担心插混车电池安全？星海 V9 的防护细节和技术支撑

星海V9

最低售价：17.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测暂无车友圈9945车友热议二手车15.75万起 | 1辆

带爸妈和孩子去邻市湿地公园，来回 300 多公里，中途遇雨天路滑，高速上还碰到前车急刹。这一路走下来，能感受到星海 V9 的安全配置能融入日常用车场景 —— 不是说它有多特殊，而是这些配置刚好能应对家庭出行里那些让人紧张的瞬间。今天就聊聊实际用下来的感受，还有些选车、用车能参考的细节。

先说说主动安全配置，毕竟能避开事故比事故发生后再防护实在。星海 V9这车带的 L2 + 级辅助驾驶有 30 项功能，我平时用得较多的是 ACC 自适应巡航和车道保持。那天在高速上，我跟着一辆 SUV 以大概 100 码的速度行驶，前车突然毫无征兆踩了急刹 —— 当时我没及时反应，车里突然 “嘀嘀” 响，仪表盘跳红预警，接着刹车自己就踩下去了，停在离前车大概 1 米的位置。后来翻说明书才知道，这是 AEB 自动紧急制动功能，官网显示它在 60 码以内速度下，能识别静止或移动的障碍物，这次刚好是 50 多码的情况，起到了实际作用。

还有个 DOW 开门预警，平时接送孩子上下学用着方便。我们小区门口是条小路，常有电动车快速经过。有次我停好车，孩子着急开门，没等我阻拦，车里就响起警报，仪表盘显示右侧有电动车靠近 —— 我从后视镜看，果然有位外卖小哥骑得比较快，要是当时门开了，可能就撞上了。后来问 4S 店技师，这个功能靠后视镜上的传感器工作，大概能监测 3 米范围内的移动物体，家里有孩子的话，能少操些心。

另外那个 EMB 全电子机械制动系统，雨天体验有感觉。去湿地公园的路上下过阵中雨，路面有积水，我在一个路口需要急刹，踩下去时没有传统刹车那种 “咯噔咯噔” 的 ABS 弹脚感，车能稳着停下来，感觉制动距离比我之前开的燃油车短些。查实测报告，这套系统比传统 EHB 系统紧急制动距离缩短 2.62 米，之前对这个数字没概念，这次雨天亲身体验后，才明白这 2 米多的距离可能就是能不能躲开追尾的差别。不过要提一句，这套系统在冰雪路面的表现我还没试过，等冬天有机会体验了，再跟大家分享实际感受。

再聊聊被动安全配置，也就是万一发生碰撞时能提供防护的部分。星海 V9这车车身用了 70% 的高强度钢，热成型钢占比在 20.5%-24% 之间 —— 可能大家对这个比例没太多概念，我也是后来看中guo汽车安全技术研究中心的报告才了解，热成型钢的硬度大概是普通钢的 3 倍，主要用在 A 柱、B 柱和底盘这些关键部位。有次在小区里跟一辆电动车轻微刮蹭，撞到右前 A 柱下方，下车查看时只有漆面划伤，A 柱没有任何变形，修车师傅说 “这种钢硬度够，小事故基本不会伤到底盘结构”。

全车配备 7 个安全气囊，包括驾驶位、副驾、前后侧气囊，还有一个主副驾之间的中央气囊，用来减少碰撞时前排人员互相撞击的风险。我在 4S 店看过碰撞测试视频，模拟正面碰撞时，这 7 个气囊差不多同时弹开，能把前排和后排的假人包裹得比较严实。不过有个小细节要注意，中央气囊只有在车速超过 50 码的正面碰撞中才会触发，低速小事故不会启动，大家可以留意下车辆说明书里的相关说明。

电池安全是我当初选插混车型时在意的点，毕竟家里有孩子，担心电池出现问题。星海 V9这车的铠甲电池 3.0，官网显示通过了 132 项测试，包括挤压、火烧、浸水等极端情况。我没机会体验这些极端场景，但有次去露营时，停车场有个约 30 厘米深的小水坑，我没注意开了过去，当时心里还是紧张的，怕电池进水。后来去 4S 店检查，技师说电池包底部有加厚钢板，还做了密封处理，达到 IP68 级防尘防水标准，30 厘米水深的情况不会有问题。他还给我看了电池包结构图，说里面有隔热层，就算个别电芯出现异常，也不会影响到其他部分 —— 虽然没实际验证过，但每次充电时，心里能少些顾虑。

可能有人会问，这些安全配置的可靠性怎么判断？毕竟只听厂家说不够。我查过资料，星海 V9这车在 2024 年获得了 “中guo十jia车身” 和 “最佳低碳奖”，还通过了中保研（C-IASI）、美国 IIHS 和欧洲 E-NCAP 的碰撞测试，这些都是行业内比较权威的机构。另外在世界辅助驾驶挑战赛上，星海 V9还拿了 “最jia领hang辅助奖”，这些奖项不能说明所有问题，但至少能证明它的安全性能经过了第三方验证，不是厂家单方面宣传。

这车还有 57 项专利，其中《基于 C-NCAP 兼 C-IASI 于一体车身结构设计》获得了东风集团高价值专li奖。我问过做汽车研发的朋友，他说这类专利不是随便申请的，需要有实际技术突破，比如怎么在保证车身安全的同时，还能减轻重量、降低油耗 —— 这也是为什么这车馈电油耗能做到 5.27L，安全性能和经济性没有互相冲突。

还有个能间接感受到的可靠点，是车辆出厂前的测试。4S 店销售说，每辆车出厂前都要经过四通道道路模拟测试，模拟各种复杂路况跑够 10 万公里，还要在 NVH 实验室做静音测试 —— 这些过程用户虽然看不到，但平时开车时能感受到一些细节，比如过减速带时车身没有松散的异响，车门关闭时质感比较厚重，这些其实都是品控的体现。

想跟大家分享几个选车时看安全配置的小技巧，都是这次用车后总结的：一，看高强度钢占比时，别只看数字，还要问清楚主要用在哪些部位，A 柱、B 柱、底盘这些关键地方用高强度钢，防护效果才实在；第二，辅助驾驶功能别只看有多少项，重点关注日常能用得上的，比如 AEB、DOW 这些，让 4S 店工作人员演示下实际效果；第三，电池安全方面，除了看防水等级，还要问有没有底部防护措施，比如钢板厚度、是否有隔热层。

星海V9

最低售价：17.99万起最高降价：1.00万

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其实对家庭用户来说，安全配置不是看 “有多少”，而是看 “能不能用得上”“靠不靠谱”。星海 V9 的这些安全配置，没有堆砌参数，而是能融入接送孩子、雨天行车、长途高速这些日常场景里。当然，没有任何一辆车能保证，开车时集中注意力才是重要的，但有这些配置在，相当于多了一层保障，带家人出门时，心里能安稳些。

如果大家有机会去试乘试驾，建议重点感受下 EMB 制动的脚感，还有 AEB 的响应速度，也可以看看车门厚度和安全气囊的位置，这些实际体验比听别人描述有用。毕竟买车是大事，尤其是家庭用车，在安全方面多花些心思，总归是没错的。星海V9(图片|配置|询价)让豪华MPV走进千万家" data-uid="" data-id="1846762261058672" data-concern-id="1846762261058672" rel="noopener noreferrer">#星海V9让豪华MPV走进千万家#