48 小时深度试驾 2025 款红旗 H9：家用与娱乐的真实碰撞！

这两天专门开着 2025 款红旗 H9 跑了不同场景 —— 工作日早晚高峰通勤、周末带老人孩子去郊外野餐，连小区周边最难停的老车位都试了。没什么虚头巴脑的话，就跟大家唠唠实打实的感受，好的坏的都直接说，给准备买车的朋友做个参考。

一、第一眼和上手体验：大是真的大，停车得留神

第一次见实车，最先感受到的就是 “尺寸大”。车身长度快 5 米 2 了

，我们小区的标准车位是 5.3 米长，停进去后车头离前标线只剩 10 厘米，车尾也差不多，得一点点挪才能对准。我开了五年车，第一次倒这个车还折腾了三次 —— 主要是太长了，光看左右后视镜判断不准距离，后来打开 360° 全景影像，屏幕上能看到车身四周的实况，才顺利停好。要是刚拿驾照的新手，建议先找空旷场地练几天 “长车操控”，不然窄路会车、侧方停车容易慌。

车漆质感还不错，我选的魅夜黑，洗完车在太阳下看着很亮，摸着手感也细腻，不像有些车的漆摸起来发涩。但黑色车漆有个通病 —— 特容易沾灰，早上刚擦干净，开一天路上的浮灰就沾在车身上，爱干净的朋友可能得一周洗两次车，或者后期贴个车衣省事儿。

车门比我之前开的紧凑型车沉不少，关的时候得稍微用点劲才能关好，不过关上门后，外面的声音一下子就小了 —— 比如小区门口的广场舞音乐，在车里听着只剩很轻的声音，隔音效果确实比普通家用车好。

二、坐进去的感受：舒服，但有些小细节不太顺手

1. 前排：调整方便，长途不累

主驾座椅能调的地方特别全，前后、高低不用说，连腰托都能分三段调 —— 我腰不太好，之前开老车跑高速一小时就酸，这次开两小时高速，把腰托调到刚好顶住腰的位置，下来后居然没觉得累。座椅是真皮的，摸着软乎乎的，夏天刚上车时会有点烫，但打开座椅通风，大概十分钟就能感觉到座椅表面变凉，不会像织布座椅那样闷汗。

中控屏和仪表盘连在一起，是 12.3 英寸的双连屏，看着大气，操作也简单，跟用手机似的，点导航、调空调温度都不用找半天。就是屏幕反光有点明显，中午 12 点到 2 点太阳最晒的时候，得稍微把遮阳板往下调一点，不然屏幕上会有光斑，看导航得眯着眼。要是厂家能加个防反光涂层，用着会更方便。

2. 后排：老人孩子都满意，就一点不方便

后排空间是真够用，我爸 1 米 8 的个子，坐在后排把腿伸直，膝盖离前排座椅还有两拳距离，放个小行李箱都没问题。

座椅靠背能调角度，我妈坐久了就往后仰 15° 左右，说 “比家里的沙发还得劲，不硌腰”。而且后排有独立空调控制面板。

孩子嫌冷的时候，自己就能把温度从 24℃调到 26℃，不用总喊我在前排调，省了不少事。但后排中间的地台有点高，大概有 15 厘米，要是坐三个人，中间那个人的腿得岔开才能放舒服，要是长途坐两小时以上，中间的人容易累。另外，后排扶手箱里的储物格太深了，我把纸巾盒放进去，每次拿纸巾都得伸手往里摸半天，有时候还会碰倒里面的矿泉水瓶，要是能加个分层隔板就好了。

三、开起来的感觉：稳当但不灵活，动力够日常用

1. 市区通勤：平顺好开，超车得给油

我试驾的是 2.0T 版本，平时在市区开，起步挺平顺的 —— 踩油门的时候不会猛地蹿出去，而是慢慢加速，跟车的时候不容易因为动力太冲而追尾。早晚高峰过红绿灯，只要稍微给点油，就能跟上前面的车，不会被加塞。

但遇到需要超车的时候，得深踩点油门才行。有一次在快速路超一辆大货车，当时车速 60km/h，我把油门踩下去一半，发动机声音会明显变大，速度大概过个 3 秒才慢慢提上来，到 80km/h 才超过去。要是着急超车，建议提前观察路况，早点给油，别等离前车太近了再加速。

2. 高速和烂路：稳是真稳，转弯得减速

跑高速的时候，这车的稳定性特别好。开到 120km/h 时，方向盘不晃，双手轻轻扶着就行，不会有 “发飘” 的感觉。有次过隧道，外面侧风挺大，车身也没怎么往一边偏，比我之前开的老车踏实多了 —— 我妈坐在副驾，之前开老车过隧道总紧张，这次居然能安心睡觉。

