早高峰车坏救星！阿维塔 06 全系标配 P2P，地库通勤躺赢

谁懂早高峰车坏在小区楼下的崩溃？上周五离上班 40 分钟，燃油车打不着火，我攥着包子急得转圈，还好有前几天借的阿维塔 06(图片|配置|询价) 增程版 MAX。

这台 20 万级新能源车，十四天里让我彻底改观：通勤堵车不用手忙脚乱，跑山有驾驶乐趣，载姥姥买菜她直呼舒服，谈客户时智能电动门还被追问价格。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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从前选车只盯续航、马力、屏幕数量，现在才明白，年轻人要的是通勤舒适、装载能打、深夜独行安全，还有偶尔的小惊喜。阿维塔 06(读测评) 把这些需求融进每个场景，没有花架子全是实用设计，越开越喜欢，今天就跟大家细聊～

作为每天跟电子设备打交道的人，我对车机系统向来挑剔 —— 反应慢半拍、语音识别听不懂、功能看着多却用不上，这些都会让我觉得 “这车不够智能”。但阿维塔 06(用车口碑) 的华为乾崑系统 + 鸿蒙座舱 5，还真没让我失望，尤其是几个常用功能，用一次就离不开了。

最让我惊喜的是 “车位到车位 P2P 2.0”，直接解决了我跟很多朋友都头疼的 “地库难题”。我家小区地库特别绕，不仅有三个直角弯，还得手动刷闸机才能出去。以前开自己的车，早高峰出地库总怕蹭到墙，还得腾出一只手找闸机卡，经常堵在入口被后车按喇叭。开上阿维塔 06 之后，我只要轻轻扶着方向盘，车子就能自己认路，过弯道时会提前减速，到闸机口还能自动识别车牌缴费，全程不用我动手。有次我赶早会出门晚了十分钟，全靠这功能省下的 5 分钟，才没迟到。后来跟同小区的同事聊起，他说自己为了方便，特意花八千多给车装了类似功能，没想到阿维塔 06 居然是全系标配，这一点确实够实在。

朋克多多

最低售价：4.58万起

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192 线激光雷达带来的安全感，是我在一次 “吓出冷汗” 的经历里真切感受到的。那是个周日下午，我开车去城郊的农家乐，路边有片一人多高的灌木丛挡住了视线，突然有个小孩从里面冲出来捡皮球，也就是大家常说的 “鬼探头”。我当时脑子一片空白，还没来得及踩刹车，车子就先发出了急促的 “滴滴” 预警，紧接着自动减速，最后稳稳停在小孩面前半米左右的地方。后来看行车记录仪才发现，系统在小孩冲出前 1.5 秒就识别到了风险，这反应速度比人快太多了。之后我特意查了资料，这套激光雷达的扫描速度是普通款的两倍，点云密度也更高，能提前感知到路边的突发情况，对经常走郊区或小路的人来说，这简直就是 “隐形保镖”。

市区通勤时，ADS4 的跟车功能更是让我告别了 “堵车焦虑”。以前开燃油车，早高峰在环路上 “一步一挪”，右脚在油门和刹车之间来回切换，不到半小时就酸得不行，还总因为跟车距离没把控好被加塞。但开阿维塔 06 打开全速自适应巡航后，车子能精准跟着前车节奏走 —— 前车加速它就慢慢提速，前车刹车它也会平稳减速，连跟车距离都能自己调整。有次遇上暴雨，堵了整整 1 小时，我全程就轻轻搭着方向盘，下车时腰不酸腿不疼，甚至还在车里完整听完了一首喜欢的歌。这种 “不用紧绷神经” 的轻松感，才是年轻人通勤该有的样子。

车机交互也特别顺手。35.4 英寸全液晶仪表盘 + 15.6 英寸悬浮中控屏组成的双联屏，看着够大气，用起来也没门槛。仪表盘能切换八种场景模式，我通勤时喜欢调 “简约模式”，只显示时速、导航和能耗；周末跑山就换成 “运动模式”，能看到实时动力输出和胎压。中控屏还能自己设置场景，我特意弄了个 “下班模式”，一按就能自动打开座椅按摩、调低空调温度、播放舒缓的音乐，堵车时的烦躁感一下就没了。

