打破僵局？进口帕里斯帝携混动来袭，家用 SUV 市场要变天？

当下家用中大型 SUV 市场竞争愈发激烈，28 万至 36 万元价位区间里，既有丰田汉兰达、大众途昂这类深耕多年的传统车型，也有不少在油耗和智能化配置上颇具优势的新能源 SUV。而在这样的市场环境下，9 月 25 日正式登陆国内市场的新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)，以进口身份带来 3 款配置车型，指导价 28.88 万至 36.18 万元，凭借动力、尺寸和配置上的调整，为追求家用属性与进口品质的消费者提供了一个值得关注的新选项。

若你对中大型 SUV 的外观设计有自己的偏好，新一代帕里斯帝(读测评)或许能符合你的期待。它延续了方正硬朗的风格，自带美式 SUV 特有的力量感，行驶在路上给人 “扎实” 的视觉感受，很契合中大型 SUV 应有的气场。车头部分，宽大的进气格栅占据前脸核心位置，搭配规整的灯组布局，没有繁杂的设计元素，却透着沉稳大气的气质。不管是日常通勤还是全家出游，这样的前脸设计既不会过于张扬，又能满足不同场景的需求，很贴合家用车型的定位。

车身侧面，平直的线条从车头延伸至车尾，没有多余弧度，让车身显得更修长。车窗边缘加入的镀铬饰条，避免了全黑边框的单调感，悄悄提升了整车的精致度。部分车型配备的 21 英寸钻石切割轮毂，与方正车身搭配后，进一步增强了车辆气场，即便停在停车场，也能轻松从众多车辆中被识别出来，辨识度不错。车尾设计走简洁路线，没有复杂元素堆砌，贯穿式尾灯是一大亮点，不仅增加了车尾的视觉宽度，点亮后辨识度也很高。夜晚行车时，后方车辆能更清晰地注意到它，在一定程度上提升了行车安全性。整体来看，新一代帕里斯帝(用车口碑)的外观没有盲目追随当下流行的 “网红” 设计，而是以沉稳大气的风格，契合了家用 SUV 消费者对 “耐看” 的需求，毕竟家用车需要长期使用，外观的持久性很重要。

走进车内，新一代帕里斯帝内饰的升级感受很明显，整体布局更注重豪华感与实用性的平衡，摆脱了以往单纯 “功能性至上” 的设计思路。车内大面积采用软质材料包裹，触感细腻，避免了硬塑料带来的廉价感。搭配氛围灯和细节处的镀铬装饰，夜晚行车时，氛围灯点亮后，车内温馨感显著提升，即便长途驾驶也不会让人感到压抑，有助于家人在旅途中保持放松状态。

配置方面，新车新增了不少实用功能。部分车型搭载的指纹识别启动系统，不用四处找车钥匙，手指轻按就能启动车辆，尤其在手提购物袋、怀抱儿童时，能有效减少不便。UV-C 杀菌扶手箱也很贴心，可对手机、钥匙等常用物品进行消毒，在当下注重健康的环境中，为家人用车增添了一份安心。中控区域的屏幕也做了优化，不仅尺寸增大，显示效果也更清晰。虽然车机系统的操作流畅度，比如语音控制识别准确率、导航更新速度等，还需实际体验后才能准确判断，但从当前设计来看，中控区域没有多余物理按键，布局简洁，操作逻辑预计比较易懂，就算是家中老人，经过简单指导也能顺利使用。

在整体配置上，新一代帕里斯帝延续了现代车型配置丰富的特点。全系标配自动驻车、上坡辅助、胎压监测、倒车影像等实用功能，覆盖了日常驾驶中常用的基础配置，无需额外付费选装，对预算有限的消费者很友好。中高配车型还额外提供全景天窗、座椅记忆、自适应巡航、车道保持辅助等舒适性和科技配置，能满足不同消费者对配置的多样化需求，无论你更注重乘坐舒适还是关注科技体验，都能找到适合自己的车型版本。

买家用 SUV，空间是绕不开的核心需求，新一代帕里斯帝在这方面下了不少功夫，尺寸升级是它的显著优势。相比上一代车型，新车轴距增加 70 毫米，达到 2970 毫米，车身长度扩展至约 5060 毫米，宽度 1980 毫米，高度 1805 毫米。这 70 毫米的轴距提升，转化到车内空间上，带来了明显的宽敞感。为适配不同家庭的使用场景，新车提供 2+2+2 的 6 座和 2+3+2 的 7 座两种座椅布局。

