金秋价12.97万起！降价增配？星越L全新东方曜来了

2025 年上半年，吉利星越L(图片|配置|询价)的表现挺亮眼，稳居 SUV 销量榜的第二名，同时也是燃油 SUV 的前茅。不过到了下半年有点波动，这背后其实不难理解，比亚迪宋 PLUS DM-i、哈弗枭龙 MAX 这些混动 SUV 卖得太火，把燃油车市场挤得有点难受。

而星越L全新东方曜系列的焕新推出，更像是吉利给燃油车市场的一次反击；它就是那些喜欢燃油车驾驶质感，又不想在智能配置上妥协的人；在 15 万这个价格区间里，它得跟两拨对手较着劲：一边是比亚迪宋 PLUS DM-i 这样的自主品牌混动 SUV，另一边是丰田 RAV4 荣放、本田 CR-V 这些合资燃油老大哥。但是它在价格上又挺占优势，15.87的起价（指2026款东方曜系列），比 RAV4 荣放亲民不少；跟同级别自主燃油车比，配置和动力又更实在，这大概就是它的底气。

如今，星越L的“金秋价”更是把购车门槛拉低到12.97万起，比如至高1万8的现金礼，两万元的厂补等等，而且还能另享一个国补；此外，在31号前（本月底），到店体验星越L全系车型的朋友，还可以获得“朱炳仁·铜——福禄寿喜葫芦挂件”一份；如果你在12月31日前完成购车，厂商还会针对购买星瑞和星越L全系用户，每月抽取 300 名幸运用户，赠送中国星东方曜限量定制款手机。性价比得到了进一步提升。

第一次见到 2026 款吉利星越L东方曜的实车，我愣是围着它转了三圈。这车的气场完全不像十五万级别的车，前脸透着股稳重的霸气，车身线条扎实，乍一看还以为得二十多万才能拿下。让我喜欢的是它的颜色，比如莫高蓝，据说取自飞天壁画里的青金石蓝，在阳光下看真的会发光，不是那种廉价的亮蓝色，质感很特别。

车身侧面的线条很硬朗，从前翼子板一直延伸到车尾，显得整车特别修长。新增的 20 英寸多幅 “7” 字形轮毂很亮眼，比老款的轮毂更有设计感。车窗周围和侧裙都加了镀铬饰条，提升了点豪华感。尺寸方面也有惊喜，长宽高 4795/1895/1689mm，轴距 2845mm，比老款4770mm的车长多了 25mm。虽然官方说它是紧凑型 SUV，但实际看着已经快赶上中型 SUV 的尺寸了，停在路边比旁边的 CR-V 明显长出一截。

车尾的设计很有层次感，贯穿式的镀铬尾灯组晚上点亮后是一条直线，辨识度很高。高位扰流板不算大，但能增加点运动气息；后部是梯形结构，从侧面看三维感很强，不会像有些 SUV 看着扁平。尾灯下方有个小小的 “东方曜” 标识，不是那种大 logo 堆砌，低调又能表明身份。后包围的银色护板面积不小，看着很实用，平时轻度越野或者上个马路牙子，应该能保护一下车漆。

坐进车内第一感觉就是 “不像是十几万的车”。整个内饰没有复杂的线条，中控台是对称设计，看着很舒服。细节里全是中式元素，我觉得出彩的是那个月泉玉樽水晶挡把，水晶剔透得像块真玉石，握着的时候能感觉到温润的质感，据说设计灵感来自月牙泉的光影，确实比普通的塑料挡把高级多了；空调出风口是隐藏式的，跟中控台融为一体，看着特别整洁。

那套四屏联动系统：25.6 英寸的全彩 HUD、12.3 英寸的液晶仪表，再加上双 14.6 英寸的高清大屏，连在一起特别有科技感。新车全系都标配了高通骁龙 8155 芯片和 Flyme Auto 车机系统，这组合我之前在三十万级别的车上才见过。实际用下来是真的丝滑，打开导航、切换音乐几乎没有延迟，跟用手机一样顺手。双 14.6 英寸的大屏支持三指滑屏，主驾正在看导航，副驾想切音乐，手指一划就过去了，不用起身递手机；HUD可以清晰显示导航信息、车速等行车数据，开车的时候不用低头看仪表，视线一直能盯着前方，安全感强了不少。

