摩托车不能上高速？多地明确！关于取消13年报废年限，也有答复了

“我摩托刚买两年，你告诉我它只能再活十一年？

”——别急着骂，13年报废这条命根子，今年真有可能松手。

江苏把70km/h以上摩托放进高速，山东却一张罚单200块，同一条国道两头天。

别笑，我上周在苏鲁交界被交警拦下，人家一句“出了江苏就不归我管”，把我扔在服务区吹了半小时风。

政策碎片比导航信号还飘，想骑得先学会读空气。

重庆已经偷偷把“13年必死”改成“13年后每年体检”，跟日本那套一样，车不烂就能继续跑。

商会把报告摔在工信部桌上，领导没摇头，这就是信号。

别光盯着年限，真该怕的是年检项目——刹车、灯光、排放，有一项不过就原地报废，比直接一刀切还刺激。

广东高速给摩托开了条缝，头盔扣死、后座不能带人，跑100公里比汽车多掏十几块过路费。

我试过，风噪压过耳机，导航喊右转只剩气声，那一刻你才知道“肉包铁”不是形容词，是实时播报。

浙江更鸡贼，试点路段选在山多雾浓的杭绍台，摔了先算自己全责，政策给你路，没给你保险。

北京五环外已经有人在地铁口贴“摩托接驳”小广告，5公里15块，比共享单车贵一倍，比打车快三倍。

交警睁只眼闭只眼，只要你不炸街，他就当没看见。

市区牌照价格悄悄涨回十年前，一张京B黄牌炒到三万，比股票踏实——政策越暧昧，牌照越像比特币。

厂家比我们还急，欧五新车把三元催化塞得比排气管还粗，马力没涨，修车价先涨三成。

销售拍胸脯说“政策一放开，这批车直接升值”，我信了，回家发现说明书最后一行小字：“高原高速长时间行驶可能过热”，得，升值的是修车铺。

真想骑车，先把12123通知打开，别学我哥们，头天晚上刷抖音说“浙江高速能跑”，第二天直冲杭州湾，结果被罚得连耳机都抵押在收费站。

政策是活的，导航是死的，最靠谱的是看路政微博最新一条——比丈母娘变脸还快。

最后一句，别问摩托什么时候能彻底自由，先问自己摔了能不能自己爬起。

政策只能给你路，骨头是自己的。