吉利家的这款 SUV 真的挺全能，15 到 20 万级家用可以选它

星越 L 全新东方曜的样子特别对家用车的路子，不扎眼也不死板，就是吉利家常见的那种大气劲儿。车身线条溜顺，没有鼓出来的奇怪地方，开在路上看着就结实，不会让人觉得飘乎乎的没底。​

前脸那个大鳞片格栅挺显眼，太阳底下能看出一层一层的纹路，配上贯穿的灯带，晚上解锁车的时候会亮一下，看着更显细巧，比全黑的格栅多了点活气，不那么闷。侧面比例看着舒服，车门下面有条轻轻往上挑的线，不是那种张牙舞爪的运动款，刚好给稳重的车身添了点劲儿，不少买家用车的人都说 “这车子看着就稳当”。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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​车尾的贯穿尾灯做了熏黑，晚上开车的时候，后面的车老远就能看见，安全也放心；分层的后包围让车尾不显得扁塌，立体感挺强。“莫高蓝” 这个颜色挺特别，不是平时见的深蓝或浅蓝，有点像博物馆里看的青金石，太阳底下会泛点淡淡的光，比黑白灰这些大众色好认，常有车主说 “停车的时候总有人问这是什么颜色”。不过这颜色也有小毛病，沾了灰之后特别明显，想保持好看就得勤洗车。​​

坐进车里，说到显眼的是那个 14.6 英寸的中控屏，跟家里的平板差不多大，旁边还有 12.3 英寸的仪表和 25.6 英寸的 HUD 抬头显示，这三个屏能连在一起用，导航的时候 HUD 上会出路线，不用老低头看仪表，开车的时候省事多了。

​车机是 Flyme Auto 系统，用的高通 8155 芯片，不用管这些参数，实际用着就是划屏幕、开 APP 都不卡，点一下就有反应，不会像有些车机那样，点了之后得等半天，急着导航的时候能让人急得慌。语音控制也好用，说 “空调调到 24 度”“打开车窗”，马上就照做，就算带点老家口音也能听懂，不用特意说普通话，家里老人用着也不费劲。​

车里的 16 个喇叭 Flyme Sound 音响挺给力，放首流行歌，高音清楚不刺耳，歌词能听得明明白白，低音也不闷得慌，跟在家用蓝牙音箱听歌差不多，跑长途的时候放放歌，能解不少乏，不少人都说 “这音质比同价位的不少 SUV 强”。

​​星越 L 全新东方曜的空间够家用，长宽高是 4795/1895/1689 毫米，轴距 2845 毫米，不用记这些数字，坐进去就知道 —— 前排调好驾驶位，后排坐个 1 米 85 的人，膝盖到前排座椅还有两拳多的空，不会觉得挤；后排中间的地台鼓得不高，就算坐三个人，中间的人也不用把腿架起来，比有些车的 “大疙瘩” 地台舒服多了。​

副驾的 “奢享女王副驾” 挺实用，有 8 个点的按摩功能，跑长途开着按摩，腰就不那么酸了；4 向腿托能拉出来，腿长的人把腿托打开，能伸直腿歇着，比普通座椅舒服太多。后排座椅能在 30 度到 40 度之间调角度，孩子坐后面能调得躺一点，睡觉不难受；大人坐就调直点，跑长途也不累。

​后备厢常规能装 562 升东西，平时带娃去超市，婴儿车、两箱牛奶再加一堆零食塞进去，还有空地方；周末去露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱都能轻松装下，不用使劲挤。车里还有不少小格子放东西，门板上能放两瓶大矿泉水，中控台下面的格子能放下大手机和钱包，还能无线充电，上车随手一放就能充电，不用到处找充电线，这些小设计用着都挺方便。​​

冬天用车的时候，这车的几个小配置特别实用。远程启动功能在零下好几度的天气里太管用了，提前在手机上点开，等下楼的时候车里已经暖和了，不用坐进冷冰冰的车里等空调升温，尤其是带孩子的时候，不用让孩子冻着。方向盘还有加热功能，冬天握上去暖暖的，不用戴手套开车，操作也灵活，之前开没加热的车，冬天握方向盘手都冻得发麻。

车窗一键升降带防夹功能也很贴心，有时候孩子不小心碰到车窗按钮，窗户升一半会自动停下，不会夹到手。后视镜加热在下雨天或下雪天特别好用，打开之后镜子上的水珠很快就没了，不用手动去擦，能看清后面的车，安全多了。还有后挡风玻璃除雾，冬天开车的时候，后窗容易起雾，按一下按钮很快就能清干净，不用老回头看后面的情况。​​

