累计85万辆，吉利星越L 全新东方曜系列上市，燃油SUV标准再升级

现在新能源车确实炒得挺火，但咱说句实在的，燃油车市场还是占着不小的份额。要是聊起燃油 SUV 里谁表现靠谱，吉利星越L(图片|配置|询价) 肯定得算一个！到 2025 年 9 月为止，这台车自打上市，累计销量已经超过 85 万辆了。2024 年它拿了全品牌、全级别燃油 SUV 的年度销量靠前的位置，2025 年 1 到 9 月也稳稳保持着这个名次，实力是真能看得到的。这不，星越L(品技术) 全新东方曜系列刚完成焕新上市，从设计、智能、驾控，再到舒适和安全，五个方面都做了升级，也让高端燃油 SUV 的标准有了新提升。正好赶上秋天的购车季，优惠福利特别多，想选燃油车的朋友，这会儿入手确实挺合适的，咱今天就好好聊聊这台车到底好在哪儿。

以前提起燃油车销量，大家最先想到的都是轩逸、朗逸这些合资车，价格便宜、保有量大。可星越L(用车口碑) 一出场就打破了这个局面，它起售价比轩逸、朗逸贵了快 7 万，2025 年 1-7 月却卖了 16.36 万辆，直接登顶燃油车销量总榜，把合资车甩在了身后。就算在 2026 款车型上市前，大家都等着看新款的时候，它 7、8 月每个月还能卖 1.7 万辆以上，这市场认可度是真高。​

能有这成绩，背后离不开吉利的用心。星越L 是基于吉利和沃尔沃一起开发的 CMA 全球化模块化架构打造的，从出生就带着 “打破合资车溢价” 的目标。2021 年刚上市时，一年才卖 5.3 万辆，到 2024 年就冲到了 26.7 万辆，四年销量翻了五倍！它和星瑞组成的 “中国星” 系列，在 10-20 万元燃油车市场里，是中国品牌里非常快突破百万销量的，现在累计用户都超 162 万了。​

可能有人会问，现在都推新能源了，燃油车还有市场吗？咱看数据说话，2025 年前 8 个月，国内燃油车销量就有 874.7 万辆，在三四线城市和农村市场占比高达 72.3%，像新疆、内蒙古这些地方，燃油车占比甚至超过 80%。很多人买车还是更认燃油车，加油方便、维修成本低，星越 L 正好抓住了大家对 “高品质、高性价比燃油车” 的需求，所以选燃油 SUV，选星越L 早就成了很多人的共识。

现在很多车设计都大同小异，看久了就审美疲劳，但星越L 全新东方曜系列不一样，它把敦煌文化的千年韵味融入到汽车设计里，走在路上辨识度超高，咱来细说细说这些让人眼前一亮的设计。​​新车专属的莫高蓝车色，灵感来自敦煌飞天壁画里的青金石蓝，这颜色绝了！中午太阳足的时候，车身泛着细腻的金属光泽，像一块会发光的宝石，特别亮眼；到了傍晚，光线暗下来，颜色又会慢慢变深，透着一种沉稳的静谧感，就像把敦煌壁画的美凝固在了车上。​别以为这颜色只是好看，为了调出这个色，设计师试了 200 多次，既保留了传统颜料的温润质感，又用了现代汽车漆的技术，耐磨、抗老化，就算开个三五年，车漆还是像新的一样，每次开车出门，都像带着一件移动的 “文化艺术品”。

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坐进车里，鸣沙流金的环保麂皮内饰一下子就抓住眼球，这颜色是从敦煌鸣沙山来的灵感，棕色调特别显高级。用手摸上去，质感像细腻的绒布，坐进去的时候，座椅能把人稳稳托住，包裹感特别好，一点不硌得慌。​

设计师还在细节上花了心思，内饰缝线用了 “回纹” 暗线，这是咱们传统建筑里的元素，既好看又增加了内饰的立体感。而且这材质特别靠谱，通过了欧盟环保认证，没有异味，家里有老人小孩也放心。最关键的是耐脏，就算不小心洒了饮料、沾了灰尘，轻轻一擦就干净，用久了也不会显得旧，轻奢感一直都在。

