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    老车主真心话:燃油车这么智能?还送魅族22手机,85万车主没选错

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    冷水煮苹果科技2025-10-31

    ​根据乘联分会的预测,2025年10月,中国新能源汽车的市场渗透率预计将达到约60%的历史新高,这意味着当月每卖出10辆新车中,就有6辆是新能源车,在新能源车大行其道的今天,星越 L 全新东方曜系列却以中国设计、智能科技、驾控豪华、舒适豪华、安全豪华的过人之处,于9月23日在甘肃敦煌正式发布,这车是吉利“文旅中国探索计划”的一部分,融合率了传统文化与现代科技元素足以证明其产品力之硬核。作为一名开星越 L 的老车主,最近刷到星越 L 东方曜焕新上市的消息,忍不住想跟大家掏心窝子聊聊这款车,截至2025年9月,星越L(图片|配置|询价)累计销量突破85万辆,这种“用脚投票”的背后,是消费者对星越L(看资讯)均衡实力的认可,毕竟能卖爆的车不能全靠营销,它不像某些新能源车靠噱头吸引眼球,而是扎实地把空间、动力、智能配置做到极致。新车共推出了3款配置车型,官方指导价区间为15.87万至17.97万元,同时吉利提供了限时优惠,限时售价区间为14.57万至16.67万元,车型包括入门级的霄汉版、配置更丰富的揽星版以及高配的望月版,今天就以2026款2.0TD高功自动四驱东方曜望月版为例,给想买燃油 SUV 的朋友避避坑、指指路。

    一、中国设计:敦煌美学融入现代工业​

    看到新出的东方曜望月版,作为咱星越L(用车口碑)的老车主,那感觉真是既熟悉又新鲜,星越L东方曜系列最打动我的,是它把东方文化符号玩出了高级感,这种设计不是生硬堆砌传统元素,而是把敦煌的苍茫、丝路的辽阔,化成细节里的巧思,让人感觉开就是一台移动的东方美学展品。

    首先就是那个车头脸,气场一下就上来了,新款的中网给改成了向外凸起的直瀑式格栅,一根根镀铬条竖着排开,特别有派头;吉利那个银色的LOGO 往中间一搁,显得特别精致,不像以前那么沉闷了,我觉着这前脸往那一停,比很多合资车都显贵气。车身侧面的腰线从大灯直拉到车尾,20 英寸密辐轮毂看着精致,跑高速时风噪都小了点。更贴心的是车尾贯穿尾灯,熏黑灯罩白天低调,晚上点亮后红光分布均匀,凌晨加班开在路上,后车都能跟得很稳,这设计既有美感又实用。它还有专属的月牙青车色,这灵感来自敦煌月牙泉的微光,在阳光下泛着青色调的珠光,很有内涵,比千篇一律的黑白灰多了几分诗意,这心思,绝了。

    坐进车里,那感觉就更对了,尤其显眼的还是那三块大屏,科技感没得说,但这次吉利在豪华氛围上真是下了血本,你手能摸到的地方,用了好多黑胡桃木的饰板,听说这木纹是手工一点点打磨出来的。车内鹿跃星辰的3D镭雕饰板,光线流转,寓意一路好运;那个小巧的水晶挡把也是个亮点,它那种月泉玉樽的温润手感,让每次换挡都带点仪式感,里面还雕了个“望月”的logo,阳光一照,闪闪发光,手感倍儿好。

