深蓝S09：续航1066km，价格不到30万，谁还买理想L9？

唠唠以前的情况啊，要是想选个 20 万以上的车，那市场基本被 BBA 三家给包圆了，国产车企想在这儿分杯羹可太难了。一方面是生存空间本来就挤得慌，另一方面高价位门槛在那儿摆着，能接受的消费者也少，所以国产豪华车型一直没啥出头的机会。

可现在不一样了，新能源时代来了，各家车企终于能凭真本事说话了！就拿前不久刚上市的深蓝 S09 来说，那销量简直爆了，连续三天每天的大定量都突破一千台，才 8 天时间订单就超过一万台了！要知道，能在大型 SUV 领域有这成绩可不简单，它跟理想 L9、问界 M9 一样，都成了这个领域的佼佼者。这时候肯定有人好奇了，这车到底有啥魔力，真就那么香吗？别急，接下来咱就拿深蓝 S09 2025 款四驱 Ultra 版（后面咱就简称深蓝 S09）好好扒一扒，看看它到底值不值得这么多人抢着订。​

不管是过年回老家，还是长假自驾去远方，长途出行让人操心的就是动力够不够用、续航能不能撑得住，还有就是安全问题。咱先看深蓝 S09 在动力和续航上的表现，它搭载了 “原力智能增程” 系统，这系统表现出色，NEDC 综合续航直接达到 1066 公里！啥概念？就算从北京开到上海，中间顶多也就充一次电或者加一次油，完全不用频繁找补能的地方，省老多事儿了。​

而且它还配了双电机四驱，最大功率能达到 362 千瓦，扭矩更是有 637 牛・米。可能光说数字大家没啥概念，咱跟理想 L9 2024 款 Ultra 比一比就知道了，理想 L9 的最大功率是 330 千瓦，扭矩 620 牛・米，这么一对比，深蓝 S09 的动力明显更猛。动力强带来的直接好处就是加速快，深蓝 S09 零百加速才 5.9 秒，不管是在高速上超车，还是起步的时候，都特别干脆利落，不会有肉乎乎的感觉。就拿高速超车来说，有时候前面有个慢车，你想超过去，一脚油门下去，车子 “噌” 地一下就窜出去了，根本不用纠结半天，安全感和爽快感都拉满了。​

续航和动力都在线了，电池安全也不能忽视。深蓝 S09 用的是宁德时代的金钟罩电池，这电池可不一般，还拿过国家科技进步二等奖呢！关键是它的稳定性和寿命都特别能打，累计 48 万台的装机量里，从来没有出现过过热的情况，而且就算开 60 万公里，电池衰减也几乎感觉不到，这安全感直接拉满。咱就说，要是买个电动车，总担心电池用几年就不行了，换电池又得花大价钱，那多闹心啊？但深蓝 S09 用的这电池，就完全不用有这顾虑，开个十年八年的，续航还是照样给力。​

更方便的是，它支持 3C 倍率快充，不到 15 分钟就能把电量充到 50%。有时候在服务区休息一会儿，喝杯咖啡的功夫，电量就够跑好几百公里了，完全不用像以前那样，充个电得等大半天，特别耽误事儿。比如你自驾去旅游，本来计划中午在服务区吃个饭，休息半小时就接着走，要是充电慢，可能饭吃完了还得等一两个小时才能走，多影响心情啊？但有了这快充，吃饭的功夫电就充得差不多了，一点不耽误行程。

出门在外，安全永远是第一位的。不知道大家有没有发现，很多 SUV 都不太重视后排乘客的安全，一旦发生追尾事故，后排乘客很容易受伤。但深蓝 S09 在这方面做得特别到位，专门针对这个短板做了改进。它搭载了贯穿 1 到 3 排的 2.7 米超长侧气帘，不管是坐在前排还是后排，一旦发生侧面碰撞，这个超长侧气帘都能把人全方位保护起来，大大降低受伤的风险。咱想啊，要是一家人出行，老人和孩子坐在后排，有了这个超长侧气帘，心里是不是就踏实多了？就算真遇到点意外，也能最大程度保护他们的安全。​