中控台的月泉玉樽水晶挡把，绝对是车内的 “点睛之笔”。它用的是高纯度水晶，经过 12 道工序打磨，通透度能达到 99.5%，阳光照进来的时候，能折射出像月牙泉一样的光影，特别梦幻。挡把底部的金属圈上刻着细密的水波纹，转动的时候，就像能看到泉水在流动，太精致了。​以前总觉得 15-20 万元的 SUV 内饰容易显廉价，但这个水晶挡把一放，瞬间把豪华感拉满，每次换挡都像在完成一个有仪式感的动作，开车的心情都变好了。​​

很多人觉得新能源汽车才智能，燃油车跟不上，但星越L 全新东方曜系列狠狠打了这个 “偏见”。它靠 GEEA3.0 电子电气架构和 Flyme Auto 智能座舱，把燃油车的智能化拉到了新高度，用起来比很多新能源车还顺手。​​

GEEA3.0 电子电气架构就像车的 “超级大脑”，厉害在哪？它的信息传输速度是千兆级的，是传统架构的 200 倍，车上各个系统之间配合特别默契，故障发生率比以前降低了 30%。​

最让人惊喜的是 FOTA 升级功能，以前车机系统升级，得去 4S 店排队，半天时间都不一定能搞定，现在不一样了，5 分钟就能完成升级，一首歌还没听完，系统就更新好了。不管是智能座舱的功能，还是辅助驾驶的算法，都能随时更新，车子像 “活” 的一样，越开越好用。

车上的 Flyme Auto 智能座舱系统，彻底解决了传统车机 “卡顿、操作复杂” 的问题。用起来和手机一样简单，就算是第一次用，也能很快上手。比如导航，不用在屏幕上点半天，直接说 “你好，吉利，我要去 XX 地方”，系统马上就会规划路线；想换音乐，三指在屏幕上一划，主驾屏幕的内容就能同步到副驾，特别方便。​

支撑这流畅体验的，是 8155 芯片和全景四屏智联交互系统。25.6 英寸的全彩 HUD 抬头显示、12.3 英寸的数字液晶仪表，还有两个 14.6 英寸的高清大屏，四个屏幕能联动，导航信息在 HUD 和仪表屏之间无缝切换，开车的时候不用低头看屏幕，路况信息一目了然，安全多了。​

两个 14.6 英寸的大屏支持 4K 分辨率，看电影、刷视频的时候，画面细节特别清晰，和家里的电视差不多。而且三指滑屏功能特别实用，主驾在导航，副驾想追剧，轻轻一划，主驾的导航界面不变，副驾屏幕就能切换到视频页面，互不干扰。​​

这台车的 AI 语音交互系统，是和 Deepseek 大模型合作的，太智能了，就像有个 “贴心助手” 在身边。它能覆盖用车、出行、对话、生态、娱乐五大场景，还能理解上下文，和它聊天特别自然。​

比如你说 “有点冷”，系统不仅会把空调温度调高，还会自动关上窗户；你提一句 “周末想去野餐”，它会马上推荐附近的露营地，帮你规划好路线，还会提醒你带帐篷、野餐垫这些东西；家里有孩子的话，说一句 “孩子想听睡前故事”，它就会自动播放适合孩子的故事，特别省心。​

而且还有 FACE ID 驾驶员感知系统，方向盘后面有个摄像头，能快速识别你的身份。只要你坐进驾驶位，系统就会自动调节座椅位置、后视镜角度，还有你习惯的空调温度，真正做到 “千人千面”。开车的时候，它还会盯着你有没有疲劳驾驶、分神，一旦发现不对劲，就会通过方向盘震动、语音提醒，时刻帮你把好安全关。​

千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，它装了 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，芯片算力能达到 128TOPS，不管是开高速、停车，还是日常通勤，都能帮上大忙。​

