零跑首款MPV谍照曝光，5.2m车长，半价MEGA要来了

去年还在问“谁家新能源MPV能打”，今年答案已经摆在眼前了。

理想MEGA卖不动，小鹏X9定价冲上38万，可普通人真不是不想买MPV，是真买不起。

零跑悄悄搞出来的这款B11，根本不是来凑热闹的，是来掀桌子的。

纯电续航200公里，综合续航破千，电池塞下43.7度电，这配置在25万价位段，连“性价比”都说轻了——简直是把燃油车的油箱和电动车的电芯强行糅合，还给你配了智能驾驶。

别以为这只是个“能跑远点的MPV”。

它用的“四叶草”架构，是零跑自己攒出来的，不是买来装的。

激光雷达+Orin芯片，城市NOA直接拉满。

别人家还在测试高速领航，它已经准备在早晚高峰的堵车里，自己找车位、变道、避让加塞了。

这不是车，是带四个轮子的打工人外脑。

最绝的是第三排。

小鹏X9的后排还能折叠，但一收起来就剩个鸡肋空间；零跑B11直接让你把后排座椅压到地板下，整整齐齐一个2800升纯平大货舱。

拉过床垫、搬过家电、带过全家露营装备的都懂，这空间不是“能装”，是“能救命”。

而且还有小桌板，后排孩子写作业、老板开视频会，真不是摆设。

工厂早就改好了，月产5000台不是吹的，4月正式投产，比预告早了整整三个月。

宁德时代签了专项协议，电池供应稳得像粮票。

这意味着什么？

意味着你下个月想下单，它真能提车，不是画饼等半年。

有人说25万买MPV太激进了？

看看数据：20到30万的新能源MPV市场，明年会冲到15万台。

现在除了零跑，谁有敢在30万下冲的？

理想卖55万，小鹏卖38万，剩下的全是油车老古董。

零跑不靠情怀，不靠Logo，就靠真能装、真能跑、真能智能，把那些嘴上说“家庭出行刚需”的人，全都从犹豫清单里拽出来。

有用户拍视频说：“我本来打算等腾势D9，看了零跑B11后，直接放弃。

”这不是个例。62%的意向用户首选它，不是因为宣传多猛，是因为它没在吹牛。

你能摸得到的座椅收纳、看得到的续航、查得到的交付时间，才是让人踏实的东西。

燃油车靠品牌吃饭，电动车靠堆料活着。

但零跑这次不堆参数，它在堆场景。

你想要的家庭空间、长途耐力、智能通勤，它全给你打包了，还压价压到同级最低。

不是新势力太卷，是传统思路太旧了。

有人还在琢磨怎么造一辆“体面的MPV”，零跑已经告诉你：体面不是面子，是能拉得动全家，还能让你在堵车时，靠它自己找到出口。