而且它的后背还装了 950 毫米的后防撞梁，比很多同级别的车都要粗实，能在追尾事故中更好地吸收撞击力，保护车内人员。再加上纯平的底盘设计，抗弯折能力也更强，就算遇到一些复杂的路况，车身也不容易变形。比如有时候开车不小心压到个大坑，或者走那种坑坑洼洼的土路，要是底盘抗弯折能力不行，很容易就把车身弄变形了，到时候修起来又是一笔不小的开支。但深蓝 S09 这底盘，就特别结实，不管走啥路，都不用担心车身变形的问题。​

说到整车安全，就不得不提它的车身结构了。深蓝 S09 采用的是十三横五纵的金刚车身，而且是按照中保研 MGGG 标准设计的，这个标准可是相当严格的。更让人放心的是，它的乘员舱高强度钢覆盖率达到了 100%，也就是说，整个乘员舱周围都是用高强度钢做的，就像给车内人员套了一个坚固的保护壳。大家都知道，高强度钢越多，车身就越结实，在发生事故的时候，车身变形就越小，车内人员的生存空间就越大。深蓝 S09 这 100% 的高强度钢覆盖率，在同级别车里可是很少见的，这安全性真的没话说。​

光说不练假把式，深蓝 S09 还真就用实际测试证明了自己的安全实力。它分别按照 C-NCAP 侧碰标准（2024 版）、美标 FMVSS 301 安全标准、美国顶压法规标准，通过了高速侧碰试验、尾部碰撞试验和顶压试验。这几个试验都是出了名的严苛，能顺利通过，说明它的被动安全性能是真的经得起考验，不管是日常通勤还是长途自驾，坐在车里都能特别安心。比如那个美国顶压试验，就是模拟车子被重物压到的情况，很多车在这个试验里都撑不住，但深蓝 S09 就轻松通过了，这足以说明它的车身强度有多高。​

现在很多人买大型 SUV，除了家用，有时候也会用来商务接待，这时候车子的辅助驾驶功能和智能座舱表现就很关键了，既要显得有科技感，又要让客户坐得舒服，有面子。​

先说说深蓝 S09 的辅助驾驶系统，它搭载的是华为乾崑 ADS SE 系统，这个系统出色的地方就是能实现从车位到车位的全场景贯通辅助驾驶。啥意思呢？就是不管你是在小区里找车位，还是在城市道路上开，再到高速上行驶，它都能提供辅助。比如在没有保护的路口左转的时候，它能帮你观察周围的车辆，确保安全后再转弯；遇到堵车的时候，它能自动跟车，不用你频繁踩油门和刹车；上下高速闸机、过 ETC 的时候，它也能精准控制车辆，特别省心。就拿堵车来说，要是在早晚高峰的时候，堵在马路上，一会儿踩油门，一会儿踩刹车，脚都累得不行，还容易走神。但有了这个辅助驾驶，车子就能自动跟车，保持安全距离，你只需要轻轻扶着方向盘就行，轻松多了。

而且深蓝 S09 在辅助驾驶方面还有升级计划，2025 年下半年会升级到 HUAWEI ADS 4，到时候辅助驾驶的能力还会更强。另外，它还计划在 6 月底开通 10 万个公共停车场的 VPD 泊车代驾功能，到时候不管是在商场的地下停车场，还是在写字楼的停车场，只要开通了这个功能，你就能实现一键泊车，就算是新手，也不用再为停车难发愁了，甚至还能支持裸车泊车，真正做到解放双手双脚。咱都知道，新手开车最头疼的就是停车了，尤其是在那种特别窄的停车位，停半天都停不进去，还容易刮到别人的车。但有了这个泊车代驾功能，只要按一下按钮，车子自己就能精准地停进车位，比老司机停得还标准，多省心啊！​

除了辅助驾驶功能，它的安全辅助功能也很贴心，配备了华为全向防碰撞 CAS 3.0 系统。举个例子，要是遇到后车高速追尾的情况，车子能自动加速往前窜一下，减少撞击带来的伤害；倒车的时候，如果遇到障碍物，它会自动刹车，避免撞到东西。对于刚拿到驾照的新手来说，有了这个系统，上路开车会安全很多，不用担心因为经验不足出意外。比如有时候倒车，可能没看到后面的柱子或者其他东西，眼看就要撞上去了，这时候系统自动刹车，就能避免一场事故，真的特别实用。​