融入了AI大模型的语音交互也挺聪明，喊声“你好，吉利” 就能唤醒，调空调温度、设导航、放音乐都能搞定。我试了下说 “有点冷”，它自动就把空调调高了两度，还会贴心地问“这个温度可以吗”，不是那种机械的应答，确实有点 “有温度的伙伴” 那味儿。

车价虽然越来越低，但材质这块却真的没缩水，中控台大面积都是软质材料包裹，用手按下去能感觉到回弹，不是那种硬邦邦的塑料。全新东方曜系列的内饰采用鸣沙流金环保麂皮，棕色的色调很温馨，摸上去细腻得像绒布，坐进去的时候能感觉到身体被轻轻包裹住，那种轻奢感不是靠 logo 堆出来的。

不仅如此，我还特意检查了接缝处，比如大屏和中控台的衔接、车门内饰板的拼接，缝隙都很均匀，没有歪歪扭扭的情况。镀铬的物理按键按下去反馈很清晰，不会有松垮的感觉，这点比很多合资车做得都好。

座椅的材质很实在，仿皮质比较好打理；当然，如果你有更高的需求，还可以选装皮质和麂皮混搭，摸上去透气又舒服，夏天坐久了也不会太闷。座椅的缝线很整齐，没有线头，边缘的包裹处也处理得很圆滑，不会硌到身体。主驾座椅有 12 项调节，连腰托都能调，不管你是高个子还是小巧玲珑，都不难找到舒服的姿势。贴心的是主驾还内藏了头枕音响，导航的声音只在头枕里响，副驾听音乐完全不受影响，再也不用因为导航声音吵到家人拌嘴了。

前排空间很宽敞，我一米八的身高，调整好座椅后，头顶还有一拳多的距离；腿能完全舒展，膝盖不会顶到中控台下方；车门上的储物格能放下两瓶大瓶装的矿泉水，中控扶手箱深度也够，放个手包、几包纸巾完全没问题；全新东方曜系列标配50W的无线快充，手机放上去就能充电，不用再扯着充电线，中控台上也显得干净。

后排空间是星越L整个车系的加分项，2845mm 的轴距可不是白给的。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，轻松就能跷起二郎腿；就算是三个成年人并排坐，也不会觉得挤，中间的乘客不用缩着身子；而且后排地板几乎是平的，中间只稍微有点凸起，就算有人坐在中间，脚也能放得舒服，不会像有些车那样得劈着腿坐。全新东方曜系列的车窗很大，坐在后排不会觉得闷，视野也很开阔。

后备箱常规容积有 562L，我试了下，放两个 28 寸的行李箱完全没问题，再塞几个背包也不挤；要是装大件东西，把后排座椅放倒，能形成一个几乎纯平的空间；我试了试，居然塞进去一个小型冰箱的包装盒，连胶带都没用到，直接推进去就行；女生喜欢的是，星越L很低的后备箱开口，搬重物的时候不用抬得太高也能轻松搞定；尾箱里面还有挂钩和网兜，放些零散的东西不会乱跑，细节考虑得挺周到。

驾驶辅助系统，全新东方曜系列的三款车型有所区别；其中“望月版”的功能比较齐全，它搭载了 “千里浩瀚 H3” 系统，配了 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，搭载地平线征程6M计算平台，算力能到 128TOPS。功能挺全，高速上能用的领航辅助、车道保持、自适应巡航都有，还有全套的泊车辅助。

高速上开的时候，我试了下语音变道，说 “你好，吉利，请向左变道”，系统会先观察路况，确认安全后就慢慢变过去了，不用自己来回摆方向盘，长途开下来确实没那么累；泊车的时候也省事，就算是超窄的车位，它也能识别到，自己就能停进去，新手不用再满头大汗地来回挪车。另外，车内还有个摄像头负责 FACE ID 驾驶员感知系统（望月版），坐进驾驶舱它能自动识别身份，把座椅调到我平时习惯的位置；开车的时候还会监测疲劳状态，会提醒 “请注意休息”，这点对经常跑长途的人来说太实用了。