2.0T 的发动机开着有劲，不用记什么 200 千瓦功率、400 牛・米扭矩，实际开着就是红绿灯起步的时候，轻轻踩点油门就能跟上前面的车，不会觉得没劲儿；超车的时候深踩一脚，变速箱换挡很快，能明显感觉到推背感，从 80 码加到 120 码很顺，跑高速超货车的时候一点不费劲，心里有底。​

四驱版本的博格华纳第六代四驱系统挺好用，下雨天路上有水的时候，不像两驱车那样容易打滑，方向盘也稳；周末去郊外，走点小石子路，开着四驱模式也稳当当的，不用担心陷进去。底盘是前麦弗逊加后多连杆，除了入门版，其他版本能调悬架软硬，过减速带的时候调软点，大部分颠簸都能滤掉，不会颠得屁股疼；过弯的时候调硬点，车身歪得少，变道也稳，开着顺手，就算是刚拿驾照没多久的人也能开好。

​​辅助驾驶功能对经常跑高速的人挺实用，千里浩瀚 H3 系统能支持高速 NOA 导航辅助，设好导航之后，车子能自己顺着车道走，跟着前面的车调速度，遇到加塞的车还能及时减速让一下，跑长途不用一直绷着神经，能轻松不少。​

智能泊车辅助对新手太友好了，找好车位按一下按钮，车子能自己打方向倒进去，就算是窄点的侧方车位也能停好，不用自己来回挪半天。AEB 120 码超高速刹停和 AES 130 码自动紧急避让也管用，有车主说 “之前没注意前面车急刹，多亏系统帮着刹停，没撞上”。​

FACE ID 驾驶员感知系统也贴心，上车扫一下脸就能认出来，自动把座椅调到平时习惯的位置，不用每次都手动调；开车的时候还能盯着驾驶员状态，要是打哈欠或者老看手机，会提醒 “注意驾驶”，避免分心出事儿。安全配置也全，主副驾、前后排头部都有气囊，还有前后雷达和 540 度全景影像，停车的时候能看见车轮周围的情况，不用担心蹭到马路牙子，这些配置对家里有老人小孩的太重要了。

​​平时做保养也挺省心，提前在 APP 上预约好时间，到 4S 店不用等太久就能开始弄。师傅保养的时候会主动说哪些地方需要检查，不会推荐没用的项目，比如保养就换了机油和滤芯，花了几百块，比有些合资车一次保养上千块便宜不少。​

要是用车的时候遇到小问题，在车主 APP 上问客服，回复也挺快，不用跑店里问。有次车机连蓝牙有点卡顿，联系客服后，远程指导操作了一下就好了，不用特意跑一趟。还有配件价格也不算贵，之前不小心蹭坏了后视镜外壳，换一个也没花多少钱，后期养车压力不大，对家用来说挺合适。​​

星越 L 全新东方曜 12.97 万起的价格，在 15 到 20 万级的 SUV 里不算贵，现在还有至多 18000 块的现金优惠，置换的话至多能补 20000 块，还能叠加国家补贴，算下来能省不少钱，对预算不太多的家庭挺友好，能少花点购车钱。

​到 10 月 31 号之前，去店里试驾星瑞或者星越 L，能领个 “朱炳仁・铜” 的葫芦挂件，这挂件摸着沉乎乎的，雕刻也细，不是那种随便送的塑料玩意儿，挂在车里还挺好看；到 12 月 31 号之前，买这两款车的人，每个月会抽 300 人送定制款 MEIZU 22 手机，虽然中不中看运气，但也多了点小期待。不过要注意，置换补贴得带齐旧车的手续，不同地方的国家补贴规矩可能不一样，建议提前跟 4S 店问清楚，别到时候少了材料办不了。

​​星越 L 卖得确实不错，到 2025 年 9 月累计卖了 85 万辆，2024 年在燃油 SUV 里排得挺靠前，2025 年 1 到 9 月还保持着这势头，能卖这么多，说明不少人都认可它的实力。​

现在买 15 到 20 万级 SUV 的人，早不满足于 “能开就行” 了，既想要动力够劲，又希望空间宽敞、配置贴心，星越 L 全新东方曜刚好能满足这些 —— 平时上班开着轻快，周末带家人出去玩空间够大，偶尔去户外玩四驱也靠谱，智能和安全配置也不少，是款挺 “全能” 的家用 SUV。要是你想找一款不张扬、实用又省心的 SUV，这款车值得去店里试驾试试，自己开一圈比听别人说更有数。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈85万车友热议二手车6.98万起 | 829辆