15万级纯电SUV怎么选？别犹豫了，2026款深蓝S05来了

对于很多准备买 15 万左右纯电 SUV 的人来说，选车过程往往像拆盲盒。市场上的车型五花八门，有的主打科技配置，有的强调设计颜值，有的则一个劲堆参数，但真正能贴合日常用车场景、解决实际需求的车型并不容易找。前段时间，2026 款深蓝 S05 长续航版正式上市，这款车没有过多花哨的宣传，反而把精力放在了大家平时用车比较在意的地方。我前后接触这款车有一段时间了，从日常通勤到周末短途出游，算是把它的各个方面都摸得比较透了，今天就跟大家好好聊聊这款车，不吹不黑，只说真实感受。

先说说续航问题，深蓝 S05 长续航版用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量是 68.82 千瓦时，官方给出的 CLTC 综合工况续航是 620 公里。在常温环境下，实际能跑到的里程差不多是官方数据的 95% 左右，算下来就是将近 590 公里。我平时上下班单程大概 30 公里，工作日每天跑 60 多公里，周末偶尔会周边游跑个 100 多公里，基本上一周充一次电就够了，完全不用天天惦记着充电的事。

深蓝 S05 还针对冬天电车续航缩水这个情况做了专门的优化，搭载了 “微核高频脉冲加热技术”。这个技术听起来挺专业，其实作用很实在，就是在零下 30 摄氏度的极寒天气里，能快速把电池温度提上来，让电池保持在一个合适的工作状态，从而减少续航的衰减。虽然我没在那么冷的环境下测试过，但从技术原理来看，确实能缓解冬天续航焦虑的问题，北方的消费者可以多关注一下这一点。

补能效率也很关键，毕竟跑长途的时候，充电慢可是件磨人的事。深蓝 S05 全系都标配了 3C 超充技术，我特意在高速服务区测试过一次，从 30% 的电量充到 80%，只用了 15 分钟，正好是喝一杯咖啡、上个洗手间的时间。这段时间充进去的电量，大概能支撑 300 公里的续航，也就是说，跑长途的时候，不用长时间停在服务区等充电，短暂休息一下就能继续出发。而且现在全国已经有超过 2000 座深蓝超充站了，覆盖的范围越来越广，跑长途找充电的地方也越来越方便，不用再像以前那样到处查充电桩位置。

聊完续航，再说说空间。对于家庭用户来说，车子的空间大小直接影响用车体验，毕竟平时可能要带老人孩子出门，偶尔还要装些大件物品。深蓝 S05 虽然定位是紧凑型 SUV，但它的轴距达到了 2880 毫米，实际坐进去的感受也确实不错，我身高 180 厘米，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。坐到后排，腿部空间更是惊喜，实测能达到 964 毫米，差不多有三拳的距离，就算长时间坐着也不会觉得腿麻。

后排的地板是纯平的设计，有时候后排坐三个人，中间的乘客不用再委屈地把脚翘起来，腿部能自然放置，舒适性好了不少。车内的储物空间也挺丰富，大大小小加起来有 35 处，像手机、钥匙、水杯、纸巾这些随身物品，都能找到合适的地方放，不用到处乱塞。后备箱常规容积是 492 升，而且是双层设计，下层可以放些不常用的东西，上层放日常用品，分类收纳很方便。除了后备箱，车头还有一个 159 升的前备箱，可以放些杂物或者充电线之类的东西，进一步提升了储物能力。平时逛超市，一堆东西放进去完全没问题；要是周末去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些装备，也能轻松装下。如果需要装更大件的物品，把后排座椅纯平放倒后，空间还能进一步扩展，实用性很强。

接下来聊聊驾驶感受，深蓝 S05 长续航版用的是后置单电机，最大能输出 200 千瓦的功率，动力表现很直接。平时在市区开，起步的时候很轻快，踩下电门就能感受到动力响应，跟车、超车都很从容，不会有拖沓的感觉。高速上行驶时，动力储备也很充足，时速 100 公里以内加速都很顺畅，再往上提速也不会觉得吃力。悬架方面，深蓝 S05 采用的是前麦弗逊、后五连杆的独立悬架组合。这种悬架配置在同价位车型里很常见，但调校得好不好直接影响驾驶体验。这款车的悬架调校偏向舒适，平时开着路过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤掉路面的细碎振动，不会有太强烈的颠簸感，车内乘客的舒适性得到了很好的保障。

