起亚奕跑降价卖车，小车市场拼得更狠，燃油车还能撑多久？

起亚最近推出2026款奕跑(图片|配置|询价)，价格定得比较低，基础版7.98万，高配8.38万，补贴后实际到手价只需要6.48万，这辆车沿用1.4升发动机搭配CVT变速箱，动力系统没有变化，平台也没有更换，说白了就是调整了车身颜色，增加了一些配置，算不上什么大的更新。

奕跑

最低售价：6.98万起

图片参数配置询底价

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新车增加了天霜蓝颜色，还保留白色和红色，整体显得更年轻，轮毂统一换成了16寸规格，不过大灯还是卤素类型，没有升级成LED灯，内饰部分加入了灰色选项，配合几种撞色设计，看起来不单调，配置方面多了无钥匙启动、CarPlay连接和倒车影像这些实用功能，但没有智能驾驶辅助系统，买这车的人主要看重价格实惠和功能够用。

在销量上，奕跑去年九月卖出1590台，排在小型SUV第十位，主要对手是吉利缤越和传祺GS3，缤越最低配卖6.68万，奕跑补贴后价格更低，但配置差很多，比如LED大灯、智能车机这些，缤越都是标配，GS3空间更大，底盘也更稳，起亚想靠低价吸引顾客，可技术上没有进步，给人感觉是在吃老本。

现在买六到八万汽车的人，大多考虑纯电或者混动车型，比如五菱缤果和比亚迪海鸥，这些车用电省钱、科技感好，开起来也省心，起亚奕跑用的1.4升发动机加CVT变速箱这套动力系统，在新能源车面前显得技术有点老，品牌方面，起亚这几年在中国没有推出新平台，奕跑从2021年改款之后基本没什么大变化，感觉起亚是在等完成向新能源转型，燃油车只是暂时维持着市场存在。

有人问这辆车的竞争力问题，补贴后的价格确实便宜，但配置比不上2024年的新款车，例如海鸥和小蚂蚁，还有人担心起亚的销售渠道在收缩，售后可能跟不上，到2026年还在使用旧款发动机，说明厂家没有继续投入，这些疑问提醒我们，燃油小汽车的市场前景越来越难。

奕跑

最低售价：6.98万起

图片参数配置询底价

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