8万买“小路虎”？燃油车硬撑，用户却悄悄变了

这车现在还能买到，就是吉利ICON(图片|配置|询价)这款车，官方价格在八万多，实际落地价大约七万九左右，吉利ICON没有停产，去年还更新过配置，增加了新功能，但销量确实不太好，一个月只卖出一千多台，跟那些电动车比起来差得远。

有人说这车看起来像路虎，确实有那么点感觉，分体式大灯、方正的车尾、双色车身设计，整体显得比较硬朗，车身尺寸不算大，轴距刚过两米六，在城市里开起来够用，底盘用的是四轮独立悬挂，驾驶时带点运动风格，不像有些SUV那样软绵绵的，不过这也让乘坐感受没那么舒服，喜欢舒适风格的人可能不太接受这一点。

动力系统沿用熟悉的1.5T发动机搭配七速双离合变速箱，加速表现轻快，油耗控制得当，满足日常通勤需求，如今电动车遍布街头，这款车依然采用燃油驱动，反而成为独特存在，部分车主看重其使用省心，无需等待充电，不必担心电池损耗，图的就是这份踏实感。

配置方面确实实在，全系都配了大屏幕、全景影像、手机互联和皮质座椅加热，高配车型还带了L2辅助驾驶和天幕，这些放在八万块钱这个价位里很难见到，性价比算高的，但大家现在更在意的是智能表现和续航能力，不能只看配置堆得够不够多。

卖不动不是车本身有问题，而是市场情况变了，一线城市限制上牌，充电桩也越来越多，年轻人更愿意选择电动车，买ICON的人渐渐变成了三线以下城市的居民，或者对充电不太放心的过渡用户，这辆车没有被淘汰，只是慢慢被时代抛在了后面。

从政策角度看，燃油车还能继续存在，因为工信部没有禁止燃油车的销售，可是消费者心里早就有了倾向，像长安CS35 PLUS、传祺GS3这样的小型燃油SUV销量都在收缩，不是这些车型本身有问题，而是大家的需求已经改变，这款车虽然还在市场上销售，但已经不是主流选择了。