小米再放大招！继续整顿大型豪华SUV市场？就问理想L9慌不慌！

小米的步子是越迈越大了，这头小米YU7的订单已经排到了明年，工厂生产线上的机械臂抡得直冒火星。那头，定位更高的大哥YU9又要来了，颇有一股“吃着碗里的还瞧着锅里的”的架势。不过说真的，在小米这儿你不用担心买到库存车，因为造车的速度还赶不上它卖车的速度，产能一直追着订单跑。

小米YU9目前的进度已经到了高原路测阶段了，不少网友都在新疆等地看到了小米的伪装测试车，这也就意味着研发已经快接近尾声，很快就能和我们正式见面，按计划来看，小米YU9将会在2026年内完成上市。

从车尾谍照上露出的排气管来看，基本可以确定小米YU9将会是小米旗下首台的增程车型，纯电续航能直接干到400km左右，满油满电预计也能突破1000km，保守来看，电池容量能在70-80度左右。

看来，大电池增程很有可能是未来趋势，从智己LS6增程到零跑D19增程，电池容量那真的是一个比一个大，甚至都能赶上一些纯电车了，大电池虽然能有效缓解增程路线短板，但也会伴随成本上升与边际效益递减的问题，而且最终这笔账，也还得由消费者来买单。

在车身尺寸上，小米YU9的车长将超过5.2米，车高约1.8米，轴距或达3.1米，妥妥的一台全尺寸SUV，对手也明确指向理想L9等大块头，可能也会有6座或7座可以选，从参数上看，空间表现这一块是完全不需要担心的。

也因为身材的关系，后轮转向也会出现在小米YU9上，转弯半径有望可以控制在才5.5米，这已经要比多数大型SUV要灵活了。说不定，小米YU9也会和YU7一样，在舒适和运动上找到一个平衡点，一台软趴趴的大车也不像是小米造车的风格。

小米YU9也将会在座舱上和在售车型拉开差距，不整双联屏那一套，且设计应该会更上一层楼，软件生态联动也会有一定升级，但会不会用上类似YU7的“天际屏”还得另说，豪华配置预计也不会太差，毕竟定位高端，情绪价值这一块可不能少。

而在智能驾驶这块，小米SU7和YU7的那套东西应该也没丢，量产车型预计也将会标配激光雷达，拥有高阶智驾功能，硬件规格也应该会比在售的小米SU7和YU7更高，但实际表现还是得真车实测才知道靠不靠谱。

那么，你们YU7觉得价格卖多少，还能像SU7和YU7那般大卖吗？在此之前，小米的SU7和YU7都是高配低价的"配方"，用比竞品更低的价格，提供更优秀的参数以及更丰富的配置，小米SU7和YU7的热卖也证明了这种策略是非常有效的。

目前透露的消息基本都说价格能控制在35万-45万元之间，这个说法的可信度还是挺高的，因为按照小米一贯的作风来看，小米YU9的价格大概率会比理想L9和问界M9要低，3万-5万元的幅度感觉是有的，但是具体能低多少，还得看雷总能不能“连夜说服高管”了。

所以，小米YU9很有可能继续整顿豪华全尺寸SUV市场，带来更劲爆的价格或者配置，到时候，理想L9和问界M9等9系大哥的日子肯定不能像现在这么安稳了。

目前，小米SU7和YU7单月交付已经破4万了，对于一家新势力车企来说，这个成绩非常可观。但至于小米YU9能否复制前两款车型的成功，答案也并非绝对。短期来看，凭借小米的流量、生态和定价策略，小米YU9也极有可能成为又一款高关注度的"爆款"。

但最后能不能成，还得看小米在产品优势、产能交付和用户体验上能不能满足高端家庭用户的核心需求。简单说，YU9的牌面很好，但出什么牌，能赢多少，还是个未知数。

单就数据来看，大尺寸增程SUV的市场需求还是非常旺盛的，在近一个月的大六/七座新能源SUV中，增程车型就贡献了5万多台的销量，问界M9等车型的月销量也基本破万。所以，只要小米YU9的定价合理+产品有亮点，那它的赢面就不会小。（KK）

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