标配2.0T+8AT，累计销量超85万辆，这才是“国民SUV”？

打开乘联会9月销量报表，有组数据格外显眼：吉利星越L(图片|配置|询价)截至2025年9月累计销量突破85万辆，不仅拿下2024年全品牌全级别燃油SUV年度 销 冠，2025年1-9月还成功蝉 联。在新能源车型占比持续攀升的当下，一款燃油SUV能保持这样的销量势能，绝非偶然。最近借着试驾机会，我们把这款"销 量 王"的里里外外摸了个遍，结合车主反馈和实际体验，聊聊它到底值不值得选。

能卖爆的车，往往都踩中了多数人的需求痛点。星越L(品技术)的85万辆成绩单，本质是精准抓住了15万级燃油SUV用户的核心诉求——既要动力够用，又要空间实用，还得配置有诚意。从市场反馈看，它的用户画像很清晰：大多是30-40岁的家庭用户，预算12-18万，既嫌弃合资入门车型的塑料感，又对新能源的补能和保值率心存顾虑。星越L(用车口碑)刚好卡在这个空白区：2.0T发动机打底，轴距达到2845mm，配置比同价位合资车多出半个量级，自然成了折中选择。

有车主算过一笔账：同动力水平的合资SUV至少贵3-5万，同价位的竞品要么是1.5T动力，要么配置缩水严重。2024年26.7万辆的年销量，2025年持续高销量的态势，其实是市场用脚投票的结果。

星越L的外观属于"耐看型"，没有过度追求运动激进，反而在细节里藏了东方元素。外凸式直瀑格栅像山峦叠嶂，高配车型的"竹节式"设计很有辨识度，新增的"东方青"车漆在阳光下会泛着细腻的光泽，比常见的黑白灰更有质感。

车身侧面线条很舒展，贯穿式腰线从车头延伸到车尾，搭配20英寸密辐轮毂（高配），运动感和稳重感平衡得不错。隐私玻璃和镀铬饰条的搭配很讨巧，既提升了高级感，又能给后排乘客保留私密空间。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，隐藏式排气让尾部看起来更整洁，没有多余的花哨设计。不过车漆厚度不算突出，有车主反馈提车一周就被石子崩出小痕迹，建议提车后尽早贴车衣。另外低配车型的18英寸轮毂视觉上略显小气，预算够的话还是建议上中高配。

坐进车内，第一感受是"用料扎实"。中控台、门板等大面积用了软包材质，高配车型的翻毛皮与皮质混搭触感细腻，摸上去完全不像15万级的车。新增的"明茶棕"内饰配色很温馨，配合72色氛围灯，晚上开车时车内氛围确实比深色内饰更舒服。水晶电子挡杆是内饰的点睛之笔，晶莹剔透的质感很显档次，每次换挡都有种摆弄工艺品的仪式感。不过挡杆周围的钢琴烤漆面板容易沾指纹，得经常擦，这点对懒人不太友好。

三联屏设计是最大的视觉亮点，三块12.3英寸大屏连在一起很有科技感，副驾屏还能独立刷剧或设置导航，不影响主驾操作。车机搭载的银河OS 2.0系统配高通骁龙8155芯片，日常操作很流畅，但有车主反映连续下达语音指令时会出现"正在处理中"的等待提示，高温暴晒后触控灵敏度也会下降，需要多次点击才能响应。语音控制的识别率不错，说"打开空调"、"导航到火车站"都能准确执行，但不够智能——有车主吐槽说"太热了"，系统会机械地回复"请给出具体温度"，少了点人性化考量。

全系标配的2.0T高功率发动机是星越L的核心竞争力之一，最大功率175kW（238马力），峰值扭矩350N·m，参数在同级别燃油SUV里很能打。匹配的爱信8AT变速箱换挡速度快，200ms的换挡响应在市区跟车时几乎感觉不到顿挫。实际开起来，起步很轻快，油门踏板调校得很线性，新手也不容易窜车。深踩油门时推背感明显，零百加速7.5秒的成绩在高速超车时很有信心，遇到慢车只需轻踩油门就能轻松超越。

动力够劲的代价是油耗偏高。WLTC工况下两驱版油耗7.79L/100km，四驱版8.59L/100km，但车主实测市区拥堵路况能达到8-9L，激烈驾驶时甚至能到13L。按当前95号油价算，每公里成本大概7毛钱，对于家庭用户来说每月油费是笔不小的开支。不过高速巡航时油耗表现不错，设定100km/h车速时表显油耗能降到7L以下。

底盘由CEVT国际团队调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，日常行驶时滤震表现不错，过减速带时不会有生硬的颠簸感，车身姿态很稳。高配车型的CCD可变阻尼悬架能根据路况自动调节减震软硬，走烂路时舒适性提升明显，有种"如履平地"的感觉。方向盘的转向手感很细腻，指向性也准，低速时转向轻盈，停车入库不费力；高速时会变沉，开起来更稳。不过路感反馈比较模糊，喜欢操控乐趣的用户可能会觉得少了点驾驶参与感。

顶配车型的博格华纳第六代适时四驱系统很实用，响应速度快至0.03秒，能迅速调整前后轴扭矩分配。东北的车主反馈，大雪天结冰坡道上行驶时，四驱系统能提供足够的抓地力，比两驱车型安全感强很多。但这套四驱系统更适合城市和轻度非铺装路面，别指望它能应对极限越野。

