奔驰退出，国产后售价不到17万，这台SUV真香！家用实力派

15万区间的车用选择比较主流，也能选到一些档次感不低的设计，不过想要触碰高端豪华品牌还是有些困难的。而如今情况开始变得不一样起来，专注打造高端纯电款式的smart汽车品牌于2025年10月28日推出了全新smart精灵#5 EHD系列，指导价18.99万-23.99万元，新车上市还有综合优惠活动，终端裸车价16.99万元起，已经迫近主流15万级区间，购置难度下降颇多。

对于市场流行的辅助强化设计，新款smart精灵#5 EHD也有深度迎合，前后雷达、透明影像、全速自适应巡航为标配基础，延伸搭载的车侧盲区影像、变道辅助、辅助泊车入位功能标配更显优势，这还只是基础入门款的标配应用，适配市区环境的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降也没有半点克扣，结合舒适制动设计带来的平缓制动体验，整体舒适性还有更好表现，若存有更高的辅助应用要求，选择更高价位款式即可，逐步出现高速路段、城市路段导航辅助驾驶，还有记忆泊车标配应用。

车身外部配置同样经历了细致的优化升级，在多个细节之处体现出更加人性化的设计理念。例如，左右两侧的外挂后视镜不仅造型更加流畅，功能上也实现了全面增强，电动调节、镜面加热、电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等主流实用功能，均已实现全系标配。为进一步提升驾驶过程中的安全性能，还特别配备了自动防眩目功能，该设计可智能感应后方车辆的强光，尤其在夜间行车时，能有效避免后方远光灯的强烈照射对驾驶员视线造成干扰，从而显著降低安全隐患，提高行车安全系数。值得注意的是，这一先进的防眩目技术不仅应用于外后视镜，还同步覆盖至车内后视镜，形成全方位的防护。更令人惊喜的是，即便是售价仅为16.99万元的入门款车型，也同样完整搭载了以上所有功能，充分展现出品牌在配置层面的诚意与产品力的丰富程度。

内饰格调带有浓郁的新能源色彩，电子式怀挡应用融入方向盘之中，皮质/真皮多功能方向盘的应用更为丰富，掌握转盘时，还能在寒冷冬季享受到系列标配的加热支持，驾控车辆的手感更舒适。10.3英寸小屏仪表也是电驱车型比较常见的应用，13英寸中控屏看似规格提升有限，但13英寸副驾娱乐屏出现后，感受明显不一样，还能获取更多娱乐应用的支持。次低配款式起，还有25.6英寸抬显投射的增益，实际“四屏”覆盖，科技氛围感更为浓郁。

容纳着丰富设计内容，还需要更为宽阔的车身承受，长4705mm、宽1920mm、高1710mm、轴距2900mm，受益于高车顶设计优势，车身整体更为宽厚，利用拔高特性为基础，即使收缩了车身长度，应用空间的调配仍有操作余地，甚至前置机舱容纳了两套动力组件，座舱、尾舱仍有可观的空间表现。更长的轴距支持，仅为2+3常规五座布局服务，尾厢也保留了625L的不错容积，家用装载物品稍多也能承受，放倒后排座椅时，最大1525L容积更可观。

车身整体尺寸相比以往明显加大，重量也相应提升，这一点从轮胎规格的选配上就可以清晰看出端倪。车辆采用了19英寸的较大规格轮圈设计，配合245mm的胎面宽度以及50%的扁平比，通过这样的大尺寸轮胎组合，不仅从视觉上进一步凸显了整车外观的沉稳与大气感，更重要的是有效增强了车辆在行驶过程中的抓地表现与整体稳定性。如果暂且抛开功能层面的考量，单从外观设计的角度观察，其胎壁厚度适中，既不过分厚重也不显得过于薄弱，恰到好处地营造出不错的运动化视觉效果。此外，在轮圈的内侧还隐藏了前后均标配的通风盘式制动器，这一点尤其值得称道——常规家用车型往往为了控制成本，仅在前轮采用通风盘、后轮则使用实心盘，而smart在这一细节上毫不妥协，坚持前后通风盘的配置，无疑体现出更为扎实和用心的设计份量。

动力支持也有不错表现，272Ps马力单电机前置布局，永磁同步类型稳定输出动能，协同1.5T四缸163Ps马力引擎，动能经3挡DHT变速器调和，直接作用于前轮轴之上，6.9s-7.2s零百加速已是家用车中的不错表现，WLTC综合油耗0.45L-1.34L更显经济。车辆续航能力也有强化，CLTC纯电续航120km-252km，驾驭市区短途出行应用足矣，综合续航1483km-1615km，出行距离拉长也不在话下。

感受着车辆的全面提升，乘用时的舒适感也在展示座椅的提升效果。仿皮、仿皮+Nappa真皮不同皮面设计，形象划分差异并不太明显。座椅基础入门款的内容就足够丰富，全车电动调节标配，前排腰部、后排靠背调节同为标配延伸，应用功能主要集中在前排，标配出现加热与记忆设计，而到了17.99万元款式上，前排又增加了通风、按摩标配，加热标配也延伸覆盖到了后排之上，细节化的处理效果更佳。

总结；

主流热销价格定位设计，从品牌、产品力着实占据优势，深入贴合了主流消费者的刚性需求，还能通过不错的豪华感提升体面支持力量，个人亦或是家庭应用都是比较不错的选择，若你们有了购置新车或换车的打算，会考虑它吗？