加价 2 万改款！东风本田灵悉 L 凭啥敢在销量低迷时 “反向操作”？

2025 款东风本田灵悉 L 近期正式上市，以 14.98 万 - 15.58 万元指导价引发热议 —— 相比 2024 款加价 2 万进行年度改款，但其 9 月销量仅 170 辆，在纯电中型车市场几乎垫底。这波 “反向操作” 的底气从何而来？又能否扭转市场颓势？

设计与配置：“杀马特” 风格 + 五联屏的视觉冲击

新车外观延续 “三展翼” 设计语言，封闭式前脸搭配可发光 “疾飞鸟” 车标、贯穿式 LED 灯带，夜间点亮仪式感拉满。最具辨识度的电子外后视镜采用窄体多面体设计，既降低风阻又拓宽视野，只是实际使用中夜间、雨天显示效果仍存争议。侧面三角几何线条 + 18 英寸熏黑运动轮辋（取代老款 17 英寸），尾部贯穿式尾灯 + 小鸭尾，这套 “杀马特” 风格试图打造记忆点，却难避新能源车型设计同质化的窠臼。

内饰的 “五联屏系统” 堪称 15 万级 “科技秀场”：12.3 英寸仪表 + 中控屏 + 副驾屏 + 两侧电子后视镜屏支持跨屏切换，科技感堪比 IMAX 影院。新增的 128 色智能氛围灯可与驾驶模式联动，天际蓝、酷雅黑等内饰配色也在努力讨好年轻人。

配置升级与定价：2 万差价换这些，值吗？

改款新增 18 英寸轮辋、HUD 平视显示、后排小桌板、128 色氛围灯等配置，但对比竞品略显尴尬：深蓝 L07 起售价 14.59 万，纯电续航达 620km 且提供增程选项；长安马自达 EZ-6 13.98 万起，同样覆盖双动力路线。灵悉 L 仅单一纯电版本，520km CLTC 续航在冬季、高速场景的衰减问题易引发焦虑，动力上 160kW 电机 + 6.9 秒破百的成绩，在深蓝 L07 190kW 电机面前也无优势。花更多钱却在核心产品力上落了下风，定价逻辑着实让消费者犯难。

合资纯电的困境：销量困局与品牌尴尬

9 月 170 辆的销量意味着全国经销商平均月销不足 1 辆，如此市场表现下 “加价改款” 更显冒险。本田在燃油车时代的品牌光环，在纯电领域难以转化为竞争力 —— 智能化配置迭代慢、车机生态不如自主灵活，价格又拼不过自主车型，陷入 “高不成低不就” 的尴尬。就连命名都透着纠结：“头号玩家版 + 超级加倍选装包” 这类复杂称呼，试图走年轻化路线却增加理解成本，远不如比亚迪 “进取型”、特斯拉 “标准续航” 来得直观。

购车建议：品牌情怀与产品力的权衡

若你是本田死忠粉，且被五联屏、电子后视镜的设计戳中审美，可等终端优惠后入手，同时留意冬季续航衰减和电子后视镜的适应问题。但如果更看重续航、性价比，深蓝 L07、EZ-6 的长续航 + 多动力选项显然更务实；追求品牌成熟度和保值率，比亚迪海豹 06 也是同价位更稳妥的选择。

总而言之，2025 款灵悉 L 的改款更像 “视觉系升级”，核心短板并未补齐。在自主品牌全面崛起的纯电市场，合资车型若拿不出诚意满满的技术和价格，恐怕很难在销量困局中突围。