马自达押上全部身家转型电动， 这次能赢回老车主的心吗

马自达这些年在车市里折腾得够呛，合资品牌里东一个西一个乱七八糟的，长安跟一汽马自达这一合并，算是把鸡蛋全放在一个篮子里了。说白了就是赌上了命，2025年全面整合后首款车直接搞了个中型轿车，名字叫EZ-6，这不就是当年马自达6阿特兹的接班人嘛？这回是真玩命了，直接搞纯电和增程两个版本，定价11万出头，听说是要跟比亚迪海豹、长安深蓝正面刚。

马自达EZ-6

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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设计上马自达还是那股倔强劲头，前脸那个发光格栅看着就新鲜，纯电版和增程版中网还不一样，纯电版那个满天星镀铬格子细得跟星空似的。车灯设计也是走的锋利路线，L型日间灯分两层，远近光灯藏在下面，这招跟老款阿特兹有影子在。车身溜背造型不得了，无边框车门加上隐藏式门把手，年轻人都说这玩意看着气派，但老车主们嘀咕着这不像马自达了。后排坐垫居然还给软沙发，后排坐人终于能舒服点，这下子终于有点运动轿车的实用性了。

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动力系统选得很绝，纯电版和增程版都用的宁德时代电池，纯电版跑六百公里，增程版一千多公里，这续航听着挺唬人。不过后驱底盘可不便宜，麦弗逊加多连杆悬架本来就是马自达看家本事，这配上电动机马力一冲，开起来应该很有那个劲头。就是价格卡在12万起，这钱买马自达，以前买阿特兹都不够，现在新能源车便宜了，这定价到底算不算厚道？

长安跟马自达这回玩的是一个混动平台，跟深蓝SL03是亲戚，这平台成本能降下来多少还不知道。但马自达这名字现在在市场上号召力比不得以前了，以前的老车主们念叨着"人马一体"的驾驶感觉，现在换成电动车了，这味儿还在不在？车里那套三屏系统倒是高科技，中控屏打游戏都能玩，可老司机们最在意的是方向盘握着手感，这会不会被那些花哨功能整得反而不自在了？

要说这车最扯眼球的还是那套质保政策，五年十万公里免费修，这待遇听着就让人心里发痒。但马自达这些年在售后维修上口碑一般，真出了问题能不能兑现承诺还不一定。再说宁德时代的电池现在可是香饽饽，合资品牌用国产电池，这多少有点脸上有光的意思，但万一出问题了，责任算谁头上？

现在买车的年轻人看中续航和配置，老车主们念着马自达的操控传统，这车要两边都讨好太难了。价格低倒是能吸引一波想尝鲜的，可马自达这名字现在跟丰田本田比，热度差得可不是一点半点。说到底这车到底是为情怀买单呢，还是真能在市场里撕开一道口子？现在看销量能不能撑住，这还得等着看后续呢，毕竟2025年电动车市场那竞争，可不是闹着玩的。