阿维塔 12 2026 款 Master 四驱纯电版：智能与性能的双重进阶

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，兼具智能科技、强劲性能与豪华体验的车型，逐渐成为消费者关注的焦点。阿维塔 12(图片|配置|询价) 四激光版凭借 “十项全新升级，十二项同级尊享” 的核心优势，在中大型车领域占据了一席之地。本文将聚焦阿维塔 12(逛导购) 2026 款 Master 四驱纯电版，这款官方指导价 36.99 万元的纯电动车型，不仅搭载了华为高阶辅助驾驶与鸿蒙智能座舱，更在动力性能与细节配置上展现出独特亮点，适合追求科技感与驾驶乐趣的用户。

从外观来看，该车延续了 “藏锋于行” 的设计语言，车身线条简洁利落，无框车门与隐藏式门把手的组合，既降低了风阻，又强化了科技感。车身尺寸为 5020mm×1999mm×1450mm，轴距达 3020mm，与同系列其他版本保持一致，但作为四驱纯电版，其整备质量为 2365kg，满载质量 2765kg，相比增程版略重，这也为其稳定的行驶表现奠定了基础。细节上，电动扰流板与主动闭合式进气格栅为标配，电动扰流板可根据车速自动调节，高速行驶时能增强下压力；主动闭合式进气格栅则可根据电池与电机的散热需求智能开合，优化能耗。此外，该车提供全新曦金灰外饰色可选，这种颜色在阳光下呈现出 “刚毅中带柔美” 的视觉效果，配合 265/40 R21 的大尺寸轮胎，进一步提升了车辆的运动气场。值得一提的是，该车还可选装流媒体外后视镜，相比传统后视镜，能减少风阻且提供更广阔的视野，不过选装需额外支付 12000 元，用户可根据需求选择。

进入车内，岩棕内饰与黑色双色调的搭配营造出自然沉稳的氛围，接触区域采用 Nappa 真皮包裹，搭配具备纹理的黑色线性桦木装饰板，细节处的低饱和度金色点缀，让座舱精致感更上一层。座舱内最引人注目的是 35.4 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏的组合，中控屏分辨率达 1920x1080，像素密度 141PPI，显示清晰细腻，且支持 “多指飞屏操控”，可将导航、音乐等信息在仪表与中控屏间快速切换。空间体验方面，邀请身高 182cm 的体验者实测：调整前排座椅至合适驾驶姿势后，头部剩余空间约一拳，腿部可自由活动；保持前排位置不变，后排头部空间仍有一拳余量，腿部空间达两拳，即使长时间乘坐也不会感到局促。此外，该车前排配备双层隔音玻璃，配合主动降噪技术，能有效阻隔外界噪音，实测在 60km/h 城市道路行驶时，车内噪音控制在 52 分贝左右，高速 120km/h 时噪音也仅 63 分贝，静谧性表现出色。储物空间上，前部行李舱容积 65L，可放置充电枪等小件物品，后备厢常规容积 425L，后排座椅按 40:20:40 比例放倒后，还能进一步拓展储物能力，满足家庭出游等场景需求。

舒适配置方面，该车在前排双零重力座椅的基础上，对座椅材质与工艺进行了优化。座椅发泡厚度增加，靠背采用慢回弹太空海绵材质，包裹感与承托性更优，且支持加热、通风与按摩功能 —— 按摩有 3 档力度、5 种模式，8 点位 SPA 级按摩能精准缓解腰背疲劳；通风采用吸风式设计，袋式导风层可均匀分散气流，避免局部过凉；加热则分为 35±3℃（低档）、40±3℃（中档）、45±3℃（高档）三档，适应不同气温需求。值得关注的是，该车后排可选装独立座椅，选装后可获得更尊贵的乘坐体验，且后排中央扶手配备 50W 手机无线充电与 60W Type-C 接口，能满足乘客的充电需求。此外，车内还搭载了纳米水离子健康氧颜舱，这一配置在同级别中较为少见，可释放纳米水离子，调节车内湿度并净化空气，尤其适合干燥地区或对空气质量敏感的用户；四温区空调为标配，前后排乘客可独立调节温度，进一步提升了乘坐舒适度。

智能科技是该车的核心亮点之一。辅助驾驶方面，搭载华为乾崑 ADS 4 系统，硬件上配备 4 颗华为激光雷达（3 颗长距激光雷达 + 1 颗高精固态后向激光雷达）、11 颗车外摄像头、3 颗毫米波雷达与 12 颗超声波雷达。其中，3 颗长距激光雷达采用 905nm 波段，远距探测可达 150 米，水平视角总覆盖率 300°，能精细化还原路面环境；1 颗高精固态后向激光雷达视场角达 95°×60°，可精准识别倒车时的下沉台阶、悬空水管等异形障碍物，大幅提升泊车安全性。软件层面，华为乾崑 ADS 4 采用 WEWA 世界模型，云端世界引擎能生成超百万级难例数据，车端世界行为模型则通过多专家混合（MoE）架构实现 “预判的预判”，相比前代系统，端到端时延降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%，驾驶体验更接近人类驾驶。此外，该车还支持 “车位到车位 2.0” 功能，可实现从地库车位到目的地车位的全场景辅助驾驶，包括自主过闸机与 ETC 识别，跨城通勤基本无需人工干预。

动力性能上，该车作为四驱纯电版，搭载前后双电机，前电机为交流 / 异步电机，最大功率 165kW，最大扭矩 291N・m；后电机为永磁 / 同步电机，最大功率 237kW，最大扭矩 396N・m，系统综合功率 402kW（547Ps），综合扭矩 687N・m，官方百公里加速时间仅 3.8 秒，最高车速 220km/h，动力表现远超增程版。电池方面，配备 94.53kWh 三元锂电池，电芯来自宁德时代，CLTC 纯电续航里程 705km，满足日常通勤与中长途出行需求。充电性能尤为出色，支持 800V 高压快充平台，最大快充功率 240kW，30%-80% 快充时间仅 0.33 小时（约 20 分钟），慢充时间 11 小时；电池温度管理系统具备低温加热与液态冷却功能，在 - 20℃低温环境下，电池容量保持率仍可达 85% 以上，确保冬季续航稳定性。此外，该车还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，户外露营时可供电给电磁炉、投影仪等设备，拓展了使用场景。

安全与操控配置同样值得关注。被动安全方面，配备前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘，还搭载车内生命体征检测功能，车辆锁闭后若检测到车内有儿童或宠物，会通过鸣笛、闪灯提醒车主，避免危险发生。主动安全方面，全维防碰撞 CAS 4.0 系统为标配，可识别特种车辆、外卖骑手等特殊目标，对 “鬼探头” 场景的反应速度达微秒级，极限车速下也能实现紧急刹停。操控上，采用前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，标配空气悬挂与魔毯智能悬挂，空气悬挂支持软硬 + 高低调节，魔毯智能悬挂则能通过传感器实时监测路面，提前调整悬挂阻尼，即使行驶在起伏颠簸路面，车身俯仰量也能控制在最小范围，大冲击振动柔和，小冲击振动隔离感好。此外，该车还配备热泵管理系统，相比传统 PTC 加热，冬季制热能耗降低 30%，进一步优化了续航表现。

综合来看，阿维塔 12(用车口碑) 2026 款 Master 四驱纯电版在智能辅助驾驶、动力性能与舒适配置上均展现出高阶水准，36.99 万元的定价也与其中大型豪华纯电车型的定位相符。无论是追求强劲加速的驾驶爱好者，还是注重智能体验的科技用户，这款车都能提供均衡且出色的使用感受，是新能源市场中一款颇具竞争力的车型。