再说说智能座舱，深蓝 S09 用的是 Harmony Space 5 鸿蒙座舱，用过华为产品的人应该都知道，鸿蒙系统的流畅度和交互体验都特别好。在深蓝 S09 的座舱里，你操作车机就像用平板电脑一样简单，能实现 3D 桌面控车，而且全场景一镜到底，切换功能的时候不会有卡顿或者延迟的情况，比很多普通车机好用太多了。有些车的车机，反应特别慢，点一下要等半天才能有反应，有时候想导航，半天都进不去导航界面，特别耽误事儿。但深蓝 S09 的车机，反应特别快，不管是打开导航、音乐，还是调整空调，一点就开，特别流畅。

它还有一些特别实用的功能，比如儿童专属 AI 精灵，要是带着孩子出门，这个 AI 精灵能跟孩子互动，讲故事、唱儿歌，让孩子在车里不无聊，家长也能更专心开车。有时候带孩子出门，孩子在车里坐久了就会吵闹，你得一边开车一边哄孩子，特别分心。但有了这个 AI 精灵，孩子就会安安静静地听故事、唱儿歌，你就能专心开车了。还有空间魔方和自定义场景积木功能，你可以根据自己的需求设置车内的场景，比如设置成 “休息模式”，座椅会自动放倒，空调调到合适的温度；设置成 “娱乐模式”，屏幕会自动打开，音响切换到合适的模式，特别灵活，尤其适合家庭场景使用。比如你开长途累了，想在服务区休息一会儿，只要开启 “休息模式”，座椅就会自动放倒，空调也会调到舒服的温度，躺在上面休息一会儿，疲劳感很快就能缓解。​

商务接待的时候，音响效果也很重要，能直接影响客户的体验。深蓝 S09 在这方面可是下了血本，自带 20 个音响，还配备了 7.3.4 声场，峰值功放达到了 2232 瓦。这里面还包含了头枕 / 肩部音响和天空声道，坐在车里听音乐，就像在专业的音乐厅一样，音质特别棒，层次感特别强。而且二排的乘客还能通过后排的触控屏调节音量和音响模式，不用麻烦前排的人，既方便又显档次，商务接待的时候绝对有面子。要是带客户出去，在路上放首舒缓的音乐，客户坐在后排，享受着高品质的音响效果，肯定会觉得你特别有品味，对这次合作也会更有好感。​

周末的时候，很多人喜欢带着家人去周边游，爬爬山、看看风景，这时候车子的空间、座椅舒适度和操控性就很关键了。深蓝 S09 定位是 D 级 SUV，也就是咱们常说的全尺寸 SUV 或者大型 SUV，它的尺寸数据特别亮眼，轴距达到了 3105 毫米，长宽高分别是 5205 毫米、1996 毫米、1800 毫米。这么大的尺寸，带来的好处可不少，首先外观看起来就特别大气，开在路上回头率很高；其次就是座舱的空间特别宽裕，车内的有效空间做到了 3.7 米，相当于一个 4.3 平方米的大平层，空间感直接拉满。一家人坐在车里，不管是前排还是后排，都不会觉得拥挤，活动起来特别自在。

有了这么大的空间，座椅布局就有了更多的可能。深蓝 S09 跟理想 L9 一样，采用的是 2+2+2 的三排式布局，六座的设计特别适合全家一起自驾游，不管是父母、夫妻还是孩子，都能有自己舒服的座位，不用挤在一起。而且它的座椅还支持灵活变换，能变成单人床（前后单排座椅放倒拼成床）、双人床（前后双排座椅放倒拼成床）、儿童床（三排放倒和后备箱连成床）、1.9 米的后舱大床，甚至还能变成 2.5 米的露营床。​

比如周末去郊外露营，晚上不用搭帐篷，直接把座椅调成露营床，躺在车里就能休息，既方便又舒服。要是遇到下雨或者刮风的天气，在帐篷里又冷又潮， but 在车里就不一样了，暖和又干燥，还能开着空调，睡得特别安稳。要是孩子累了，调成儿童床，孩子就能在车里睡觉，特别实用。这种灵活的空间变换，能适应各种不同的场景，不管是一家人出行，还是跟朋友一起露营，都能满足需求。​