若家庭成员不多，但追求后排乘坐舒适度，6 座版会是合适的选择。它的第二排配备独立座椅，还带有通风、加热和按摩功能，无论是长途出行还是日常通勤，都能让家人获得较好的乘坐体验，而且中间过道宽敞，第三排乘客上下车不用费力拥挤，对老人和小孩格外友好。要是家庭人口较多，或者经常需要携带老人出行，7 座版的实用性更突出。不少人担心 7 座 SUV 的第三排空间狭小，仅能供儿童乘坐，但新一代帕里斯帝对第三排空间进行了优化，即便 1.8 米左右的成年人乘坐，也不会感到过度局促，腿部能保留一定活动空间，满足短途乘坐需求。

除了乘坐空间，后备箱空间也充分考虑了家用需求。7 座状态下，后备箱常规容积足以容纳几个行李箱和儿童玩具车；若需要装载露营装备、婴儿车或大件行李，将第三排座椅放倒后，就能拓展出更大的储物空间，可应对家庭多种出行场景，不用为装载物品发愁。

动力系统的调整，是新一代帕里斯帝此次换代的重要突破。老款车型搭载的 3.5L V6 发动机，虽能满足基本动力需求，但油耗问题一直受到部分消费者关注，毕竟家用车用户对日常使用成本较为在意。此次新车全面换装 2.5T 油电混动系统，并采用 “P1+P2” 双电机布局，匹配 6 速自动变速箱，有效改善了老款车型油耗偏高的情况。

从参数来看，这套混动系统表现不俗，系统综合功率达 334 马力，综合扭矩 460 牛・米，相比老款 3.5L V6 发动机，动力输出有明显提升。在城市道路行驶时，车辆起步轻快，不会出现动力不足的情况；即便在高速上需要超车，深踩油门也能获得及时的动力响应，即便满载乘客和行李，动力表现依旧从容。油耗方面的提升更为明显，两驱版车型 WLTC 综合油耗低至 6.97 升 / 百公里，四驱版也仅为 7.84 升 / 百公里。对于一款车长超 5 米、轴距近 3 米的中大型 SUV 而言，这样的油耗水平表现出色。以往驾驶老款帕里斯帝，加满一箱油后续航里程较短，而新款车型综合续航可超过 1000 公里，日常上下班通勤，一个月大概只需加油一两次，大幅降低了日常使用成本，为普通家庭节省了开支。

驱动形式上，新车也进行了差异化设置。豪华版采用前置前驱，适合以城市通勤为主的消费者，能进一步降低油耗；尊贵版和鉴赏家版则标配四驱系统，在雨天、雪天，或是偶尔行驶在非铺装路面时，四驱系统可提供更稳定的抓地力，提升车辆对不同路况的适应能力，全家前往偏远地区出游时也能更安心。

不过，新一代帕里斯帝面临的市场竞争依旧不小。同级别中，丰田汉兰达、大众途昂等车型已在市场中积累了良好口碑，不少消费者选购家用 SUV 时，会优先考虑这些经过市场验证的车型。此外，不少新能源 SUV 在油耗（部分车型实现零油耗）和智能化配置上具备优势，如大屏车机、驾驶辅助功能等，对年轻消费者有较强吸引力，这些都给新一代帕里斯帝带来了竞争压力。

综合来看，新一代帕里斯帝的此次升级具有明确的针对性：通过混动系统改善了老款车型油耗偏高的问题，提升了日常使用的经济性；轴距增加带来的空间提升，更贴合家用需求，无论是乘坐还是储物都更为便捷；进口身份和丰富配置也让它具备了一定的市场竞争力，在同价位车型中占据了独特的位置。但它能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，获得消费者认可，仅依靠产品力还不够。

一方面，需要看消费者对现代品牌的接受程度，在中大型 SUV 市场，日韩系品牌虽有一定认可度，但与德系、美系品牌相比仍存在差距，不少消费者在这一价位区间选购车型时，更倾向于德系或美系品牌；另一方面，车辆长期使用后的可靠性表现也很关键，如混动系统的稳定性、零部件的耐用性等，这些都需要时间来验证，毕竟家用车型用户更希望车辆能长期稳定使用，减少维修麻烦。

最终这款车的性价比如何，还需市场给出答案。如果后续它能在可靠性方面展现出良好表现，再结合进口品质和家用属性的优势，或许能在中大型 SUV 市场开辟出属于自己的市场空间，成为不少家庭的选择。毕竟对于家用需求而言，空间充裕、油耗经济、配置全面的车型，始终具有较强的市场吸引力。随着更多消费者体验到它的优势，新一代帕里斯帝有望在市场中取得不错的成绩。