4个月交付破3万！领克900成高端SUV最强黑马，持续热销ing

2025年车市中，6座新能源SUV细分领域的崛起成为不容忽视的趋势。乘联会数据显示，2025年第一季度该品类销量同比激增127%，显著高于整体市场增速，这一数据背后，是社会家庭结构变化催生的多场景出行需求集中释放。在众多车企纷纷布局该领域的背景下，一款新车型的市场表现格外引人注目，它就是领克900。

从市场反馈来看，领克900自上市后交付量呈现持续攀升态势。5月交付5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量进一步攀升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。进入8月，随着产能提升，该车交付量突破7000台，上市四个月累计交付总量成功超过3万台。这一系列数据不仅体现了市场对该车型的认可，更反映出领克品牌在高端市场的突破能力。尤其值得注意的是，在领克900的消费人群中，64%的用户选择了35万+的2.0TUltra高配版本，这一比例充分说明消费者对其高端品质的认可，也标志着领克品牌成功跻身主流豪华阵营，成为中国品牌高端化进程中的典型代表。

在智能体验层面，领克900展现出同级领先的配置水平。车内配备同级最大30英寸主副驾一体式中控屏与30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可实现无缝链接，满足驾乘人员的娱乐需求。内置的双8295芯片确保了数据处理的高效性，配合LynkFlymeAuto车机系统，为用户打造出流畅、智能且生态丰富的智能座舱环境。辅助驾驶方面，该车全球首搭NVIDIAThor芯片，算力达到700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等先进功能，在辅助驾驶领域处于行业第一梯队位置。​

性能驾控部分，领克900搭载领克EM-P智能电混技术，全系实现零百加速4秒级，动力表现强劲。其中2.0T探索版车型作为EM-P技术体系的最高配置版本，在原有驾乘体验基础上，对驾控系统进行了全面升级。通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、SuperAI数字底盘系统等专属技术的组合，该车在驾控性能上实现了突破。尽管车长超过五米二，但转弯半径不到5米，既能完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限空间机动动作，又能凭借超强综合扭矩应对复杂地形，为用户提供覆盖城市通勤与野外出行的全域性能支持。

空间设计上，领克900针对家庭用户需求进行了优化。车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，内部空间达到同级最大6.16平米，人均空间超过1平米。该车打破了传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的设计局限，实现了空间舒适平权。第三排座椅为同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多，保障了后排乘客的乘坐舒适性。车内配备的双180度电动旋转座椅具备多种功能，当二排两个座椅向后180°旋转与三排座椅面对面时，中间最大间距可达1.7m，可满足移动会议或工作需求；当二排向外旋转90°时，方便安装儿童座椅和老人上下车，充分考虑到家庭不同成员的使用需求。

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当前，全国性新能源汽车购置税免征政策持续至2025年12月31日，在此政策背景下，选择领克900可享受更优惠的购车价格。结合该车持续热销的态势以及未来产能稳定后交付速度将进一步提升的情况，现阶段下订可确保稳定提车，及时享受这款旗舰大六座SUV带来的出行体验。