周末带家人去郊外，走了一段没修的砂石路，本来以为会很颠，结果比预想中好很多。悬挂能把大部分小颠簸过滤掉，比如路上的小石子、浅坑，坐在车里只感觉到轻微的起伏，孩子在后排睡觉都没醒。但遇到连续弯道的时候，车身侧倾有点明显 —— 比如乡间那种 90° 急弯，我得把车速降到 30km/h 过弯才稳，要是速度快了，身体会明显往一侧倾，后排的孩子还会喊 “晃”。

四、家用和娱乐功能：实用的不少，鸡肋的也有

1. 家用功能：照顾到老人孩子，但有改进空间

• 儿童座椅安装：后排左右两边都有儿童座椅接口，卡扣位置很明显，不用趴在座椅底下找。我装儿童安全座椅的时候，几分钟就扣好了，而且扣紧后特别稳，孩子在里面晃来晃去，座椅也没松动。唯一要注意的是，后排中间不能装儿童座椅，要是家里有两个孩子，得把两个座椅分别装在左右两边。

• 储物空间：门板上的储物格够大，能放两瓶 1.5 升的矿泉水，还能塞下折叠伞、手机、钥匙这些小物件，随手拿很方便。但中控台下的储物格有点浅，我放了个长款钱包进去，盖子就盖不上了，只能把钱包横过来放，有点别扭。

充电：前排扶手前面有无线充电板，把手机放上去就能自动充电，不用插线，开车的时候拿取也方便。但充电速度不算快 —— 我手机是 4500mAh 电池，没电的时候放上去充半小时，才到 50% 电量，要是着急用手机，还是得插有线快充。

2. 娱乐功能：够用但不惊艳

• 音响和车机：音响效果比我预期的好，孩子听儿歌、我听新闻广播，声音都很清楚，没有杂音，就算把音量开大点，也不会有 “破音” 的感觉。

• 车机连接手机蓝牙特别快，大概 3 秒就能连上，而且支持语音控制 —— 我说 “打开导航去附近的超市”，它能直接搜出最近的三家超市让我选，不用手动输地址，开车的时候更安全。
• 后排娱乐屏：后排中间有个 10 英寸的娱乐屏，孩子能在上面看动画片，不用总抢手机。但屏幕触控反应有点慢，孩子点 “下一集”，得等一秒钟才跳转，有时候孩子会着急地连续点，反而容易误触。另外，车载流量每月只有 10G，要是看高清动画片，两集就用掉 2G 左右，一个月下来根本不够用，而且续费价格不便宜 ——10G 流量要 30 块钱，比手机流量贵不少。

五、购买建议：根据需求选，别花冤枉钱

1. 2.0T 旗享版（32.98 万）：适合预算有限、自己开得多的家庭

要是你预算在 35 万以内，平时主要自己开，后排很少坐人，选这个版本就够了。前排加热、通风、双连屏导航这些常用功能都有，日常通勤、偶尔短途出游完全够用。唯一的不足是没有 360° 全景影像，新手朋友可以后期自己加钱装一个，大概 2000 块钱就能搞定，比直接买高配版省不少钱。

2. 2.0T 旗畅版（36.98 万）：适合经常带家人、偶尔接客户的

这个版本比旗享版贵 4 万，但多了不少实用配置：后排加热、通风和按摩功能，冬天老人坐后排不会冷，夏天也不闷；360° 全景影像带倒车轨迹，窄路停车、侧方停车都方便；还有前排座椅记忆，我和我老婆换着开车时，不用每次都调座椅。要是经常带老人孩子，或者偶尔要接客户，这 4 万花得值，后排坐着舒服，也有面子。

3. 3.0T 旗畅版（45.98 万）：预算充足、追求动力和舒适的选

要是你预算充裕，不介意油耗，想追求更好的驾驶体验，就选 3.0T 版本。V6 发动机的动力比 2.0T 强不少，超车的时候不用深踩油门，轻轻踩一点速度就提上来，而且发动机声音更沉稳，不会有 “嘶吼感”；还多了空气悬架，走烂路的时候颠簸更小，后排孩子睡觉更安稳。但要注意，3.0T 版本市区油耗大概 12 个油，比 2.0T 版本（市区 9 个油左右）高不少，一年开 1 万公里的话，油费要多花 2000 多块钱，要是日常通勤为主，2.0T 版本性价比更高。

六、总结：适合家用，但得接受它的小缺点

总的来说，2025 款红旗 H9 很对家庭用户的需求 —— 空间大，老人孩子坐着舒服；开着稳，高速、烂路都能应对；基础配置也够用，日常用着方便。虽然有不少小缺点，比如车身太长不好停车、后排中间地台高、车机流量不够用，但这些都不是 “硬伤”，习惯之后影响不大。

要是你想要一辆 “能照顾全家人，偶尔还能撑场面” 的车，这车挺合适的；但要是你喜欢开灵活的小车，或者对车机的智能功能要求特别高（比如要支持连续语音对话、自动泊车），那可能得再看看新势力品牌的车型。买车还是得看自己的核心需求，适合自己的才是最好的。