开高速的时候，HNOA 高速领航驾驶辅助太实用了。比如你以 80-120 公里的速度巡航，想变道的时候，不用自己动手打方向，说一句 “你好，吉利，请向左变道”，系统就会先观察周围车况，确认安全后，稳稳地把车变到左车道，比老司机操作还平稳。遇到堵车的时候，它能自动跟车、保持车距，不用一直踩油门、刹车，堵车也不心烦了。​

停车是很多新手的 “噩梦”，但有了这套辅助驾驶系统，停车变得特别简单。不管是窄窄的侧方车位，还是不规则的斜列车位，系统都能快速识别，你只要按一下按钮，车就会自己找角度、打方向，精准停进车位。就算是比车身只宽 30 厘米的超窄车位，也能轻松停进去，再也不用找朋友帮忙，也不用反复调整了。​

还有 AEB 功能特别靠谱，高速上开 120 公里 / 小时，要是前方突然出现障碍物，系统能快速刹车，避免碰撞；在城市里开车，遇到 “鬼探头” 这种突发情况，它也能及时预警、减速，不仅能保护车里的人，还能保护路上的行人和非机动车，安全感拉满。​​

星越L 全新东方曜系列在驾控上的表现，绝对能满足喜欢开车的人。不管是日常通勤，还是周末去户外探险，它都能轻松应对，咱来聊聊开起来的真实感受。

这台车搭载的 2.0TD 高功大涡轮发动机，是经过沃尔沃技术调校的，动力比上一代提升了 14%，功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，动力特别强劲。让人惊喜的是涡轮介入特别早，1000 转的时候就开始工作，比同级别的发动机早了 300 转，所以起步的时候一点不肉，轻轻踩下油门，车就会快速响应，推背感很明显。​

搭配的爱信 8AT 变速箱，换挡特别平顺，在城市里堵车，1-2 挡切换的时候，几乎感觉不到顿挫；高速上想超车，深踩油门，变速箱能快速降挡，动力一下子就上来了，超车特别轻松。​

别看动力这么强，油耗却不高，综合油耗才 7.8L/100km，和同级别的 1.5T 车型差不多。平时上下班开，加一箱油能跑挺久，不用总往加油站跑，省钱又省心。​​

CMA 全球联合调校的线控底盘，是这台车驾控好的关键。吉利和沃尔沃的工程师团队，在全球八个试验场，跑了超 100 万公里才调校好，还针对中国的路况做了 200 多项优化，开起来特别舒服、稳当。​

底盘用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，还装了 CDC 可变阻尼减震器，能根据路况随时调整减震硬度。比如在平坦的柏油路上，减震会调得软一点，过滤掉路面的小颠簸，开起来特别平稳；遇到坑洼路面，减震又会变硬，保持车身稳定，不会有大幅度的晃动。​

它的麋鹿测试成绩能达到 79km/h，这是什么概念？同级别的车平均成绩也就 70km/h 左右，这意味着遇到突发情况需要紧急变道时，车身能保持稳定，不容易侧翻，安全性特别高。平时开山路、过弯道的时候，车身侧倾也很小，开起来特别有信心，既舒服又有驾驶乐趣。

顶配车型装的博格华纳第六代电液式四驱系统，简直是 “全场景神器”。它的响应速度只有 0.03 秒，比人的反应快 10 倍，能提前判断路况，调整扭矩分配。​

平时在城市里开，系统用两驱模式，省油；遇到下雨、下雪天，路面滑的时候，瞬间就切换到四驱模式，前后轮扭矩能达到 50:50，抓地力特别强，不容易打滑，开着放心。​

周末去户外玩，遇到陡坡、泥泞路也不用怕。爬 30 度的陡坡时，系统会自动加大扭矩，配合轮胎的抓地力，不用踩大油门，就能轻松爬上去；走泥泞路的时候，要是有车轮打滑，电子限滑系统会马上刹车打滑的车轮，把动力传到有附着力的车轮上，帮车顺利脱困。不管是日常通勤，还是去越野，这台车都能让你底气十足。​​

