15万级纯电SUV，续航620km，空间宽敞，性价比高

新能源市场的加速内卷，让消费者的选车焦虑从单纯的续航问题，延伸到充电便利性、长期保值率、配置实用性等全链条维度。节假日高速服务区抢充电桩的窘迫、新车刚买就遇改款降价的顾虑、冬季续航骤降的担忧，再加上对空间舒适性与智能功能的双重期待，使得 15 万元级纯电 SUV 的选择愈发考验眼光。长安汽车联合宁德时代、华为打造的深蓝 S05 620Ultra 纯电版，正试图以三方技术背书打破这种纠结 —— 这款定价不足 15 万元的紧凑型纯电 SUV，能否在续航、空间与智能配置的平衡中找到新解法？

​看外观，深蓝 S05 620Ultra 纯电版采用深蓝品牌的星际飞翼设计，车身线条圆润流畅，与传统 SUV 相比，少了些厚重感，识别度尚可。不同光线下，车身会呈现出不同的光影效果，傍晚时分，车漆光泽较为柔和。车头为封闭式设计，中间嵌有品牌 LOGO，能直观体现其新能源属性，LOGO 周围的镀铬细条工艺较为精细，提升了前脸的视觉效果。两侧分体式 LED 大灯造型偏锐利，灯组内部结构清晰，夜间点亮后识别度较高，雨天或雾天使用时，灯光穿透力基本能满足照明需求。其百万像素智趣光影大灯采用投影技术，投影画幅可达 120 英寸，支持对地投射、与行人互动及车道引导功能。夜间用车时，大灯可投射欢迎图案，带来一定的仪式感。​

从侧面看，车身比例协调，硬朗且流畅的线条从车头延伸至车尾，平直腰线在视觉上拉长了车身，静止状态下也带有一定动感。车门为无框设计，门把手采用隐藏式，既简化了车身外观，也有助于减少风阻、降低能耗，日常使用时，门把手感应灵敏度较好，无明显卡顿或延迟弹出情况。C 柱上的环形指示灯可分三格显示电量，无需查看车内屏幕，通过灯光颜色就能判断剩余电量 —— 电量充足时为三格绿灯，电量减少会逐渐变为黄灯或红灯。车顶中间装有 4K 智趣云台相机，支持一键抓拍功能，可记录行驶中的风景或停车后的合影，为出行增添一定趣味性。部分用户选择这款车，是因为其外观设计符合个人审美，行驶时回头率较高，在停车场也可能遇到其他车主咨询车辆信息。

​坐进车内，科技感较为明显，同时兼顾使用便利性。中控台上方配备 15.4 英寸向日葵屏，支持旋转功能，横屏可用于导航，竖屏适合播放视频，操作灵活性较好。屏幕触控灵敏度不错，点击、滑动无明显延迟，即便在阳光下，也能清晰显示内容，无严重反光问题。车机系统搭载 8155 芯片，配备 128GB 存储与 16GB 运行内存，界面运行流畅，同时开启导航、音乐、蓝牙电话等功能时，无明显卡顿。超级自定义 AR-HUD 系统可将导航等关键信息投射到前方视野，投射高度和亮度支持根据个人习惯调节，减少了驾驶者低头查看仪表盘的频率。习惯驾驶传统燃油车的用户，初期可能需要适应无单独里程表屏幕的设计，但使用一段时间后，会发现抬头即可查看车速、剩余续航等关键信息，便利性较高。内饰提供雾光蓝、活力橙等多种颜色选择，可营造不同的车内氛围，用户也能根据喜好搭配座椅套或装饰件，满足个性化需求。车内做工扎实，用料较为实在，例如座椅皮质柔软且有韧性，长期乘坐无明显塌陷情况，虽为十多万元车型，但其质感和精致度与部分更高价位车型相比，差距不大，车内接缝处处理均匀，无明显毛糙感。​

空间方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版表现超出预期，对多成员家庭较为友好。其轴距为 2880 毫米，结合长安 CTV 车身电池一体化技术，车内空间利用率较高，电池未过多占用乘坐空间。前排座椅调整至合适位置后，后排腿部空间依然充裕，身高 180 厘米的乘客乘坐时，膝盖与前排座椅靠背仍有一拳多的距离，无明显局促感，长途乘坐不易疲劳。后排座椅支持完全放平，操作简单省力，放平后可形成类似 “移动床铺” 的空间，铺好床垫和被子，能为露营提供休息区域，儿童在路途中也可随时躺下休息。后备箱容积为 492 升，日常购物行李或周末出行物品可轻松容纳，例如放置两个 28 寸行李箱后，仍能容纳几个背包和杂物。车头设有 180 升左右的前备箱，开口较大，取放物品方便，适合存放充电线、车载工具等零散物品，有助于保持车内整洁。中控台下方的双层 13 升保温扶手箱采用隔热材料，夏季可短时间保存冷饮，冬季能对热饮起到一定保温作用，日常通勤时，早上放入的热咖啡，中午饮用时仍能保持一定温度，实用性较强。