再说说车子的外观和内饰，深蓝 S05 的外观设计很有特色，采用了 “星际飞翼” 的设计语言，整体造型不是传统 SUV 那种方方正正的样子，略带一些跨界风格，线条很流畅，看起来很动感。这种设计不仅好看，还能降低风阻，它的风阻系数只有 0.25Cd，风阻小了，对续航也有一定的帮助。

车头部分，封闭式前脸是纯电车的标志性设计，看起来很简洁。分体式大灯很有辨识度，远近光灯组隐藏在三角形的装饰里，晚上点亮后效果很不错。发光的深蓝 logo 也很亮眼，白天看着低调，晚上点亮后很有质感。侧面的设计也很用心，隐藏式门把手不仅好看，还能进一步优化风阻，而且解锁车辆时自动弹出，很有仪式感。18 英寸的低风阻轮圈造型简洁，和车身的整体风格很搭。C 柱拐角处的特殊装饰是侧面的一个小亮点，让侧面看起来不会太单调。车尾的贯穿式尾灯是现在很流行的设计，晚上点亮后辨识度很高，车顶的大型扰流板不仅提升了运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，让车子更稳定。车身颜色方面，选择也比较多，有苍穹黑、月辉白、星辰蓝等几种颜色，不管是喜欢低调沉稳还是时尚个性的消费者，都能找到自己喜欢的颜色。

拉开车门，无框车门的设计让人眼前一亮，坐进车内，最吸引人的就是中控台上的 15.4 英寸 2.5K “向日葵屏”，这个屏幕的尺寸很大，显示效果也很清晰，2.5K 的分辨率让画面细节很丰富。而且它还支持左右 15 度旋转，开车的时候可以转到驾驶员一侧，方便操作；副驾有人的时候，可以转到中间位置，两个人都能看到。屏幕搭载的是高通骁龙 8155 芯片，平时操作的时候很流畅，切换界面、打开应用都不会有卡顿的情况，使用体验很好。50 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统。这个配置真的很实用，车速、导航路线这些关键信息都会直接投射在前风挡上，字体清晰，不用低头就能看到，大大提高了驾驶的安全性。平时开车的时候，不用再频繁低头看仪表盘或者中控屏，专注于前方路况就好，尤其是在高速上行驶时，这个功能的优势更明显。

语音交互系统也做得不错，支持四音区识别，也就是说，不管是驾驶位、副驾位，还是后排的乘客，都能唤醒语音助手。而且它还支持连续对话，响应速度很快，官方说能达到 0.5 秒，实际使用下来，确实感觉反应很迅速。有时候我会一次性下达多个指令，比如 “打开空调、调至 24 度、打开主驾座椅加热”，它都能准确识别并执行，不用一个个指令分开说，很方便。

智能化配置方面，深蓝 S05 全系都标配了 DEEPAL AD PRO 辅助驾驶系统，硬件配置很全面，包括 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达。这套系统的功能很实用，比如全速自适应巡航，在高速上或者拥堵路段使用，能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着电门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。车道保持功能也很有用，要是开车的时候不小心偏离了车道，系统会轻微修正方向，提醒你保持在车道内行驶。高速领航辅助功能在长途驾驶时特别好用，能自动保持在车道中间行驶，还能根据路况自动调整车速，遇到前车减速也会跟着减速，省心不少。

辅助泊车它支持 160 多种泊车场景，不管是侧方停车、垂直停车，还是斜列停车，都能轻松应对。而且平均泊入时间只有 35 秒，速度很快。我特意找了几个比较难停的车位测试了一下，就算是空间比较狭小的车位，它也能准确识别，然后自动完成泊车，全程不用手动操作方向盘和刹车，只需要控制好挡位就行。另外，50 米循迹倒车功能也很实用，有时候在窄巷里开车，进去之后发现没办法掉头，这时候就可以开启这个功能，车子会沿着原来的路线倒回去，不用自己慢慢倒车，很方便。

安全性能方面，深蓝 S05 做得也很到位。电池采用的是宁德时代的电芯，配合 “金钟罩” 电池技术，有三重防护，分别是电芯本体安全、总成主动防护和被动安全设计，从目前的市场反馈来看，有着不错的安全记录。车身大量使用了高强度钢和铝合金材料，还运用了 CTV 电池车身一体化技术，这种设计不仅能提升整车的刚性，让车子开起来更稳，还能在发生碰撞时更好地保护车内乘客的安全。

