夏普造车！家电巨头跨界突围，2027年推出“车轮上的客厅”

曾经辉煌的“液晶之父”夏普，如今寄希望于一场豪赌——将汽车变成“带轮子的客厅”，在这场跨界冒险中寻找新的生存空间。

夏普正式宣布加入造车大军。这家被誉为“液晶之父”的日本家电巨头，在10月24日宣布将于2027财年推出其首款电动汽车LDK(图片)+。

这不是一款普通的交通工具。夏普把它称为 “车轮上的客厅” ——一个融合了家庭影院、移动办公室乃至家庭能源枢纽的智能生活空间。

---

01 老牌企业的背水一战

夏普造车并非一时冲动，而是传统业务萎缩下的必然选择。

曾凭借液晶电视称雄的夏普，如今在全球电视市场的竞争中已逐渐掉队。2025年上半年，全球电视品牌出货量前五位中已不见夏普身影，它被归入了“Others”行列。

财务数据更为残酷——夏普2023财年合并净亏损达1499.80亿日元，2022财年更是净亏损2608亿日元。虽然2024财年实现了利润转正，但营收仍同比下滑7%。

夏普发言人直言，新推出电动车项目正是因为传统业务萎缩带来的压力，公司希望将电动车培育为新的业绩支柱。

02 富士康加持的造车路

夏普的造车计划有一个关键伙伴——富士康。

2016年，富士康斥资35亿美元收购了夏普66%的股份，成为其控股股东。如今，夏普的LDK+概念车正是基于富士康的纯电平台打造。

这款车采用了富士康800伏高压平台架构，搭载容量100千瓦时级别的磷酸铁锂电池，续航里程可达660公里。

富士康早在2021年就公布了高度模块化的电动车平台，并推出多款概念车。其董事长刘扬伟曾高调宣称，目标是到2025年为全球5%的电动汽车提供代工制造。

03 重新定义汽车

夏普的LDK+概念车展现了与众不同的造车理念。

早期的原型车拥有一块65英寸巨屏，可瞬间把车辆变成沉浸式家庭影院或儿童娱乐房。经过一年多的打磨，新版概念车更趋实用，将巨屏改为后排座顶的投影仪和可收纳幕布。

概念车甚至内置了蓄电池和太阳能板，能够连接家庭电力系统，在家庭遭遇停电时充当 “超大号充电宝” 为住宅供电。

夏普首席技术官稻谷基嵩表示，新概念车“比此前的原型车更轻便，也更接近量产”。

04 跨界造车的前车之鉴

跨界造车并非坦途，已有不少企业在这条路上遭遇挫折。

索尼就是典型案例。这家日本电子巨头在2022年与本田汽车合资成立了索尼本田移动出行公司，计划发挥双方所长共同打造智能电动车。

然而，两年多过去，这一项目仍在烧钱投入阶段。据索尼本田移动公司最新财报披露，该合资企业在截至2024年3月的财年中营业亏损高达520亿日元（约合人民币25.9亿元），且已连续两年零营收。

全球吸尘器巨头戴森也曾投入重金造车，但2019年突然叫停项目，坦言“商业上行不通”而退出。

按照规划，夏普的这款电动车有望在2027财年率先登陆日本市场，随后推广至东南亚等地。

夏普还打算打破传统4S店模式，转而通过电子卖场和住宅建造商等渠道销售新车，与自家消费电子和智慧家庭业务形成协同效应。

从电视屏幕到汽车座舱，夏普的跨界突围折射出传统制造业在时代变革中的生存焦虑与求生欲望。