开车最看重的就是舒服，星越L 全新东方曜系列在舒适上做得太到位了，从座椅、音响到悬架，每一个细节都让人觉得贴心，坐进去就不想下来，咱来具体说说。​​这台车的座椅，简直就是 “移动的按摩椅”，不管是主驾、副驾还是后排，都让人挑不出毛病。​

副驾的奢享女王座椅，功能太全了！有 8 点式 3 挡座椅按摩，还能 8 项调节，电动腿托能往前伸 100mm，靠背最大能调到 60 度。平时上班累了，中午在车里午休，把座椅调平，打开按摩功能，就像在专业按摩店一样，能快速缓解疲劳；长途坐车的时候，也能随时调整坐姿，怎么舒服怎么来。

主驾座椅也不含糊，12 项调节（包括腰托），能适应不同身高、体型的人，8 点式按摩有 “揉捏、捶打、指压” 三种模式，开长途车的时候，开着按摩功能，一点都不觉得累。而且主驾还有头枕音响，导航的声音只会传到主驾耳朵里，不会打扰副驾休息，这个设计太贴心了。​

前排座椅还有加热和通风功能，冬天开车，3 分钟就能把座椅加热到合适温度，再也不用忍受 “冰屁股”；夏天天热，通风功能能快速降低座椅表面温度，坐着不闷汗，一年四季都能舒舒服服开车。​

后排座椅也很给力，能在 30°-40° 之间无级调节，不管是老人、小孩，还是身材高的人，都能找到舒服的坐姿。座椅填充物用的是高密度发泡材料，支撑性和包裹性都好，就算坐三四个小时，也不会腰酸背痛。后排中央扶手还有隐藏的杯架和储物盒，放饮料、放手机都方便，细节满分。​

车上的 Flyme Sound 16 扬声器音响系统，是专业声学团队花了 18 个月调校的，音质绝了！高音干净清澈，听歌手唱歌，能清楚听到换气的细节；中音穿透力强，听民谣、流行歌特别有感觉；低音饱满不浑浊，听摇滚的时候，能感受到震撼的节奏，但不会有杂音。​

音响还预设了 “音乐厅、爵士吧、摇滚现场” 三种模式，根据不同的音乐风格切换，就像在不同的场景里听歌一样。而且 16 个扬声器布局特别合理，能营造出 360° 环绕声场，不管坐在前排还是后排，都能听到一样好的音质，就像把音乐厅搬进了车里。​

更难得的是，这台车隔音做得特别好，用了隔音玻璃和主动降噪系统，60km/h 行驶的时候，车内噪音只有 52 分贝，比图书馆还安静。就算在高速上开 120km/h，也只能听到一点点风噪，不影响听歌、聊天，每次开车都是一种享受。​

CCD 可变阻尼悬架，是这台车舒服的 “秘密武器”。它能以毫秒级的速度判断路况，然后通过 AI 算法调整悬架的阻尼力，让行驶平顺性提升了 33%，不管是好路还是烂路，开起来都特别稳。​

看着星越L 累计卖出 85 万辆的成绩，再到这次全新东方曜系列在五个豪华相关维度上的全面提升，它的上市可不只是一款车的更新换代，更像是咱们中国品牌燃油车实力的一次集中亮相。它靠 “中国设计” 跳出了大家审美都差不多的圈子，用 “智能科技” 给燃油车的智能体验换了个新样子，凭 “驾控豪华” 把机械性能的优势接着发挥出来，以 “舒适豪华” 满足了各种出行场景的需求，靠 “安全豪华” 守住了出行的基本保障。对想选高品质、高性价比的朋友来说，星越 L 全新东方曜系列不只是一辆燃油 SUV，更像是一种既有文化味儿、又有智能体验，还能让人放心的出行生活方式。选它，其实就是选了 85 万车主一起验证过的品质，心里也能更踏实。