特斯拉欧洲失速：马斯克争议背后是战略失误

当整个欧洲电动车市场都在加速前进时，曾经的领导者特斯拉却独自倒车。

当整个欧洲电动车市场都在加速前进时，曾经的领导者特斯拉却独自倒车。欧洲汽车制造商协会最新数据显示，今年前9个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28.5%，在欧盟范围内更是暴跌38.7%。

曾经引领电动潮流的品牌，如今在欧洲市场份额仅剩1.4%。

与此形成鲜明对比的是，中国电动汽车品牌比亚迪在欧洲同期销量同比增长近四倍，而整个欧盟纯电动车市场增长了24%。这一跌一涨之间，特斯拉在欧洲市场正面临严峻考验。

01 销量雪崩：数据背后的残酷现实

特斯拉在欧洲的下滑不是短期波动，而是持续性的萎缩。纵观2025年，这一趋势愈发明显。

数据显示，仅9月份，特斯拉在欧洲的新车注册量为39837辆，同比下降10.5%。

在更广的欧盟范围内，情况更为严峻——特斯拉9月注册量同比下降近19%。

这种下滑并非孤立现象。早在夏季，特斯拉在欧洲主要市场的销量就已显疲态。7月份，特斯拉在德国销量同比下降55.1%，在英国暴跌60%，在法国下降27%，在瑞典更是惊人地下降了86%。

曾经是特斯拉优势市场的欧洲，如今只剩下西班牙和挪威等少数几个亮点地区。

当特斯拉销量下滑的同时，欧洲电动车市场整体在增长，这一现象揭示了更深层次的问题。

欧洲传统汽车制造商正在强势回归。大众集团电动车欧洲销量激增89%，其中大众品牌售出13.3万辆，超越特斯拉成为欧洲电动车新科冠军。

大众的ID.3、ID.4等车型采取“油电同价”策略，直接冲击了特斯拉的市场地位。

中国品牌则凭借更高的性价比和科技含量撬动市场。比亚迪在欧洲实现了248.1%的增长，其通过“贴线定价”策略，让海豚在西班牙定价与雷诺Zoe持平，但续航多出120km。

中国电动车品牌在欧洲的市场份额已突破8%，形成了不可忽视的力量。

分析人士指出，消费者对特斯拉公司首席执行官马斯克在美国政府任职时的表现不满，影响了特斯拉在欧洲的品牌形象。

马斯克的政治立场引发了欧洲消费者的抵制情绪。他公开支持德国极右翼政党AfD，并参与特朗普政府政策制定，触发了欧洲消费者的抵制潮。

多地特斯拉门店甚至遭到纵火破坏。

一项民调显示，59%的欧洲人明确表示因“马斯克因素”拒绝购买特斯拉。特斯拉的品牌忠诚度也从2024年6月的73%骤降至2025年5月的57.4%。

个人政治立场与品牌形象的冲突，在欧洲市场表现得尤为明显。

在竞争对手不断推陈出新的同时，特斯拉却面临产品线老化的困境。

Model Y和Model 3多年未进行实质性换代，欧洲用户逐渐对特斯拉的“极简风”产生审美疲劳。一位柏林汽车评论员直言：“特斯拉的极简风不再是未来感，而是廉价感”。

与此同时，欧洲消费者对本土化设计和服务的需求日益提高。当中国车企推出“欧洲定制”车型时，特斯拉却缺乏针对欧洲市场的定制化服务，进一步削弱了其竞争力。

特斯拉在欧洲的价格策略也存在问题。尽管特斯拉已提供高达40%的折扣优惠和零利率贷款等金融手段，但面对拥有更大成本优势的竞争对手，这些措施效果有限。

例如，Model Y在一些市场的价格仍 around €40,000，而大众计划明年推出约€25,000的电动车车型。

特斯拉董事会为留住马斯克批准了价值超290亿美元的新薪酬协议，这一举动被解释为“留住埃隆比以往任何时候都更为重要”。

然而，对欧洲市场而言，需要的是更多本土化策略、更接地气的产品，以及少一些引发争议的CEO言论。

当大众、比亚迪在欧洲高速增长时，特斯拉却因产品老化、政治争议与价格劣势三重打击而节节败退。欧洲电动车市场仍在增长，只是增长的方向已不再包括特斯拉。