星越L的车身尺寸是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但空间表现已经接近中型SUV。身高1.8米的乘客坐进后排，膝盖距离前排座椅有三拳以上距离，跷二郎腿完全没问题，横向空间也够用，三个成年人同时乘坐不会觉得局促。后排地台几乎全平，中间乘客不用蜷腿，长途乘坐也不会太累。座椅的支撑性和舒适性不错，高配车型的后排座椅还带加热通风功能，靠背角度能调节，不同身材的乘客都能找到舒服的坐姿。不过座椅设计有小瑕疵：NAPPA真皮座椅虽然质感好，但腰部支撑不足，连续驾驶2小时容易腰酸；坐垫前端翘起过高，身高175cm以上用户会有大腿压迫感。建议长途驾驶时加个腰靠，能缓解不少疲劳。

车内的储物空间设计得很贴心，门板储物格能放下大瓶矿泉水，中控台下方有无线充电板，前排杯架带限位器，放不同尺寸的杯子都不会晃。扶手箱内部空间很大，能轻松装下折叠伞和几包纸巾，细节上还做了植绒处理，不会有物品碰撞的异响。

后备箱常规容积562L，日常买菜、购物完全够用。放倒后排座椅后能形成纯平空间，周末郊游时帐篷、烧烤架、折叠椅等大件物品都能装下，铺上床垫甚至能当临时休息床，配合全景天窗看星星很惬意。电动尾门是全系标配，手里拎着东西时用脚扫一下就能打开，很方便。

星越L搭载的L2级辅助驾驶系统，标配全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，对于燃油车来说配置算很丰富了。全速自适应巡航在高速和拥堵路况下特别实用，能根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，大大减轻驾驶员的疲劳。车道保持辅助功能在标线清晰的道路上表现不错，能自动微调方向盘让车辆保持在车道中间，但遇到大曲率弯道容易退出，需要立即控制方向盘。暴雨天或路面反光时，系统识别率会下降，不能完全依赖。

540°透明底盘是新手福音，停车或通过狭窄路段时，能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭。但低光环境下画面清晰度一般，晚上使用时得格外留意。主动刹车功能反应比较灵敏，能在紧急情况下自动刹车，但偶尔会过度敏感，出现"幽灵刹车"的情况。需要特别提醒的是，这些都是辅助功能，驾驶过程中必须集中注意力，时刻准备立即控制车辆，不能有任何松懈。

安全方面星越L做得很到位，车身高强度钢材占比达到79%，A/B柱及车顶横梁用了1500MPa热成型钢，碰撞测试中以91.2%的综合得分率通过最新版C-NCAP五星认证，侧面碰撞还拿了满分。被动安全配置很齐全，全车标配7安全气囊（含侧气帘），还配备了后排座椅预紧式安全带、儿童座椅ISOFIX接口，碰撞后能自动解锁并切断油路，最大程度减少伤害。主动安全上除了常见的功能，还有盲点监测、前后碰撞预警等，其中后向碰撞预警能监测后方50米内车辆、2米内行人，通过后视镜灯光+声音双重提醒，安全性拉满。有车主分享过惊险经历：雨天变道时没注意侧后方来车，盲点监测系统及时报警并辅助修正方向，避免了碰撞。这种"关键时刻能救命"的配置，才是真正有价值的安全保障。

2025年10月1日至10月31日期间，星越L的购车福利很有吸引力。吉利金秋价12.97万元起，现金优惠至高18000元，厂家置换补贴至高20000元，还能另享国补，算下来能省不少钱。这段时间到店试驾中国星星瑞全系、星越L全系车型，能获得"朱炳仁·铜——福禄寿喜葫芦挂件"一份，这个挂件做工精致，有一定的收藏价值。更划算的是，截至12月31日前购买这两款车的用户，每月会抽取300名幸运用户赠送中国星东方曜限量定制款MEIZU 22手机，相当于多了个额外惊喜。（详细优惠活动请咨询当地经销商）

如果主要在城市通勤，对动力要求不高，两驱行云版性价比高。虽然是入门版，但2.0T动力、三联屏、全速自适应巡航、540°透明底盘等核心配置都有，满足日常使用完全没问题，优惠后落地价不到14万。

经常跑高速或住在雨雪天气多的地区，建议选四驱东方曜望月版。博格华纳四驱系统能提升行驶稳定性，CCD可变阻尼悬架让长途驾驶更舒服，还有座椅按摩、头枕音响等配置，豪华感和实用性都更强。

预算有限但想要舒适配置的话，两驱东方曜今朝版是折中选择，比入门版多了座椅加热通风、水晶挡把等配置，价格只高了几千块，性价比很突出。

试驾时建议重点关注这几点：一是车机系统，多下达几个连续语音指令，看看是否卡顿；二是座椅舒适度，坐半小时感受腰部支撑是否够用；三是辅助驾驶功能，在不同路况下测试识别准确率；四是底盘滤震，特意走段烂路体验舒适性。

星越L能卖85万辆，核心是做到了"均衡无短板"：2.0T+8AT的动力组合满足驾驶需求，2845mm轴距保障空间实用性，丰富的配置提供越级体验，再加上有竞争力的价格，精准击中了家庭用户的需求。

对于市区油耗偏高是绕不开的问题，95号汽油的使用成本也比喝92号油的竞品高；车机系统偶尔卡顿影响体验；座椅腰部支撑不足需要后期加装腰靠。这些小瑕疵并不影响核心使用。

总体来看，星越L适合这样的消费者：预算12-18万，需要一台空间大、配置高、动力够用的燃油SUV，主要用于家庭出行，对油耗敏感度不高，更看重实用性和性价比。如果符合这些需求，那它确实是这个价位段很难绕开的选择——毕竟85万辆的销量数据，本身就是最实在的品质背书。