问界最新订单透视：20 万存量撑满交付，M7 单款大定破 8 万

截至 10 月 28 日，鸿蒙智行刚刚官宣累计交付突破 100 万台，而作为核心品牌的问界，当前订单储备相当充足。从最新披露的信息来看，整个鸿蒙智行体系的存量订单约 20 万辆，其中问界品牌贡献了绝大部分，完全能支撑到年底的交付需求。

这波订单里，新款问界 M7 的表现堪称 “现象级”。这款 9 月 23 日刚上市的车型，截至目前大定已经突破 8 万辆，上市才一个多月就成了绝对的订单主力。要知道它的交付速度也跟得上，上市 36 天交付量就突破 2 万台，平均一天能交 550 多台，这种转化效率在 30 万级 SUV 里很少见。

高端市场的问界 M9 同样站稳了脚跟。虽然近期没再披露单月新增大定，但这款 50 万级旗舰车型的累计交付已经突破 25 万辆，上市两年多始终领跑同价位 SUV 市场。从订单结构看，它的存量订单仍有 2 万辆左右，只是风头暂时被新款 M7 盖过了。

问界 M8 的订单储备也很扎实。截至 10 月初，这款车的存量大定还有 3.5 万辆，作为 40 万级的主力车型，它和 M7 加起来基本撑起了问界订单的半壁江山。之前有行业估算，问界全系车型月均常态大定能稳定在 6.3-6.8 万辆，其中 M8 单月就能贡献 2 万辆左右。

从增长节奏看，9 月是问界订单的一个爆发点。整个鸿蒙智行 9 月大定突破 11 万台，创下历史新高，这其中问界的贡献占比超过六成。能有这样的表现，一方面是新款 M7 的上市拉动，另一方面也得益于华为 ADS 4.0 等技术配置带来的产品竞争力提升。

订单多了，交付能力也得跟上。目前问界 M9 和 M8 在赛力斯超级工厂生产，月交付能保障 4-4.5 万辆；新款 M7 所在的沙坪坝凤凰工厂，月产能能到 2-2.5 万辆；M5 则由两江工厂保障 1 万辆月交付。按照这个产能规划，问界四季度交付量预计能达到 16-18 万辆，刚好能消化大部分存量订单。

不过要说明的是，目前公开数据多以鸿蒙智行全系披露为主，问界单独的实时新增大定数据并未每日更新。但从存量规模和车型表现来看，其订单基本面确实处于新势力中的第一梯队。