2026 款马自达 EZ-6 上市：最高降 2 万，9.98 万起搭 8155，操控能打？

长安马自达今天（2025 年 11 月 1 日）算是把底牌亮出来了 ——2026 款 EZ-6 正式上市，一口气推出 11 款配置，官方价定在 11.98 万 - 16.28 万。最让人意外的是降幅，全系比老款便宜 1.5-2 万元，部分地区叠加国补、厂补和置换补贴后，入门版甚至能压到 9.98 万起。

马自达EZ-6

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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这个价格放在中型新能源轿车里确实有冲击力。要知道，去年 10 月老款刚上市时，起售价还在 13 万以上，首月卖了 2445 辆看似还行，可后续销量直接跳水，12 月腰斩到 1017 辆，今年 1 月更是跌到 498 辆。一边是雅阁、凯美瑞月销过万的压力，一边是深蓝 SL03 这类国产车型的性价比围剿，这次降价更像是无奈但必要的自救。

聊完价格，得说说这台车的底子。它基于长安 EPA 混动平台打造，不是油改电，而是正经的驭电智行架构，轴荷比能做到 50:50，这在新能源车里挺少见。车身是 5 门 5 座掀背造型，延续了马自达的魂动美学，运动版还加了黑化轮毂和下包围，看着比普通版更有战斗感。

动力分增程和纯电两种，这点和老款一致。增程版搭 0.8-1.3L 增程器，纯电续航有 130km 和 200km 可选；纯电版则提供 480km 和 600km 两种续航，北方 - 20℃的低温环境下，续航达成率还能有 83%。值得一提的是后置后驱布局，实测麋鹿测试能到 80kph，和 Model 3 持平，比雅阁、凯美瑞这些同级燃油车表现还好，马自达的操控基因算是保住了。

坐进车内，最显眼的是 14.6 英寸悬浮中控屏配 10.1 英寸仪表，芯片用的是高通骁龙 8155，实测语音唤醒成功率 97%，就算站在车外动嘴也能控制功能。内饰用料挺实在，Alcantara 麂皮和 Nappa 真皮混搭，还嵌了木纹饰板，前排座椅能通风加热，驾驶位带电动调节和记忆，日常用着挺舒服。

配置上有不少有意思的细节。除了入门的两款增程车型，其余都配了 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，L2 + 级辅助驾驶拉满，自动泊车、循迹倒车、遥控泊车这些功能都有，对新手很友好。还有 64 色氛围灯、带主动散热的 50W 无线快充 —— 实测 30 分钟能充满 iPhone 15 Pro Max，以及 14 个扬声器的索尼音响，高速上听歌层次感也没丢。

至于为啥敢降这么多？除了市场竞争倒逼，成本控制也是关键。借长安的平台共享三电系统和供应链，能省不少钱，顺便还能和 EZ-60 的命名逻辑对齐，算是一举两得。

马自达EZ-6

最低售价：11.98万起

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客观说，9.98 万起的价格，能买到合资中型新能源轿车，还有 8155 芯片和马自达的操控调校，确实比之前有吸引力。但能不能就此翻身，还得看消费者买不买账 —— 毕竟新能源市场的选择实在太多了。

最后提一句，以上数据都来自长安马自达官方和实测媒体，实际价格和补贴政策，最好还是去当地经销商那问清楚，别漏算了优惠。