​动力上，深蓝 S05 620Ultra 纯电版搭载后置单电机，功率可达 200 千瓦，峰值扭矩 320 牛・米，官方公布的百公里加速时间为 6.48 秒。实际驾驶中，动力输出平顺，无传统燃油车换挡时的顿挫感，油门响应较为及时，市区起步超车或高速提速时，动力表现基本能满足驾驶需求。切换至经济模式，0-100 公里加速时间约为 6-7 秒，可应对日常驾驶场景，即便车内满载乘客并装载行李，动力也不会显得不足。后驱布局使其操控灵活性较好，转弯时车身跟随性强，方向盘无明显虚位，部分长期驾驶这款车的用户，再驾驶前驱车时会有明显的适应过程，尤其在弯道较多的路段，后驱优势更为突出。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂与后五连杆结构，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，例如通过减速带或坑洼路面时，车内乘客感受到的震动较小。不过，有少数用户反馈，在高速行驶或路面不平整时，后排会出现轻微晃动，但整体舒适度仍在可接受范围内，长途乘坐不易因颠簸产生疲劳。​

续航和充电表现方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版符合多数用户的使用需求，这也是部分用户选择它的原因之一。其 CLTC 纯电续航里程为 620 公里，常温环境下，实际续航能达到官方数据的 95% 左右，无明显虚标情况，为长途出行规划提供了较好的参考。根据部分用户反馈，春秋季节天气适宜时，百公里电耗约为 12 度，按民用电价计算，每公里成本较低，即便全程开启空调，满电状态下也能行驶 500 多公里，可满足日常出行需求，例如市区到周边城市的短途旅行，往返无需中途充电。冬季低温环境下，电池性能易受影响，但其配备的脉冲加热技术，每分钟可使电池温度升高 4 摄氏度，在北方零下十几度的天气里，动力输出和充电速度受影响较小，续航衰减程度较低，基本能满足冬季用车需求。充电效率方面，支持较高功率的快充技术，从 30% 充电至 80% 仅需 15 分钟，可利用短暂休息时间补充电量，在高速服务区充电时，能有效缩短等待时间，缓解充电焦虑。

​​​智能配置方面，深蓝 S05 兼顾科技感与实用性，为驾驶和出行带来便利的同时，也增添了趣味性。除车机系统和 AR-HUD 外，还配备了多项实用功能。DEEPAL 4K 智趣云台相机像素较高，拍摄画面清晰，适合旅游爱好者使用，可一键抓拍沿途风景或与家人的合影，拍摄的照片和视频可通过车机连接蓝牙或 WiFi，分享至社交平台，留存旅途记忆。百万像素智趣光影大灯除照明外，还支持投影电影功能，露营时，将车辆停放好并把灯光投射到幕布上，即可形成简易 “移动影院”，方便与家人朋友共同观看影片。全车配备四音区无麦 K 歌功能，各座位收音效果清晰，车内音响音质较好，朋友同行时可在车内 K 歌，活跃氛围，且无需额外连接麦克风，操作简便。驾驶辅助功能较为全面，包括辅助泊车、遥控泊车、哨兵模式等。辅助泊车能准确识别车位，无论是侧方停车还是倒车入库，都能顺利完成，驾驶经验较少的用户也能轻松操作；遥控泊车在狭窄车位使用时优势明显，用户可在车外通过手机 APP 控制车辆进出车位，避免上下车不便；哨兵模式可在车辆停放时监测周围环境，出现异常情况会及时向用户手机发送提醒，保障车辆安全。多数用户对智能泊车功能评价较好，认为其能轻松应对狭窄车位，降低了停车难度。不过，有少数用户希望哨兵模式的实时影像可直接分享至手机，方便家人查看，但整体而言，这些智能辅助功能的使用体验尚可，提升了日常用车的便利性和趣味性。​

性价比方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在同级别车型中竞争力较强，综合配置、性能和价格来看，性价比表现较好。官方定价 14.99 万元，配备了无框车门、4K 智趣云台相机、百万像素光影大灯等配置，在同价位车型中，这类配置的搭载情况较少 —— 多数同价位车型配置较为基础，若需此类配置需额外付费选装，而这款车将这些配置作为标配，用户无需额外花费即可使用。目前购车可享受多项优惠政策，包括一定金额的置换补贴及其他购车补贴，实际购车成本更低，有旧车置换需求的用户，购车门槛也相应降低。这款车对家庭用户和年轻消费者均较为适用 —— 家庭用户更关注其空间、安全性和低使用成本，年轻消费者则更青睐其外观设计和丰富的智能配置。部分用户在对比零跑、吉利银河、比亚迪等同级车型后，但是会选择深蓝 S05，主要是因为其在配置与价格的匹配度上表现更优，且在续航、空间、智能配置等方面，相比其他车型具有一定优势，综合实力较为均衡。

​综合来看，深蓝 S05 620Ultra 纯电版以 15 万元级的定价，给出了跨越场景的实用答案：它既用 15 分钟快充与低温续航技术回应了补能焦虑，也以灵活空间与智能配置兼顾了家庭需求与个性表达。在新能源车型快速迭代的当下，这款车没有追求单一维度的突出，而是在消费者较为关心的续航、空间、安全等核心维度达成了均衡表现。​

值得好奇的是，当实际面对连续爬坡的山路或暴雨天气的高速路段，它的后驱操控与电池防护能否保持稳定发挥？那些看似花哨的光影大灯与云台相机，是否真能成为提升出行体验的加分项？或许只有亲身试驾时，才能读懂这款车在参数之外的真实价值 —— 毕竟在选车这件事上，符合日常场景的实在体验，永远比纸面优势更有说服力。