    二、舒适豪华:从容自在,让舒适自成一派

    更让我觉得贴心的是,这些中国设计不只是看着好看,它还真好用,比如让我眼馋的那个副驾的“女王座椅”,带8点按摩、电动腿托,能躺平60度,配合大屏追剧特爽;主驾也不含糊,12向调节带腰托,还有8点式按摩,开长途累了打开,腰酸背痛?不存在的;后排座椅现在也能电动调节30°-40°的靠背角度了,家里老人坐后面跑长途,能找个舒服的姿势眯一觉;前后排座椅都带加热通风,冬天不冰屁股,夏天不闷汗,一年四季都伺候得妥妥帖帖。还有那个氛围灯,灯光打出来像西湖的断桥残雪,晚上开车特有感觉,这就不光是堆料了,是真正琢磨了咱中国人过日子需要啥。不光坐着舒服,听音乐也是一种享受,那套Flyme Sound音响,是妥妥“听得见的豪华”,16个扬声器布局,是专业团队花了18个月调校的,我试过,那音质真没得说,高音清亮,中音扎实,低音沉下去又不轰头,尤其听些人声或者交响乐,细节特别丰富,关上车窗就跟进了个小音乐厅似的,而且主驾头枕音响这设计太贴心了,导航声音只在你耳边响,一点都不影响副驾听歌或者休息,这细心程度,必须点赞。

    三、智能科技:燃油车的“脑力革命”​

    可能有人觉得燃油车的智能科技没必要太好,但用下来你会发现,好的智能配置真的能提升太多用车幸福感,作为燃油车,星越L的智能配置却比很多电车还卷,25.6英寸全彩HUD抬头显示+12.3英寸数字液晶仪表+双14.6高清大屏,组成四屏智联交互,全系标配高通8155芯片和Flyme Auto车机系统,语音助手接入了Deepseek AI大模型,车机就像家里的旗舰手机一样丝滑好用,操作起来特别流畅,从来不会卡顿,平时开车的时候,说一句 “你好,吉利,打开车窗、空调调到 24 度、播放周杰伦的歌、导航到公司”,这种连续指令,它都能快速响应,而且识别准确率特别高,就算带点方言也能听懂。我更喜欢的是它的 CarPlay 功能,连接之后手机里的音乐、导航能直接投到中控屏上,而且还支持无线连接,不用插线,特别方便。

    更实用的是L2+级驾驶辅助,它身上装了整整11个高清摄像头、3个毫米波雷达,还有12个超声波雷达,算力超过128TOPS,采用千里浩瀚辅助驾驶H3方案。它那个HNOA高速领航辅助真不是盖的,你设定好速度和车道,它就能自己稳稳地开,自动跟着前车,保持安全距离,要是觉得旁边车道更顺畅,你都不用动手,直接说一句“你好,吉利,请向左变道”,它就会先帮你观察好周围情况,确认安全后,平平稳稳地就变过去了,跑长途下来,脚不累,精神也不用一直紧绷着,长途开车轻松一半。

    对于停车这事儿,这新系统更是新手和老司机的福音,不管是很窄的侧方车位,还是不规则的车位,它基本都能识别出来,你只要按一下自动泊车按钮,剩下打方向、控车速的事儿就全交给它了。我听说以后还能通过OTA升级,连断头路车位、机械车位这种高难度的都能搞定,这简直是把停车焦虑都给治好了。

    当然,安全才是更大的豪华,这套系统有个特别让人安心的本事,就是AEB自动紧急制动能在高达120公里的时速下工作,万一前方有突发情况,它能比人反应更快地刹车;而且还有个AES自动紧急避让辅助,在刹车距离可能不够的时候,它会帮你一把方向进行避让,心里特别有底。

    四、驾控豪华:2.0T+8AT的黄金组合​

    动力是星越L的强项,新款东方曜望月版搭载的2.0T高功发动机,最大功率200kW(272马力),峰值扭矩400N·m,比咱老款感觉猛了一大截,更带劲的是,涡轮在1000转就早早介入了,所以起步一点不肉,轻点油门车就窜出去了,百公里加速7.5秒;匹配爱信8AT变速箱,城里跟车走走停停,几乎感觉不到顿挫,高速上想超车,深踩一脚油门,变速箱立马降挡,那股子推背感“嗖”一下就上来了。

