红旗H9：气场赢过 BBA，为何销量仅几百台？

全网热议的红旗 H9，凭 “二三十万开出百万气场” 圈粉无数，却难逃 “月销仅几百台，不及 BBA 零头” 的尴尬。这款国产旗舰，亮点与槽点同样鲜明。

一、三大亮点：中式豪华的硬实力​

1.气场碾压同级的外观​

车身长 5.13 米、轴距 3.06 米，比奥迪 A6L、奔驰 E 级更长，接近加长版宝马 5 系。直瀑格栅似 “中式劳斯莱斯”，机盖立标自带威严，溜背线条兼顾动感与端庄，贯穿尾灯融入飞檐斗拱元素，从格栅到轮毂的扇形纹样，把 “行走的中式美学” 具象化，停在 BBA 旁气场毫不逊色。

2.豪华级动力布局​

全系纵置后驱，标配采埃孚 8AT 变速箱，平顺性契合行政定位。2.0T 版 252 匹马力够用，3.0T V6 机械增压版 337 匹马力、零百 6.5 秒，媲美 BBA；全铝合金副车架 + 高配空气悬挂，进一步夯实豪华底子。

3.陆地头等舱座舱​

环抱式座舱用软质皮质 + 实木饰板，后排座椅如 “豪华大沙发”，放下扶手秒变四座，可通过屏幕调座椅角度；全车 Bose 音响 + 双层隔音玻璃，静谧性拉满，行政体验拉齐一线豪华车。​

二、槽点：细节拉低高级感​

• 质感待优化：中控扶手箱开盖有旷量，缺阻尼感，细腻度不足；2.0T 版急加速时，发动机噪音清晰传入，且非浑厚声浪，削弱高级感。​

• 驾驶激情不足：变速箱为平顺牺牲降档速度，超车时比宝马同款 8AT 慢 0. 几秒；综合油耗 11L 左右，比 BBA 同级别高 1L，不算省油。

三、总结：国产高端的 “开拓者”​

红旗 H9 用 “B 级车价，买 C 级车牌面” 打破市场格局，虽细节有瑕疵，但作为国产首款高端行政轿车，它用中式豪华与硬核配置，在 BBA 垄断的领域站稳了脚。销量低迷或因品牌溢价仍逊 BBA，但它的意义远超销量 —— 为国产豪华车打开了新可能。​