享界S9改款了，华为技术堆满车，用户买账吗？

10月27日，享界S9(图片|配置|询价)发布了新款官图，不是换代，是小改款，但改得不少，车头车尾都重新设计了，车标从字母换成“寰宇之星”，尾灯改成了贯穿式的“星云”造型，轮毂也全换新了，车身宽了18毫米，高了6毫米，轴距没变，可能是为了降低风阻，也可能想多腾点空间。

华为这次把ADS 4系统装上了，车顶和前后都加了激光雷达，一共四颗，还多装了三颗4D毫米波雷达，这套配置比去年的ADS 3强了不少，城市里自动导航和自动泊车更稳了，跟智己L7和腾势Z9GT比，享界S9传感器更多，但芯片型号没提，估计是MDC 810的升级版。

动力方面，纯电版还是双电机，800V平台，官方说续航能跑八百多公里，没提是咋测的，增程版是头一回出，用的是雪鸮智能增程系统，综合续航能到一千三百公里以上，这数字真挺猛，直接冲着理想L7、L8的软肋去的，不过能不能用V2L反向供电，有没有能源管理的AI，现在还不清楚。

配置上多了不少新东西，电动门、电子后视镜这些都配上了，大灯能自动调光形，晚上走路能认出行人，到路口就自己调亮度，这是华为头一回把手机的影像算法用在车灯上，车机系统是鸿蒙4.2，能不能跟手机和家里的电器连起来，现在还没实锤，但八成能连。

销量方面，9月才卖了1072台，比智己L7和腾势Z9GT差得远，不是车不好，是很多人根本不知道这车有华为的技术支持，品牌没挂华为名字，用户容易搞混，现在市场上阿维塔12、腾势Z9GT、智己L7都在抢人，享界S9夹在中间，价格没优势，品牌认知也模糊，得重新找位置。

华为不自己造车，也不贴牌子，就卖技术，享界S9算是现在合作车里最像华为的，但小米SU7有全套生态，理想有粉丝圈子，享界靠啥吸引人，鸿蒙系统到底能不能把手机、车、家电连成一体，这才是大家最想知道的。