谁说埃安只造纯电？14万埃安i60增程版来了

在不少消费者的固有认知里，埃安就是广汽旗下专攻纯电的品牌，但最近14万级的AION i60(图片|配置|询价)增程版正式亮相，彻底打破了这种刻板印象。作为一个从纯电赛道起家的品牌，如今跨界布局增程市场，看似出人意料，实则是贴合大众消费需求的合理布局。

任何企业的产品布局都绕不开市场需求的导向，埃安的转型正是如此。虽然近年来纯电动车销量持续攀升，市场接受度不断提高，但回归主流消费群体来看，"续航焦虑"依然是横在很多人购车决策前的一道坎。

尤其是对于没有固定充电条件的家庭用户，以及经常有跨城通勤、周末长途出行需求的消费者来说，增程或插混车型"可油可电"的属性显然更具吸引力。而埃安自始至终的品牌定位就是亲民的大众品牌，不是走高端路线靠情怀溢价的类型，顺应市场主流需求调整产品策略，其实不足为奇。

从产品核心参数来看，AION i60的车身尺寸为4685/1854/1660毫米，轴距达到2775毫米，标准的紧凑型SUV身材，这样的尺寸表现放在同级市场中处于中等偏上水平，后排腿部空间和后备箱容积基本能满足家庭日常使用需求。

动力系统方面，这款车呈现出"纯电+增程"双轨并行的布局，纯电版提供150千瓦和165千瓦两种电机功率选项，搭配三种不同容量的电池组，续航里程覆盖400公里到650公里，可适配不同纯电使用需求的用户。

不过最受关注也存在争议的，还是新增的增程版本。该版本搭载1.5升增程器，纯电续航标定为160公里，亏电油耗标注为5.5升/百公里。这两个关键数据公布后，也让不少潜在消费者产生了疑问：160公里的纯电续航到底够不够用？标注的5.5升亏电油耗在实际长途场景中能不能达到？

先看纯电续航的问题，对于大多数市区通勤用户来说，日均行驶里程基本在30-50公里之间，160公里的纯电续航大致能支撑3-5天的通勤需求，一周充一次电具备可行性，日常使用成本与纯电车相差不大。再看长途场景的亏电油耗，5.5升/百公里的标注数据表现确实不错，同级别的燃油SUV综合油耗普遍在7-8升左右，即使实际行驶中受路况、驾驶习惯影响略有上浮，大概率能控制在6升以内，燃油经济性表现依然值得肯定。

整体来看，埃安推出AION i60增程版，既是对市场需求的回应，也是品牌产品线的补充。14万的定价结合"大空间+长纯电续航+低亏电油耗"的产品特点，让这款车刚亮相就具备了不错的市场竞争力。对于纠结于纯电续航焦虑和燃油车高油耗的消费者来说，这款车或许会成为14万级SUV市场中一个值得考虑的选项。