降疯了！丰田亚洲龙入门跌破14万，B+级尺寸，家用代步天花板

降疯了！丰田亚洲龙(图片|配置|询价)入门跌破14万，B+级尺寸，家用代步天花板

亚洲龙最近的价格战，直接把我朋友圈的“雅阁党”“迈腾粉”全带跑偏了——有点像原本你还在考虑全家去哪儿旅游，突然有人说，楼下自助餐买一送一，不去都亏。

你信不信？刚提的2.0L进取版落地15万出头，贴膜、脚垫、首保全送，感觉车还没到，羊毛先薅一把。再一看配置，TSS3.0智驾、10气囊、全LED灯，想想几年前20万都拿不到的配置，现在直接下探卡罗拉地盘，谁能不心动？我自己差点都想把那头“油老虎”雅阁卖了，换个亚洲龙。

亚洲龙

最低售价：12.88万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车7.98万起 | 695辆

外观这事儿，仁者见仁

大嘴中网、狭长大灯，气场确实足。有人说像“西装暴徒”，也有人觉得有点“老干部”。我身边那位三十出头的哥们，直接说：买这车就图个“沉稳靠谱”，开着有点雷克萨斯那味儿，但价格没那么扎心。如果你是那种二十出头，追求运动感的主儿，可能亚洲龙不是你的菜。它更适合“轻熟”人群，尤其结了婚、要拉家带口、还要点面子的那类，气质拿捏得死死的。

内饰嘛，说实话，不是那种让人一坐进去就喊“哇塞”的类型

看过雷克萨斯ES的，再回头摸摸亚洲龙，多多少少会觉得材料“差点意思”。

搪塑、仿皮，做工没毛病，但谈不上精致。好在布局顺眼，按键一目了然，没那么多“高科技迷雾”，用起来不烧脑。高配车型搭载骁龙8155芯片，语音、远程、互联都安排上了，但低配就朴素点。

别问为什么没360°全景影像——新手开车还是得多练练脖子。

空间才是亚洲龙的杀手锏

轴距2870mm，车长快5米，实际体验比数据还直观。我1米80，坐后排腿部能翘二郎腿，头顶还有四指距离。

带上一家老小，出门再多点行李都不虚。后备箱506升，三只28寸箱子随便搁。我朋友搬家，大件锅碗瓢盆照样一股脑塞进去了。

对比雅阁、凯美瑞，亚洲龙在空间感和储物上确实“天花板”。

动力方面，2.0L自吸、2.0L混动、2.5L混动三套。2.0L自吸属于佛系通勤型，家用代步不肉，高速也能跑，但起步那一下别指望有多“冲”

2.0L混动就是隐藏王者，百公里油耗4.5L，92号油随便喝。油价动不动就上8块，亚洲龙混动简直是“省钱利器”。至于2.5L混动，零百6.9秒、1300公里续航，适合经常跑长途的老司机。

我的同事春节去海南环岛一圈，油表都没见到底，直呼：这才是“续航自由”！

说到智能化，这次丰田总算“开窍”了

全系TSS3.0主动安全上车，预碰撞、车道保持、自适应巡航全都安排。高配还给ToyotaPilot高阶智驾，能自动变道、高速领航。试过堵车场景，方向盘轻轻扶着，半躺着就能回苏州——堵车焦虑感瞬间消失。虽然比不上造车新势力那些花里胡哨的“大屏+NOA”，但好在稳定，没那么多“OTA升级完反而卡顿”的烦恼。

用车体验嘛，亚洲龙就是那种“开不坏”的类型

我那位19年款的朋友9万公里没换过灯泡，老丰田的“传统艺能”继续在线。小保养600块，一万公里一保，不像德系动不动千把块外加变速箱油。

保值率也高得离谱，22年款二手还能卖到原价70%。三年后想换电车，亏损也能忍。

当然了，车无完车。亚洲龙的内饰塑料感较重，座椅缝线粗，偶尔来点异响。冬天低温时，副驾那边“咯吱咯吱”，我一度怀疑是不是藏了仓鼠。