不靠降价靠实力！当合资车还在拼优惠，吉利星瑞已换了赛道！

要是最近去逛紧凑级燃油车市场，你肯定能发现一个挺有意思的现象，大众速腾、日产轩逸这些合资老大哥，终端优惠一降再降，有的甚至直降3万多，靠“以价换量”才勉强守住市场份额。数据也能说明问题，2024年合资品牌在这个细分市场的占比虽然还超过60%，但增速已经明显放缓，不少车型的销量都是“降出来的”。

就在一些合资品牌靠降价续命的时候，有个中国品牌车型却敢拿着和合资车差不多的价格正面硬刚，它就是吉利星瑞(图片|配置|询价)。不像有些自主车型靠低价抢市场，星瑞(品技术)从上市起就把价格定在和速腾相近的区间，反而越卖越好。

2024年它稳坐中国品牌全级别燃油轿车TOP级别，2025年在A级燃油轿车市场依旧表现不俗，上市至今累计销量已经突破67万辆，这个成绩在自主燃油轿车里绝对是优等生。最近，星瑞(用车口碑)又推出了全新东方曜车型，产品力再升级，这次更是把合资车的“舒适区”搅得更热闹了。今天咱们就好好聊聊，这款全新东方曜到底有啥底气，能让它不靠降价也敢硬刚合资？

三大核心卖点：比合资更懂中国用户需求

全新东方曜提出了“五大豪华”理念，但咱们不玩虚的，挑最核心、最能体现优势的三个点来讲：中国设计、智能科技和驾控。这三点正好戳中了合资车型的短板，也精准踩中了中国用户的需求点。

中国设计：不堆料不浮夸，把文化藏在细节里

很多自主车型一讲设计就喜欢“用力过猛”，各种夸张的线条、亮眼的配色堆在一起，反而显得廉价。但星瑞全新东方曜的设计却很有分寸感，它从中国传统文化里找灵感，把东方美学藏在细节里，看着舒服又有质感。

月牙青

最直观的就是颜色，新车新增了月牙青和莫高蓝两款车色，我尤其喜欢莫高蓝，不是那种扎眼的亮蓝色，而是带点金属银质感的蓝色，在阳光下会泛着细腻的光泽，比合资车常见的黑白灰配色有辨识度多了。

莫高蓝

前脸的“丝路峰峦”前格栅也很有讲究，格栅线条模仿丝路山峰的起伏走势，不是简单的直瀑式设计，阳光下看层次感特别强，比速腾的横幅格栅更有设计感。

车身侧面的比例很协调，双腰线设计是点睛之笔，上腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出流畅的车身姿态；下腰线通过折角处理，在不同光线角度下能呈现出丰富的光影变化，增强了车身的立体感。

尾部设计同样沉稳，宽体后肩造型让车尾看起来更扎实，灯组采用横向布局，虽然不是贯穿式设计，但通过一根细长的镀铬饰条连接左右灯组，有效拉伸了尾部的视觉宽度。下方双边共两出排气布局搭配黑色扩散器，结合整体稳重的造型，颇有种西装暴徒的反差感。

智能：合资车的“短板”，却是星瑞的“长板”

要是聊智能科技，不少燃油紧凑级车型基本都得绕道走，要么车机卡顿，要么辅助驾驶功能简陋。但这恰恰是全新星瑞东方曜的优势领域，它搭载的智能配置，别说同价位合资车，就算是高一个级别的合资车也未必能比得上。

先说说车机系统，全新东方曜搭载了Flyme Auto车机系统，还配了高通骁龙8155芯片，这可是目前车规级芯片里的“优等生”，尤其是在燃油车这个范畴。实际操作下来，屏幕反应特别快，滑动页面、切换功能基本没有延迟，就像用平板一样丝滑。

除此之外，这套车机系统有两个点在我看来做的挺不错。其一是它内置定制版810高德导航，支持巡航/导航红绿灯组、车道级视觉引导、全场景智能停车、绿波通行等功能，车机导航再也不是鸡肋的配置。

其二就是它的开放性做的真不错，全面兼容Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink、Carplay等主流互联协议，无论你是苹果华为、还是小米OPPO的用户，都能够轻松玩转车机。

辅助驾驶更是全新吉利星瑞东方曜的“杀手锏”，它推出了搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，这在燃油车中可以说是非常少见。

硬件上配了11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，算力平台应用了地平线J6M计算平台，是理想L8 Pro的同款，算力超过128TOPS，这可要比帕萨特Pro那套大疆平台算力高不少。

