又兼顾了家庭出行需要的空间与舒适，还在智能、安全、豪华等方面实现了越级表现。30万级的价格能买到这样的配置和体验，性价比确实很高。

如果你预算30万左右，想要一款既能满足日常通勤，又能兼顾周末出游，还能偶尔体验驾驶乐趣的车，极氪001绝对值得去试驾体验一下。它可能不是完美的，但绝对是30万级新能源市场里，少有的能把性能、豪华、实用平衡得这么好的车型，能满足大多数家庭用户的多样化需求。