大众汽车驶入智能转型快车道

"在中国，为中国"——这句看似简单的口号，大众汽车却用了八年时间在进博会上演绎得淋漓尽致。2025年11月的上海，当第八届进博会的大幕拉开，这个德国汽车巨头带来的不仅是八款新车，更是一份沉甸甸的"中国答卷"。

还记得几年前的大众展台吗？更多是"秀肌肉"式的概念车展示。而今年，刘云峰副总裁的一句"我们已进入全面交付阶段"，道出了质变。这不是简单的产品迭代，而是整个研发体系的本土化革命。

合肥的研发中心可不是摆设——作为大众全球最大海外研发基地，它正在把德国的严谨与中国的速度完美融合。更让人眼前一亮的是，他们与小鹏汽车合作的CEA架构，年底就要装车了！这种"德国技术+中国速度"的组合拳，怕是要让竞争对手们捏把汗了。

数字会说话：2023年以来，大众在华投资超过35亿欧元，今年又追加了25亿欧元。这些钱不是简单的"买买买"，而是在构建一个"独立自主又深度协同"的生态圈。

有意思的是，大众把合资企业比作"基石"。一汽-大众第3000万辆下线，这个数字背后是四十年的中德汽车姻缘。但现在，这个"老关系"正在焕发新生——传统燃油车优势要保持，新能源和智能网联更要一起玩。

刘云峰说他们在打造"大众的中国速度"。这速度有多快？全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron即将亮相，基于本土开发的CMP平台新车年内量产，明年上市。这种"本土开发-中国首发"的节奏，怕是要让德国总部都羡慕了。

更妙的是，大众正在构建一个"模块化协同创新体系"。用大白话说就是：硬件开放、平台共建、架构融合。过去那些"看得见摸不着"的技术，现在真真切切地要开进中国老百姓的车库了

进博会就像一面镜子，照出了中国汽车市场的活力。刘云峰坦言，中国不仅是最大市场，更是创新策源地。这话从德国人口中说出，分量可不轻。

大众的转型之路给我们什么启示？或许正如那句老话："入乡随俗"还不够，得"入乡领跑"。当大众把中国研发成果反哺全球时，这个百年车企正在上演一场精彩的"逆袭"。

未来的汽车江湖，谁主沉浮？大众用行动告诉我们：得中国者，得天下。这不仅是商业策略，更是生存智慧。毕竟，在这个瞬息万变的时代，谁能把握住"中国速度"，谁就能踩准时代的节拍。

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