依靠这套算力平台，它可以在实现高速NOA领航辅助功能、可以在高速上根据导航的目的地自动变道超车、上下匝道，还具备120km/h超高速刹停和130km/h自动紧急避让功能，安全性拉满。而且128TOPS的算力，未来也很有潜力升级为城市记忆领航辅助，极大缓解咱们日常出行的疲劳。

对于新手司机来说，APA智能泊车辅助+RPA遥控泊车辅助绝对是“福音”。遇到狭窄的停车位，不用自己费劲打方向，按一下按钮，车辆就能自动识别车位并停进去，就算是侧方停车这种“老大难”问题也能轻松搞定。要是车位太窄，司机上下车不方便，还能通过手机APP遥控泊车，站在车外就能让车辆自己停好，这功能在同价位合资车里想都不敢想。

驾控：2.0T+8AT/1.5T+7DCT，动力进一步升级

动力一直是星瑞的优势，全新星瑞东方曜依旧保留了1.5T+7DCT和2.0T+8AT的动力组合。其中1.5T最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，这套动力经过多年的打磨调教不错，兼顾强动力和低油耗。

而2.0T版本的Drive-E 2.0TD高功率大涡轮版本更炸裂，匹配爱信8AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，这个数据与奥迪A5L高功率的第五代EA888、国五的凯迪拉克ATS-L基本一致，零百加速只要6.5秒。这动力别说速腾，就算是比速腾高一个级别的迈腾380TSI，动力也不如它。

实际开起来的时候，这种动力优势特别明显。涡轮在1000rpm的时候就会介入，起步一点都不肉，踩下油门就能感受到明显的推背感。在高速上超车的时候，深踩油门，变速箱换挡迅速，动力随叫随到，一点都不拖沓，超车特别有信心。更难得的是，虽然动力强，但油耗控制得还不错，日常代步的话，WLTC综合油耗也就7个多，对于一台2.0T的车型来说，这个表现已经很出色了。

不过也要说个实话，高功率发动机对于油品的要求更高，所以星瑞的2.0T需要加95号燃油，这也是一种取舍吧。

操控性也值得一说，全新星瑞东方曜基于CMA架构打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还配了DP-EPS采埃孚转向助力系统。开起来的时候，方向盘手感很细腻，指向也很精准，转弯的时候车身侧倾很小，有种“指哪打哪”的感觉。

底盘调校也很有功底，路过减速带的时候，能很好地过滤掉颠簸，不会有生硬的震动，兼顾了操控性和舒适性。对比一下速腾，虽然底盘也很稳，但转向手感偏沉，动力输出比较平顺，缺乏驾驶乐趣，对于喜欢开车的人来说，全新东方曜的操控性明显更有吸引力。

购车福利加持：现在入手正是时候

要是你觉得全新东方曜的产品力已经足够吸引人了，那它的购车福利更是能让你“心动不如行动”。从2025年10月1日到10月31日，星瑞吉利金秋价9.37万元起，还能享受现金优惠5000元起，厂家置换补贴至高20000元，另外还能享受国补，金融方面还有限时24期0息政策。算一笔账，要是有旧车置换，最高能省20000元，再加上现金优惠和24期0息（详情请咨询当地经销商），整体下来能省不少钱，性价比一下就上去了。

详情请咨询当地经销商

而且现在到店试驾中国星星瑞全系车型，就能获得“朱炳仁·铜——福禄寿喜葫芦挂件”一份，了解过的都知道，朱炳仁·铜可是国内头部的铜艺品牌，这个挂件很有收藏价值。更给力的是，从现在到12月31日前，购买中国星星瑞全系的用户，每个月都会抽取300名幸运用户，赠送中国星东方曜限量定制款MEIZU 22手机，这款定制手机和车机系统还能无缝联动，实用性拉满。

写在最后

回到开头的问题，全新东方曜凭啥硬刚合资紧凑级？答案其实很简单：靠越级的产品力和诚意满满的价格。中国设计比合资更有底蕴，智能科技比合资配置更高，动力操控比合资更出色，再加上有竞争力的价格和丰厚的购车福利，这样的产品想不受欢迎都难。

从星瑞累计突破67万辆的销量就能看出，消费者已经用钱包投票了。以前大家买紧凑级燃油车，可能会优先考虑合资品牌，但现在有了星瑞全新东方曜这样的选择，谁还愿意为合资标多花钱？对于合资品牌来说，要是还只靠品牌口碑和降价保量，不重视产品力的提升，未来的日子恐怕真的不好过了。

要是你最近正在考虑购买10-15万元的紧凑级燃油车，真心建议你去4S店试驾一下全新东方曜，感受一下它的动力、智能和设计，相信它会给你带来不一样的惊喜。毕竟，现在的中国品牌燃油车，真的不一样了。