长城造八缸摩托，骑士吵翻天，这车真能行？

长城最近推出了一款叫灵魂S2000CL的摩托车，起步价十八万九千八，顶配版二十一万九千八，装的是台两升的水平对置八缸发动机，排量一千九百九十九毫升，最大功率一百一十三千瓦，最高时速标到二百公里，配的是八挡双离合变速箱，还能弹射起步，这种配置在巡航车里不多见，平时也就宝马、印第安这种牌子敢这么搞。

这车长得挺特别，前脸灯组像麒麟的角，边上带点V形的水晶亮片，油箱是水滴的形状，仪表盘是个四英寸的圆屏，能连手机、耳机，还能导航，车身有黑化款和镀铬款，颜色也多，紫的蓝的都能选，个头不小，全长超过两米六，轴距一米八，坐上去挺稳，座椅能选单座或者双座，边箱、尾扶手、Brembo刹车这些都能自己加。

有人觉得这车太电子了，说DCT变速箱换挡没那种手动的感觉，八缸发动机是不是光为了把参数堆上去，也有人觉得现在车都自动挡了，摩托车为啥就不能跟上节奏，再说它安全配置挺全，弯道有ABS，上坡有辅助，电子手刹也都有，比同价位的宝马R18多好几样功能。

这车上市后，主要跟宝马R18传承者和印第安Super Chief Limited打对台，价格比它们低一点，配置却更足，背后其实是国产高端摩托的一次转身，以前大家觉得国产摩托就是便宜好用的代步工具，现在长城想靠技术说话，把中国设计和自主研发摆在明面上，用户买这车，不光是买动力和性能，也是在买一种新的感觉，2025年，中产骑士开始愿意为国货的高级感掏钱了。