东风奕派掀桌子！14.99万标配激光雷达

看到东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+这个预售价格，第一反应是行业真的要变天了。14.99万起，全系标配激光雷达和高通8295芯片，这放在半年前根本不敢想。现在这个价位，传统燃油车像雅阁、凯美瑞的中配车型都得15万以上，但给的还是L2级辅助驾驶，芯片算力差着代际。奕派这一步，直接把智能电动车的硬件门槛砸到地板上。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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技术层面，全系激光雷达不是摆设。虽然实际能力要看后续OTA，但硬件预埋意味着未来城市NOA有升级空间。骁龙8295芯片比8155算力提升八倍，车机流畅度和多任务处理会上个台阶。增程版225公里纯电续航，基本覆盖一周通勤，这种配置放在去年至少18万起跳。三电系统没说具体供应商，但东风有军工背景，供应链稳定性应该比新势力强。

用户角度算笔账，14.99万买B级电动轿跑，还免购置税，实际落地比同级燃油车便宜两三万。年轻人第一台带激光雷达的车，这个概念很有杀伤力。但要注意，预售权益里的“购置税现金补贴”可能藏着条件，比如必须在12月前提车，这部分潜在用户得盯紧细则。

市场正在经历残酷洗牌。比亚迪秦L上市把混动打到12万，奕派用激光雷达破局，形成差异化竞争。今年车企都在赌智驾赛道，但华为系选装激光雷达要加2万，小鹏G6带激光雷达的版本超过20万。奕派这种掀桌子行为，可能逼着吉利长安等传统大厂跟进。

政策方面，新能源购置税免征延续到2027年，但地方补贴在退坡。奕派选择自己补税，说明车企开始承担原本政府扮演的角色。这种趋势下，明年没有自掏腰包能力的二线品牌会更难熬。

从国际视野看，中国电动车成本控制能力正在颠覆全球格局。欧洲同级车带激光雷达的版本售价超过30万人民币，美国特斯拉Model3焕新版在国内定价25万却只有摄像头方案。中国供应链和制造效率，正在创造发达国家难以理解的“价格性能比”。

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最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

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不过争议点也很尖锐：堆硬件不等于好体验。激光雷达数据融合、算法优化才是核心，东风此前在智驾领域声量不大，突然标配激光雷达会不会是营销噱头？有用户反映某些品牌激光雷达在非高速场景基本闲置，奕派是否真能兑现硬件潜力？更现实的问题是，这个价位必然要压缩其他成本，车身结构材料、电池包安全防护会不会暗藏妥协？

最后留给读者思考的问题：当车企把激光雷达变成白菜价，我们究竟该为预埋的未来潜力买单，还是优先选择当下成熟的视觉方案？当智能配置的军备竞赛愈演愈烈，会不会像手机行业那样陷入参数内耗，而真正影响驾驶安全的基础素质反而被忽视？