主动安全功能也很全面，比如前方横向预警，要是有车辆从侧面横穿过来，系统会及时提醒你，避免发生碰撞。辅助紧急制动功能在遇到突发情况时，能自动刹车，减轻碰撞的力度，甚至避免碰撞的发生。平时开车的时候，难免会遇到 “鬼探头” 这种突发情况，有了这些主动安全功能，就能多一层保障，让人更放心。

除了这些实用的配置，深蓝 S05 在一些细节上也很有新意。顶配的 620Ultra 版搭载了 DEEPAL 4K 智趣云台相机，支持 4800 万像素照片和 4K 视频拍摄。平时出去玩的时候，看到好看的风景，不用拿出手机，直接用车载相机就能拍摄，而且云台相机的稳定性很好，拍出来的照片和视频很清晰。相机还能旋转角度，不管是拍前方的风景，还是拍车内的场景，都很方便，能随时记录旅途的精彩瞬间。

百万像素智趣光影大灯也很有特色，除了常规的照明功能，还有窄路示宽、转向辅助这些实用功能。晚上在窄路上行驶时，大灯会扩大照明范围，让你能清楚看到路边的情况；转弯的时候，相应方向的灯光会照亮弯道内侧，减少视野盲区。更有意思的是，这个大灯还能在户外投射 120 英寸的超大画面，配合车载音响系统，瞬间就能变成一个户外影院。周末和朋友一起去露营，晚上围着车子看个电影，氛围感直接拉满。

最后聊聊这款车的配置版本和价格，深蓝 S05 长续航版一共有三款配置，分别是 620Plus 版、620Max 版和 620Ultra 版，价格分别是 12.99 万、13.99 万和 14.99 万，这个价格区间在 15 万级纯电 SUV 市场里很有竞争力。三款车型的核心三电系统是一样的，也就是说，续航、动力这些关键性能没有区别，差异主要集中在舒适配置和科技配置上。

620Plus 版是入门配置，但基础配置已经很丰富了，像无框车门、15.4 英寸向日葵屏、高通骁龙 8155 芯片、DEEPAL AD PRO 辅助驾驶系统这些核心配置都有，日常用车完全够用，适合那些预算有限、注重实用性的消费者。

620Max 版比 Plus 版贵了 1 万，增加了 AR-HUD 抬头显示系统、前排座椅加热和通风功能。AR-HUD 真的是提升驾驶体验的实用配置，座椅加热和通风在不同季节都能用到，冬天不用再忍受冰冷的座椅，夏天也能保持座椅干爽，这 1 万的差价花得很值，性价比很高，是我个人比较推荐的版本。

620Ultra 版是顶配车型，价格 14.99 万，比 Max 版贵了 1 万，配置也更豪华。增加了副驾零重力座椅、14 扬声器音响系统、4K 智趣云台相机、百万像素智趣光影大灯这些配置。零重力座椅在长途乘坐时特别舒服，能让身体得到很好的放松；14 扬声器的音响系统音质很不错，高中低音表现都比较均衡，喜欢听音乐的朋友会很喜欢；云台相机和光影大灯则增加了不少趣味性，适合那些预算充足、追求更全面体验的消费者。

总的来说，2026 款深蓝 S05 长续航版是一款很实在的车，它没有追求那些华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上，续航、空间、驾驶体验、安全性能这些用户最关心的方面都做得很到位。620 公里的续航加上高达成率，解决了纯电车的续航焦虑；2880 毫米的轴距带来了宽敞的车内空间，满足了家庭用户的需求；后驱布局和舒适的悬架调校，让驾驶体验更加出色；全面的安全配置和智能化功能，既保证了出行安全，又提升了用车的便利性和趣味性。

三款配置版本的定价合理，不同预算的消费者都能找到适合自己的车型，而且核心性能一致，只是在舒适和科技配置上有所差异，大家可以根据自己的需求和预算来选择。在 15 万级纯电 SUV 市场里，能把这些方面都兼顾得这么均衡的车型并不多，深蓝 S05 长续航版无疑给消费者提供了一个很靠谱的选择。如果你正在考虑买一款 15 万左右的纯电 SUV，注重实用性和均衡性，那么这款车确实值得去 4S 店亲自体验一下。买车是件大事，只有亲自体验过，才能知道它是不是适合自己，而深蓝 S05 长续航版，大概率不会让你失望。