动力是真的没话说，搭载的 2.0TD 高功率发动机，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，跟领克03+是同源的，匹配爱信 8AT 变速箱，官方说零百加速 7.3 秒。涡轮介入相当早，因此起步一点不肉，轻轻踩下油门车就往前窜；高速上超车更有信心，时速 100 公里的时候再踩油门，推背感还很明显，超车干净利落，不用提前半天蓄力；变速箱换挡很平顺，正常开的时候几乎感觉不到顿挫，只有低速堵车的时候偶尔会有一点点，不仔细感觉都发现不了。另外还有多种驾驶模式可以根据路况选择，经济模式下油门响应温和，适合市区代步；运动模式下油门变灵敏，踩一点就有反应，适合跑高速或者想体验加速的时候。

不过强劲的动力也是有代价的，这车得加 95 号汽油，比加 92 号的车稍微贵点。官方公布的 WLTC 综合油耗是 7.79L/100km（望月版为8.59L），但实际开下来没这么低。我在市区开的时候，表显油耗大概 11 个多，早晚高峰堵车能到 13 个左右；油箱是 62L 的（望月版油箱为62L），按市区油耗算，满油大概能跑 450 公里左右；跑高速的话能省点，大概能到 550 公里。跟混动车型比，续航确实没优势，要是每天开得多，加油的频率会比混动车型高一些。

星越L的底盘滤震比想象中舒服，基于 CMA 架构打造的底盘，确实有种欧洲车的质感，是那种扎实的稳健感。悬挂调校不算软，但也不会硬得颠人。过减速带的时候，能感觉到震动被过滤得很干净，不会有那种 “哐当” 的硬邦邦的感觉，坐在后排的人不会被颠得晃来晃去。

高配车型的 CCD 可变阻尼悬架是个好东西，能根据路况自动调阻尼力。走烂路的时候调软点，滤震更舒服；过弯的时候调硬点，车身侧倾很小，给人很稳的感觉。

顶配的望月版配了博格华纳第六代四驱系统，这套系统反应挺快，0.03 秒就能调整扭矩分配，前后轴能做到 50:50 的扭矩分配。平时在市区开感觉不明显，但下雨天就不一样了，路面湿滑的时候，车不会打滑，起步和变道都很稳。周末我特意开去郊区的小土路试了下，虽然不是专业越野，但坑坑洼洼的路面也能轻松过去，不会陷在泥里。对北方的朋友来说，冬天雪天开车，有这套四驱系统确实能踏实不少。

别看它是台 SUV，操控却很灵活，转向手感很适中，不会太轻也不会太重，女生开着也不费力。指向很准，想变道的时候，车头能立刻跟上方向盘的动作，没有虚位。这款星越L的麋鹿测试竟然能到 79Km/h，这个成绩在 SUV 里算很不错的了。过弯的时候侧向支撑很到位，就算速度稍微快点，车身也不会有太大的倾斜，给驾驶者的信心很足。整体开起来不像一台笨重的 SUV，更像是一台灵活的轿车，市区代步好停车，高速开着也稳。

在用车过程中，我还发现了不少贴心的小设计。比如无钥匙进入，靠近车的时候自动解锁，不用在包里翻钥匙；车窗有防夹功能，关窗的时候遇到障碍物会自动弹开，有小孩的家庭用着很放心；车机支持 5 分钟快速 FOTA 升级（4G网络），不用单独跑去 4S 店，在家就能更新系统，新增功能很方便。

一整天体验下来，星越L东方曜给我的印象就是 “实在”。设计上有中式美学，材质上不缩水，配置上堆得足，动力也够劲，如此价格能买到这样的车，确实很值。虽然油耗不算低，还得加 95 号汽油，但想想它的动力和配置，这些缺点也能接受。在新能源车当道的今天，它证明了燃油车只要肯下功夫，照样能有市场。

星越L全新东方曜系列就像个实在人，不玩虚的，用料扎实、空间大方、动力够用，虽然有其“粗犷”之处，但毕竟价格合理，而且该有的都给你配齐了。要是你正在找一台 15 万级别的燃油 SUV，不想妥协配置和动力，真的可以去 4S 店试试，那种燃油车特有的机械质感，还有越级的配置，说不定会给你惊喜。