丰田插混RAV4扎堆堆配置，比亚迪DM-i王者遭挑战。

丰田终于更新了RAV4这款车，这次搞了个插电混动版。新车外观有两种版本，运动版加了黑套件和大轮毂，普通版看着稳重些。内饰用了大屏和新系统，但车内还是硬塑料，天窗遮阳帘得手动拉。后排坐三个人没问题，后备箱空间够放露营装备，不过个子高的开车有点压抑。

动力系统分三种，插混版百公里加速6秒，电池30分钟能充满八成。油箱混版也能跑挺久，开起来不费油。价格还没公布，但比老款肯定贵点。现在新能源车竞争激烈，比亚迪秦这些车型卖得不错，RAV4想抢市场得看性价比。

买车的人最在意空间和省油。RAV4后备箱没被电池占太多地方，这点比有些插混车型强。续航方面插混版纯电能开八十公里左右，上下班够用。但内饰用料一般，和同价位国产车比差点意思。

比亚迪DM-i系列主打纯电续航长，特别是秦PLUS这种轿车，日常代步不用加油。但SUV车型的话，宋Pro空间大但加速一般，RAV4这种新插混算是补足了动力短板。两品牌路线不同，一个追求极致节能，一个想兼顾性能。

实际试驾过的人说，RAV4开起来比老款灵活，运动版过弯稳。只是高速风噪有点大，隔音一般。价格要是能控制在二十万内，应该能吸引不少家庭用户。现在年轻人都想周末自驾游，车既要舒适又要好玩。

市场反馈显示，国产车充电方便，但二手保值率不如合资品牌。丰田的品牌认可度高，维修网点多，长期用起来省心。插混车型充电条件受限的地方，油电结合更有优势。

具体配置看需求。要省油选普通混动，追求快选插混四驱。后排空间够用但头部空间对1米八以上的人不太友好。内饰设计跟不上国产新车型，但实用功能都配齐了，比如快充和无线充电。

选车还得看补贴和地方政策。插混在上海有绿牌优势，其他城市不一定。保养费用方面，丰田维护成本比新能源车高，但故障率低。现在很多人犹豫买新势力还是传统品牌，RAV4这种混动车型算是稳妥选择。

比亚迪卖得好是因为价格透明服务到位，丰田靠技术积累和品控。两款车型瞄准的人群有重叠也有区别，RAV4插混更像是给家用SUV玩家的新选择，而比亚迪主打实用经济路线。