最让朋友羡慕的是四音区语音识别，不管谁说话都能精准响应。有次带三个朋友去郊区露营，后排的人随口说 “打开天窗”，天窗就慢慢开启；副驾的朋友说 “把空调调低两度”，系统也能准确执行，不会像有的车那样 “分不清是谁在说话”。还有 HUAWEI Hicar 功能，手机和车机无缝衔接 —— 我在手机上设好的导航，一上车就自动同步到中控屏；下车时没听完的播客，打开手机就能接着听，完全不用手动操作。这种 “不用多费一步劲” 的体验，太符合我们年轻人的使用习惯了。

另外，“阶梯式智能选择” 也很贴心。日常通勤用基础功能就够，要是经常跑长途，还能升级功能包解锁高速辅助驾驶相关功能。我上周试驾时特意体验了高速辅助驾驶，车子能自己保持在车道中间，遇到慢车会提前判断变道，变道前还会通过方向盘震动提醒我，全程几乎不用动手。开 200 公里高速下来，我居然没觉得累，以前开长途那种 “紧绷感” 彻底消失了。

对我们年轻人来说，车早就不只是代步工具了 —— 中午午休、下班不想回家、甚至偶尔想独处一会儿，都得在车里待着，舒服不舒服太重要了。阿维塔 06 的内饰设计，真的把 “移动休息区” 这个概念落到了实处，每次开车都想多待一会儿。

先说说让人眼前一亮的智能电动门。我带着钥匙走近车子，车门会自己轻轻弹开一点，不用伸手拉；坐上车踩下刹车，车门又会自动关上。上次约朋友吃饭，朋友看到这场景都惊呆了，说 “这不是百万级豪车才有的配置吗”。后来有个开豪华品牌的朋友坐进来，摸了摸车门内侧的皮质包裹，感慨道 “现在 20 万的车，豪华感居然能做到这份上”。而且这车门还有防夹功能，有次我家猫跑到车门边，车门快关上时感应到障碍物，立马就停住了，完全不用担心夹到东西。

全车软包设计更是把 “细腻” 刻进了细节里。手能碰到的地方，全是软乎乎的皮质，连车门接缝处都用了皮质包裹，不会像有的车那样摸到硬塑料硌手。车顶的超纤仿麂皮手感特别好，摸上去像毛绒玩具一样细腻，比我家沙发的面料还舒服。初秋早晚温差大，三幅式方向盘的加热功能成了我的刚需 —— 出门前在手机 APP 上提前打开，坐上车时握住方向盘暖暖的，再也不用忍受 “冰手” 的尴尬。方向盘的大小也刚好，我这种手掌不算大的人，握起来特别顺手，长时间开车也不会觉得累。

那双零重力座椅，体验堪比 “移动按摩沙发”。它有 10 层舒适结构，把软硬度和支撑性平衡得刚好 —— 不会像有的座椅那样 “软塌塌没支撑”，开久了腰会酸；也不会硬得硌人，坐半小时就想换姿势。14 项电动调节能精准找到适合自己的坐姿，我身高 182cm，调好座椅后头顶还有一拳两指的空间，完全不压抑。中午午休时，我会把座椅调成 120 度的舒适躺姿，打开加热和按摩功能，再配上 64 色氛围灯和英国之宝音响，20 分钟就能满血复活，比在办公室趴桌子舒服太多了。有次带朋友长途自驾，他坐后排开了一路座椅加热，下车时说 “比高铁商务座还舒服，腰一点不酸”。

水离子空调更是解决了我的 “火锅后遗症”。我每周都要吃一次火锅，以前衣服沾了味儿，放车里散半天都散不掉，还会串得全车都是味儿。但开阿维塔 06 时，我把沾了火锅味儿的外套挂在车里，开着净化功能，30 分钟后味儿就基本没了。更惊喜的是它还能护肤 —— 弱酸性水离子和皮肤 pH 值相近，能透过衣服保持皮肤水润。我开了一周后发现，以前吹空调会干到脱皮的脸颊，居然变滋润了，对经常开车的女生来说，这绝对是 “宝藏配置”。

