国产 加长后还是公路之王吗？宝马X5选买指南

不得不感叹一下，国产新势力们的崛起确实是造福了一大批的消费者。如今的国产车可谓是物美价廉，空间、配置、动力以及智能化全部拉满，价格还越来越低了。

即便屏幕前的你是传统品牌的粉丝，也是要狠狠感谢一下国产车企之间的激烈竞争，因为也是多亏了他们，那些曾经高高在上的豪车们开始变得亲民了起来。

宝马X5(图片|配置|询价)就是个很好的例子，国产化外加上新势力们的围追堵截，曾几何时也是百万级豪车的代表，如今裸车价都来到了50万出头，空间更大了，舒适性更高了，价格却更便宜了。那么问题来了，国产后的宝马X5值不值得买？又该怎么买？今天奔仔一篇文章给你聊明白。

外观和内饰咱们就不细聊了，网上见的、路上跑的太多太多了，不是啥新鲜的车。

咱们直接看看空间。国产后的宝马X5的长宽高分别为5060/2004/1776mm，轴距为3105mm，虽然说它的车长依旧只有5米出头一点点，但是轴距是直接对标了老大哥宝马X7，第二排空间可以说要比之前宽敞不少，更加实用了。

接下来，咱们就来聊一聊宝马X5共四个配置版本该如何选择。

先从官方指导价61.5万30Li M运动曜夜开始看，作为入门版车型，新车搭载2.0T四缸发动机，最大功率258匹、峰值扭矩400牛·米，零百加速时间为7.2秒。标配全景天窗、M运动外观组件、真皮方向盘、前排座椅加热、水晶内饰组件、无钥匙进入、氛围灯、哈曼卡顿音响、智能驾驶辅助系统Plus、智能泊车辅助以及20寸轮毂等配置。整体来看入门版的配置确实不高，但考虑到它53.8万元的裸车价，也不是不能接受，至少音响是品牌的、天窗是全景的、内饰是水晶的，标是宝马的。

然后就是官方指导价64.5万元的30Li尊享了，多出来的三万元，可以换来哈曼卡顿高端音响系统、智能泊车辅助系统Pro、带抬头显示的智能互联驾驶座舱以及21寸轮毂。这么一看，这两万多的性价比其实不低，21寸轮毂你就算国锻改一套也得小一万，还不算上轮胎钱，抬头显示在日常驾驶时存在感也挺高的。总得来说，值！

接下来就是官方指导价72.9万元的40Li M运动耀夜了，多出来的这八万多，能够为你换来3.0T直列六缸发动机，最大功率381匹，峰值扭矩520牛·米，零百加速时间5.5秒。还有LED自适应大灯、Alcantara顶棚、带通风的前排舒适性座椅、四区自动空调、带珠光镀铬装饰条的内饰组件。

最后就是官方指导价80万元的40Li尊享了，也就是顶配，多出来的71000元，换来的是价值星空全景天窗、前排座椅加热、前排舒适加热组件、智能驾驶辅助系统Pro、自适应双轴空气悬挂、M运动排气、M高性能卡钳、磨砂灰色外观、以及更漂亮的744轮毂。咱们掰开揉碎了看，双轴空悬选配价格24000元、高性能卡钳6500元、M运动排气6000元、星空全景天窗11000元、前后排座椅加热5000元，舒适加热组件5000元、智能驾驶辅助系统Pro17000元，外加上磨砂车漆8000元，这些选配项合起来需要73500元。看上去是很有性价比的。但事实上我们要考虑的是顶配版本多出来的这些配置自己用不用得上，比如磨砂车漆、运动排气以及智能驾驶辅助系统这些配置，对于很多消费者来说是没有什么使用场景的，所以我认为如果非要追求3.0T外加空悬的组合，选择次顶配版本外加一些选装会是更好的选择。

总得来说，当下宝马X5算得上是BBA同级别中最值得购入的一款车型，门槛低、产品力强、空间优越，外加上宝马X5在国内这么多年打拼得来的口碑，整体来说算得上是一台可以闭眼入的车型，消费者们仅仅需要搞清自己的需求，如果仅是为了拥有一台X5，那么入门版本完全足够了，毕竟配置这一块儿一直都不是一线豪华品牌的强项。如果对于动力、驾驶质感等方面拥有较高的需求，那么次顶配再选装一个空悬在我看来是最好的解决方案。