解读10999元起的赛科龙 RT150S，哪些都是广告术语？

对于今天介绍的这款赛科龙RT150S是否值得购买？我们预留了一个投票区在文章末端，欢迎各位车友带着问题阅读我们今天的内容介绍，最后来个中肯的投票吧。

这一期赛科龙新车的主角为RT150S，主打内容就一个字“大”，大有可为的“大”，然而在赛科龙官方车型介绍中出现的六次“大”字，究竟哪些是义正词严的广告语？今天我们就来逐一分析。

赛科龙RT150S简解

大动力-高能轻快

首先，关于这台宗申赛科龙RT150S的第一个“大”出现在大动力的介绍里面，使用侧置水冷四气门的结构，最大功率 12.2kW/8500rpm最大扭矩 15.2N·n/6500rpm。类比同排量的QJMOTOR 鸿150RS，在功率均为12kW的情况下，宗申赛科龙RT150S的扭矩略为高出0.4N.m，所以在动力系统上，宗申赛科龙RT150S的确“大得其所”。

这里备注一下，图片为赛科龙官方资料，其中参数单位存在勘误，请各位车友见谅。

大续航-远方自由

然后第二个“大”则是续航里程方面，资料显示赛科龙RT150S配备了11升的大油箱，续航里程可达350km以上，我们通过计算得知，赛科龙RT150S的百公里油耗为少于3.14L。

再次类比我们曾经实测的QJMOTOR 鸿150RS，百公里油耗仅为2.11升！！！相关测试链接可翻阅往期文章内容《QJMOTOR鸿150RS试驾报告丨新行业标杆》。所以在这一项的介绍里面，赛科龙RT3的确做到了大续航，但前提是大油箱，高油耗的情况下实现，这与跑得远但吃得多是一样的道理。

大空间-装载美好

在装载空间方面，12L座桶空间能放置非全尺寸头盔，虽然这算不上什么喜闻乐见的事情，但基于一款150cc小型车而言，其实各家的容积都差不多，所以这里的“大”，我觉得他更像是一种约定俗成的介绍内容。

大智慧-智趣驾控

智能化的确是这款车的看点之一，多种智能互联系统的加入让赛科龙RT150S的可玩性大大增加，虽然如TFT液晶仪表、行车记录仪、非凡智能终端、胎压检测等都仅为高配智享版才有。但低配版本同样安排上了NFC无钥匙启动功能。

换句话来说，大智慧智趣驾控对应的应该是高配尊享版哈，售价则是12299元，而低配版本使用的仅为LCD液晶仪表，售价10999元！不过两款相比之下，我们还是更加推荐高配版本，毕竟两车之间才1300元的差价，很明显低配版本的赛科龙RT150S是一台参照物。

大格局-高阶体验/大主角-出色新定义

在这一个“大”的内容中，都是些一笔带过的配置介绍，如仿式生的外形设计、LED灯组、ABS+TCS、usb充电器等等。广告语中的高阶体验新定义，这个......暂时未能感受到。而0.53的风阻系数实际上是一个鸡肋数据，大家看看就得了。

另外，通过对全新的赛科龙RT150S外形观察，我们发现近年来的赛科龙造型设计的确得到了明显的提升。新款的RT150S各个配色都非常好看，这里值得肯定，整得不错。

小 结

小结一下，宗申摩托作为国产品牌里面的第一梯队品牌，有着浑厚的工业基础与产品推陈能力，然而在近几年的摩托车销量榜单里面一直都少有前茅。如今这台造型帅气、动力强劲、智能化程度较高的赛科龙RT150S上市，是否能让宗申赛科龙也尝试冲击一下前三？我们不妨拭目以待！

最后聊回文章开头的投票问题！老铁们请动手吧！