全景天幕的防晒效果也超出预期。一开始我还担心夏天太阳大，天幕会晒得头顶发烫，结果实际用下来完全没问题。它用的是五层夹胶玻璃 + 厚防晒涂层，能挡住 99% 以上的紫外线，就算中午 38℃的大太阳，坐在车里也不觉得晒。有次我忘关天幕，车子在太阳下晒了 1 小时，上车前用手机 APP 开了 15 分钟极速降温，温度就从 45℃降到了 24℃—— 摸着重叠的天幕玻璃是烫的，但车里却很凉快，再也不用额外买遮阳帘了。而且这天幕特别大，坐在后排也能看到头顶的天空，周末带朋友去郊外看星星，打开天幕的瞬间大家都直呼 “太爽了”。

年轻人选车，“看得顺眼” 绝对是硬指标 —— 毕竟每天都要开，要是看着不喜欢，再好用也提不起兴趣。阿维塔 06 的原创设计，确实没让人失望，走在路上辨识度超高，还没少被人问 “这是什么车”。

它的 “猎豹凝视” 设计语言，跟市面上那些 “家族脸” 完全不一样。前脸的 F 型大灯特别犀利，听销售说灵感来自猎豹的肌肉线条，212 颗 LED 灯珠组成的灯光，晚上点亮时特别有辨识度。我试驾那阵儿总下雨，开着自适应远近光灯，它能自己根据对面来车调整照射范围 —— 会车时不晃别人的眼睛，自己的视野也清清楚楚。有天晚上加班到 11 点，大灯延时关闭功能还帮我照亮了回家的路，看着我走到单元门口才熄灭，这种小细节特别戳人。

车身侧面的悬浮顶双层设计，把 “运动感” 和 “空间” 兼顾得很好。黑色车顶压低了视觉重心，让 4855mm 的车长显得更修长，再配上纯平 B 柱和无框车门，运动味儿一下就出来了。一开始我还担心悬浮顶会影响头部空间，结果坐进去才发现，前排头顶有一拳两指，后排也有四指，完全不压抑。后来查资料才知道，工程师为了兼顾颜值和空间，特意调整了车顶曲线的角度，既保证了悬浮顶的视觉效果，又没牺牲头部空间，这点真的很用心。

车尾的无后舷窗掀背设计更是 “颜值与实用并存”。从后面看，这种设计特别独特，跟路上常见的车型都不一样，辨识度超高；而且后排头部空间因为这设计多了近 3cm，坐进去完全不觉得压抑。后备箱开口也变大了，周末我跟朋友去建材市场买装饰画，本来担心放不进去，结果往后备箱一塞就进去了，连座椅都不用放倒。我选的丹红色车身，在太阳下看颜色特别有层次感，不是那种单调的红，而是带着点金属光泽的质感，每次停车后我都忍不住回头多看两眼。有次在商场停车场，还有两个年轻人过来问我车的型号，那种 “被认可” 的感觉，还挺爽的。

另外，车身的细节处理也很到位。车门把手是隐藏式的，解锁时会自动弹出来，锁车后又会缩回去，不仅好看，还能减少风阻。轮毂的设计也很有特色，五辐式造型搭配银色涂装，运动感十足，而且尺寸够大，开起来特别稳。就连车身的缝隙都很均匀，我仔细看了看，前后保险杠和车身的接缝处，误差基本都在 1mm 以内，这种做工在同价位车型里真的很少见。

这两周试驾阿维塔 06，最戳我的是它不跟风新能源市场的 “参数内卷”。20 万级价位，却精准踩中年轻人的核心需求：通勤轻松不焦虑，出游舒适无压力，颜值个性还耐看，智能功能实用不花哨。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车15.20万起 | 33辆

姥姥夸它坐着舒服没异味，朋友直言换车必考虑，这些真实反馈比堆数据管用多了。它不要 “千公里续航”“多块屏幕” 的噱头，只求堵车时省心、地库停车顺手、开着安全有乐趣。

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