    底盘和操控更是它的精髓所在,它用的那套CMA线控底盘,是吉利和沃尔沃的工程师团队全球调校的,还专门为咱中国的路况做了优化,这可是提升舒适感的硬功夫,它的反应特别快,能毫秒级识别路况自动调节软硬,我开过一些坑洼路,感觉滤震确实高级了不少,大部分颠簸都被柔和地化解掉了,车里感觉特别稳;更让我眼馋的是它居然配了CDC可变阻尼悬架,这玩意儿以前可是豪华车上才有的配置,行驶平顺性提升33%,过个减速带或者坑洼路面,底盘“砰砰”两下,声音很厚重,颠簸过滤得干干净净,车里感觉特别稳当,再没有那种生硬的弹跳了。而且这底盘过弯特别有信心,侧倾特别小,麋鹿测试成绩能达到79公里每小时,这说明紧急变线时车身特别稳,安全性高啊。

    它有舒适、标准、运动三种模式可调,不管是城里代步还是跑跑山路,底盘都能hold住,既舒服又有底气。对于喜欢往外跑的老哥来说,那套博格华纳第六代四驱系统就是神器了,它的响应速度只要0.03秒,比人眨眼还快,能瞬间实现前后轮50:50的扭矩分配,下雨下雪天,或者碰到个泥泞的非铺装路面,心里一点都不慌,抓地力杠杠的,就算是爬个陡坡或者遇到个别车轮打滑,这套四驱也能轻松搞定,脱困能力很强,让咱的活动半径大了不少。咱老车主看了,除了觉得自家车依旧靠谱,对这新车行云流水般的驾控体验,那真是打心眼里羡慕。

    五、安全豪华:中国式安全,让出行始终安心

    当然,安全豪华也必须提一嘴,咱老款的车身结构本来就很扎实了,新款更是下本,用了79%的高强度钢打造笼式车身,关键部位还有1500兆帕的热成型钢,这硬度堪比坦克了;更让我眼馋的是那个远端安全气囊,这东西以前可是几十万的豪车才有的配置,它就装在主驾座椅靠门那一侧,万一发生侧面碰撞,它能迅速在主副驾之间弹开,有效防止俩人撞到一起造成二次伤害,这心思太细了,再加上全车总共7个气囊,形成了个360度的保护圈,坐在车里特别踏实。

    现在正值吉利金秋促销,星越L的购车门槛进一步降低,官方直接给出现金优惠至高18000元,算上厂家置换补贴至高20000元,还能叠加国家补贴,这么算下来,如果你有旧车置换,能省不少钱 ,我大概算了一下,假设你有一台旧车,加上现金优惠和置换补贴,差不多能省小 4 万块,这对于普通家庭来说可不是一笔小数目。更诱人的是,到店试驾就能领“朱炳仁·铜”设计的福禄寿喜葫芦挂件,而购车用户每月还有机会抽中限量版魅族22手机,这种实打实的福利,对比同级合资车简直降维打击。​从销量到设计,从智能到底盘,星越L几乎没有明显短板,它证明了一件事:在电动车狂飙的时代,一台燃油车只要把用户真实需求吃透,比如空间要大、车机要快、动力要稳,依然能成为市场常青树。

    最后,结合我自己的用车体验,给想买星越 L 的朋友一个建议:一定要去 4S 店试驾,别只看网上的评测。每个人的用车需求和驾驶习惯不一样,别人觉得好的,不一定适合你。试驾的时候可以重点感受一下座椅舒适度、动力响应、隔音效果,还有车机系统的操作流畅度,这些都是日常用车会经常用到的。我当初就是试驾之后,觉得星越 L 的隔音效果比我之前看的某款合资车好太多,才下定决心买的。

    总之,星越 L 能卖到 85 万辆,靠的不是营销噱头,而是实实在在的产品力和用户口碑。如果你最近在看燃油 SUV,预算在 12 万到 20 万之间,那星越 L 绝对值得你重点考虑,毕竟,85万车主的共同选择,大概率不会让你失望,现在还有这么给力的购车福利,错过这次,下次不知道要等多久了。

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