可能有人会担心，六座的车第三排空间会不会很局促，成年人坐进去不舒服？但深蓝 S09 完全不会有这个问题。它的第三排高度有 1300 毫米，腿部空间有 870 毫米，就算是身高 180 厘米的成年人坐进去，也不会觉得头顶顶到车顶，腿也能伸开，不会蜷得难受。而且第三排的座椅还支持 125 度的靠背调节，你可以根据自己的坐姿调整靠背角度，找到舒服的姿势，妥妥的 “6 座大沙发”，坐多久都不会觉得累。有些六座车的第三排，空间特别小，成年人坐进去只能蜷着腿，坐半个小时就腰酸背痛的，根本没办法长时间乘坐。但深蓝 S09 的第三排，就算坐两个成年人，跑个几百公里的长途，也不会觉得累，这一点真的特别棒。

更让人惊喜的是，深蓝 S09 还搭载了理想 L9 没有的可横滑双零重力座椅。这个座椅的横移轨道有 180 毫米，你可以根据自己的需求左右移动座椅，调整到最合适的位置。而且它还有 16 向电动调节功能，能精准调节座椅的各个部位，找到最贴合身体的姿势。其中还有 121 度一键躺平双挡位可调，只要按一下按钮，座椅就能自动调节到躺平的状态，躺在上面就像躺在家里的沙发上一样舒服，比飞机上的头等舱还要惬意。要是长途坐车累了，躺在这个零重力座椅上休息一会儿，疲劳感很快就能缓解。比如你带着父母去旅游，父母年纪大了，坐久了容易累，让他们躺在这个零重力座椅上休息，就能很好地缓解疲劳，让旅途更轻松。​

座舱舒服了，开车的人也得有好的体验才行。很多人觉得大型 SUV 车身大，操控起来会很笨重，尤其是在山路或者狭窄的道路上，不好开。但深蓝 S09 在操控方面做得特别好，完全没有大型 SUV 的笨重感。它采用的是前双叉臂 + 后 H 臂多连杆的悬架组合，这种悬架的优势就是支撑性特别好，不管是快速过弯，还是遇到颠簸的路面，车身都能保持稳定，不会有太大的侧倾或者晃动。而且全车总共配备了 8 个液压衬套，能更好地过滤路面的震动，让行驶更平稳。比如在山路上开车，有时候需要频繁过弯，要是悬架支撑性不好，车身侧倾会特别大，坐在车里的人会觉得很不舒服，开车的人也会没信心。但深蓝 S09 过弯的时候，车身特别稳，侧倾很小，不管是开车的还是坐车的，都能感觉很舒服。​

更厉害的是，它还配备了空悬 + CDC + 主动魔毯系统，底盘还能实现全向一键调平。车身高度支持 70 毫米的调节，比如在路况不好的地方，你可以把车身升高，避免底盘刮到石头；在高速上行驶的时候，把车身降低，能减少风阻，提高行驶稳定性，还能降低油耗。阻尼力则支持 70N 到 7000N 的动态可调，能根据不同的路况自动调整阻尼力，让车子在各种路况下都能有较好的行驶质感。比如走那种坑坑洼洼的土路，系统会自动调软阻尼，过滤掉大部分的震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸；在高速上行驶的时候，系统会调硬阻尼，让车身更稳定，不容易飘。​

再加上路面预瞄技术，车子能提前感知前方的路况，如果前方路面有颠簸，系统会提前调整悬架，主动调低车身并调软阻尼，让车子通过颠簸路面的时候更平稳，坐在车里几乎感觉不到太大的震动，滤震效果特别好。比如前面有个减速带，要是普通的车，过去的时候会 “哐当” 一下，特别颠簸，但深蓝 S09 过去的时候，就特别平稳，几乎没什么感觉，就像没走减速带一样。​

另外，深蓝 S09 还搭载了 R-EPS 转向系统，能提供 16000N 的助推力，转向特别轻盈，就算是女生开车，也能很轻松地转动方向盘。而且它的最小转弯半径只有 5.8 米，比理想 L9 的 6.15 米还要小。大家别小看这 0.35 米的差距，在狭窄的胡同或者停车场里转弯的时候，就能明显感觉到深蓝 S09 更灵活，更容易掉头或者转弯，开起来就像开一台紧凑型 SUV 一样轻松，完全不会有驾驭不了的感觉。比如在那种特别窄的胡同里，需要掉头，理想 L9 可能得倒好几次才能掉过来，但深蓝 S09 一把就能掉头，特别方便。